Eesti Saabiklubi foorum

Täna jahutusvedeliku taset vaadates panin tähele, et natuke tase 20000km-ga alanenud. Valasin peale ja noh, läks ca 50-70ml, seega oleks võinud ka kallamata jätta, aga olen juba kord jube pedant. Lekkeid ei ole. Peres meil teiseks autoks Honda Accord 2008 a. tavalise 2,0 mootoriga ja selle 250ml jahutusvedeliku kulu 30000km kohta öeldi Catweesis, et täiesti normaalne kulu, arvestades läbisõitu, eriti aga arvestades just seljataha jäänud suve kuumust. Siit ka selline eneseharimise küsimus, kas jahutusvedeliku kulul on ka mingid normid olemas, mida mõjutavad pikemad / lühemad otsad / ummikud?

Ja veel, andke palun head nõu, kuidas vahetada esimest parktule pirni ... loobusin esialgu vahetamisest, sest plaastrid said otsa

Parktule pirni on ju veel lihtsam vahetada kui lähitule oma..asub ta ju lähitule all ja mu mäletamist mööda tuleb väga kergelt tõmmates ta sealt välja, isegi mingi klambrit pole ees. Raskem on võib-olla kaasreisija tule taha ligi pääseda, sest seal oluliselt kitsam. Juhi poole peal, aku kaan maha ja seal ruumi lõbusalt.

Kas xenoni puhul sama? Kui sinna kapsli alla piiluda, siis pirnipesa näha pole.

Ei ole xenon lambil see pirn samas kohas. Pirni pesa pole selle pärast näha, et jääb serva taha.

Väljavõte User Manualist:

Tänud paras näpuharjutus igatahes. Teab' kas saab ise hakkama.

Ma pistsin kinda kätte, puutüki hammaste vahele ja tõmbasin kogu jõust;)

Aga kuidas tagasi said? Haamriga?

Eip, kuvaldaga...

Muideks, kaval oleks sinna panna pisut grafiitmääret vahele. Muidu on järgmine kord sama raske pirni vahetada..