Eesti Saabiklubi foorum

tahaks panna saab 9000-le (2.3 turbo, 93 aasta) vähe parema avatud sportõhufiltri.
kas keegi on midagi analoogset teinud ja millised on tulemused olnud

milliseid mudeleid soovitate ja kust neid saab ning palju maksavad.

sai tellitud sõbra autole (2,3T) JR filter dp hp tuningust kuid ple veel kätte saanud sest algul toodi tavaline paneelfilter kuid Saabil käib teatavasti ümar:P...nüüd lubasid uut otsida, kui ei leia siis tellib Laki Autost...JR sai valitud sellepärast et üks odavamaid, ja ega ei usu et eriti vahet olex kas KN, KD või JR või Green!

aga, mis maksab "saiapäts"?

mmmm...tahaks ka uut filtrit...... Võtab nagu vahest hinge kinni... äkki on filtri viga... Ja palju päts siis maksab?

laki autost tellides tuleb umbes 900 eeq, seal siis JR filter...ülejäänud firmad kõik on üle 1K!

Tehke lihtne test,visake filter vahelt välja ja sõitke(kruusateel vast ei
soovitaks).Kui auto hakkab paremini edasi käima(tavaliselt ei hakka),siis
tasuks küll vabamalt hingava filtri peale mõelda."Hot-wire ja-film"tüüpi
õhumõõturitele tekitab KN ja sarnastele filtritele pihustatav õli,kui see läbi
elemendi õhumõõturisse satub tihti fataalse kahjustuse(eriti fordidel).

Kas keegi on siis proovinud või saanud midagi?

Mina olen sõitnud filtriga ja ilma ja kn filtriga ning mingit tajutavat vahet
pole märganud ei võimsuses,ega kütusekulus.Vabamalthingav filter tuleb
päevakorda forsseerides mootorit 300 ja rohkem hobujõuliseks.

Ok, tundub siis et mul oma 2.3T saabile pole erilist mõtet sportfiltrit panna?

Karta/loota on, et sportfilter annab vähem juurde kui sportpõrandamatid või -summutiots

Täitsa Arnoga nõus.Mul ei ole just kõige ädisema minekuga auto,sellel
peaks iga liigutus kapoti all tagumikuga istmes tunda olema.Seni on võimsust tuntavalt juurde tulnud ainult kõiksugu asjade regullimisega,
filtritega katsetamine ei andnud midagi.Äkki peaksin vilkuvaid ventiilikorke
ja helendavaid aknapesudüüse proovima?

Sheik oli see mees vist kes Rutjal rääkis oma kogemustest K&n filtriga. Hommikul pandud filter korjati vist juba lõunaks maha kuna see auto lihtsalt ei käinud enam. Küsige otse tema käest

Sellist tunnet endal pole olnud,lihtsalt mitte mingit vahet pole tavamootori
puhul aru saanud.Abrasiivi sattub nende sportfiltritega kindlasti rohkem
mootorisse,mis pole vist eriti hea.

Tõsi ta on, et proovisin sportõhufiltrit - koonust. Panin peale, läksin tegin linna peal mõned kiiremad ringid ja kiiresti tagasi töökotta, et see maha võtta. Minu mõistus, süda ja rahakott ei luba turbo Saabile sellist vigurit installida, sest hääled, mis mootori poolt tulema hakkasid olid nurrumisest kaugel...Esiteks kasvas turbo vilin kangesti kõvaks - undas nagu Märtini Ford. Teiseks tuvastasin justkui mootori müra märgatavat kasvu - ja see ei kõlanud eriti meeldivalt, vaid pigem ebamäärase lörinana. Ning kolmandaks puht masinaehituslikust küljest - koonus laseb mootorisse ikka rohkem p....ka ning suurendab kulumist (mul imes näiteks pool kapoti sisekülje polstrist tolmust puhtaks, kuna jäi kaanele suht lähedale...), kui originaal filter - ega see kopsik seal nalja pärast pole.

Mingit võimsuse kasvu ei tuvastanud ei paigalt stardis ega ka maanteekiirustel. Selle auto jaoks täiesti mõttetu vidin. Sõbral on V6 Honda, millel koonus peal. Tema autole annab filter kiirendades hea akustika - läheb nagu tsikkel. Aga see on ka kõik, pole temagi auto kiirenduses mingit olulist vahe märganud....

Nii et proovige, mehed, proovige.....tõe kriteerium on vahel ka praktika...(paigaldatud koonuse puhul aga juba aeg )

Saab-Heil