Eesti Saabiklubi foorum

Ei ole kunagi varem Saabi omanud, aga nüüd tahaksin osta Coupe kerega 9-3. Kõik muu mulle meeldib selle auto juures, aga sellisest konkreetsest mootorist ei tea ma midagi. On olemas ka sama autot vähe lahjemate Low Pressure turbodega, aga leidsin ka ühe sellise millest on 147kw välja pigistatud, nüüd tahakski küsida, et kuidas selline mootor tundub? Kas on natuke liiale mindud või kestab see mootor sellegipoolest?
See kütusekulu vastab tõele, et linnas kuskil paarteist kolmteist ja maanteel kuni 7?
Kas mulle tundub, või see ongi päris haruldane mootor? Üldiselt rohkem kohtan selliseid turboteta variante või siis mingeid vähe vähemate kilowattidega.
Kas tasub osta seda enda esimeseks Saabiks? Keegi võiks siis rääkida eelkõige selle mootori kohta, aga miks mitte ka natuke sellise aastakäigu Coupé kere ja muude (elektroonika, rooste, veermik jne.) kohta.


Kuulutus siis: http://www.auto24.ee/used/729606

Tavaliselt oli see vist 136kW mitte 147, seega kas näpitud või siis lihtsalt valesti). Aga põhimõtteliselt on neil erinevatel võimsustel vaid tarkvara vahe. Raud seal taga on sama ja kestab küll (omanik peab vaid hoolas olema)

Sellised kütusekulu numbrid on täiesti reaalsed. Võibolla maanteel siiski 8 kanti, mitte "kuni 7". Ülejäänud jutt otsi foorumist. Seda NG 900 ja 9-3 juttu on siin kilode kaupa nii Ostuabi kui ka tehnilise ja lugejate autode all.

See 147kw on ikka täitsa ametlik väljaanne: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... 1&cache=no

Aga tänud, lihtsalt tahtsingi seda teada, et kas raua mõttes sama nagu need vähe lahjemad. Kere kohta muidugi uurin teistest teemadest, sest neid on siis tõesti palju, aga konkreetse võimsusega mootori kohta lihtsalt ei leidnud nigu midagi.

aijaa.. 9-3 oli vist tõesti 147 ka. NG900 oli 136.

See kupee on seal väga ammu müügis. Eelmine nädal alles tundis keegi huvi. Kasutaja ivomets on seda lähemalt näinud ka. Ei olnud vist väga sümpaatne auto.

Tegemist siis väga vastupidava mootoriga. Nimelt need 136 kw ja väiksemad on B204 L seeria mootorid ja see 147 kw on B204 R ehk siis oluliselt tugevam. Täpselt ei mäleta enam mis seal kõik teisiti on aga tehti toda mudelit ainult üks aasta. Ja oli siis esimene saabi HOT mootoriga masin ja eranditult manuaalkastiga, peale seda tehti kohe 2,3L 169 kw Viggen, mis siis on B205R. Kuna mõlemad masinad on veel T5 ehk siis punanse süüte kassetiga siis on need ka oluliselt lihtsamad võimsuse tõstmiseks ja mujal maades ka hinnatud sellepoolest. Masina puhul pead jälgima et käigukast ja sidur poleks läbi ja samuti et oleks ikka korralikult hooldatud vastasel juhul ka parimad mootorid surevad. Endal olnud sama masin 5 aastat ja pole muret olnud, nüüd on uus saab aga vana ei raatsi ikka maha müüa. Küttekulu jääb maanteel 7,6 ja linnas 11-12. Kui koguaeg toristad 5 käiguga siis saad ka 9 peale, aga see masin tahab ikka saada aegajalt kuuma, et kõik toimiks.

Hmm, no siis vist ei ole mõtet ainult vaatamise pärast Pärnusse sõita, kui ei pidanud kõige sümpaatsem olema, hind on ka muidugi sellise kohta natuke kahtlaselt odav vist. Kui ikka juba, siis juba korralik ja hästi hoitud isend
Aga eks otsin edasi, Saksamaa on ka ju üks variant. Eestis neid väga palju just ei liigu, nimelt on soov just kupee järele.

Tõenäoliselt on tugevdamisel piirdutud ainult mitsu turbo paigaldamisega. Mulle teadaolevalt on kõik B2XX mootorid suht kloonid olenemata sellest, kas nad on L, E või R tähisega...

EDIT: Lisa infot leiab siit. (see 200hp B204R mootor)

Algselt postitas: Gals
Saksamaa on ka ju üks variant. Eestis neid väga palju just ei liigu, nimelt on soov just kupee järele.

Kasutatud Saabide hinna ja kvaliteedi suhe on Rootsis parem kui Saksamaal. Pealegi lähem tuua

Kõlab loogilisena tõepoolest , aga oskab keegi öelda Roosti popimat automüügi saiti? Nagu Eestil on oma "auto24.ee" ja sakslastel "mobile.de".

See äkki:
http://www.blocket.se/

Tsiteerin:
Tegemist siis väga vastupidava mootoriga. Nimelt need 136 kw ja väiksemad on B204 L seeria mootorid ja see 147 kw on B204 R ehk siis oluliselt tugevam. Täpselt ei mäleta enam mis seal kõik teisiti on aga tehti toda mudelit ainult üks aasta. Ja oli siis esimene saabi HOT mootoriga masin ja eranditult manuaalkastiga, peale seda tehti kohe 2,3L 169 kw Viggen, mis siis on B205R.

Nagu Jupats juba mainis-B204/234L,R ja muude tähelaienditega mootorid on kõik SAMASE rauaga,va.turbo.mis on R mootoritel Mitsu toodang.Pole kunagi tehtud mingit "HOT" mootorit,mis oleks teistest tugevam seeriamasinatele.
Ja Viggeni mootoriks oli B235R