Eesti Saabiklubi foorum

Oskaks keegi soovitada 9-5`le (B235R) 3" downpipe koos racekatiga. Olen suuremad Pro tunijad üle vaadanud (Speedparts, BSR, Maptun jne..) ja hinnad on mõtetult kallid. Alates 10 tuhandest hakkavad nende puhul hinnad.
Simmonsi kataloogist ei suutnud ültse sellist asja leida.

Hetkel on 2,5" otse toru. Mõtlesin, et võiks see aasta legaalselt ÜV läbida. Samuti jääb sportkat tõenäoliselt väikseks.

Ette tänades,
Jupats

Ehhe , mul oli üks kunagi pakkuda , aga see läks Soome.
Kõige odavam DP on www.streetgear.se , ja veel praegu pakkub Elkparts päris soodsalt DP - Jetex.

Racekat-i saad osta nt Laki autost (3200 kr, kuigi viidatud Streetgear-is on veel odavam aga saatekulu on ka...) ja torutöö lase kohapeal teha, nt ES-Racing.

Tänud info eest!
Hakkan asjaga tegelema;)

Kavatsed "roheliseks" jääda?
Kas 2,5" süsteem tõesti ei rahulda ja on vaja 3"?
Ise laseks teha selle "ülevaatuse summuti" kus kat all ,kasvõi originaal.
Simons ei tooda jah DP-d. Aga kas JT toodangut vaatasid? Minu mäletades oli ainult DP 3000sek midagi. Kas sellest ainuüksi ei piisaks?

2,5" tõesti varsti ei ole piisav (isegi praegu väga piiri peal käimine). Eesmärk on 3" otsast lõpuni racekati ning mõne normaalse pütiga. Kuna püti valimisega peab häält arvestades väga ettevaatlik olema, siis ei hakka sellega praegu kiirustama. See hais on ikka see, mis katalüsaatori poole vaatama paneb. Tagumist otsa tahaks kahe toruga ja vaiksemat tüüpi püttidega. Lärm ei ole just minu teema...

Kui sa tahad kahe lõputoruga süsteemi, siis ei ole vist eriti palju valikuid, selles suhtes, et saad suht monoliitse süsteemi osta ja pütte vist valida ei saa.
Twinpipe jällegi on juba teisest hinnaklassist.

1)JT-st ostaks DP(5000.-), kuskilt eestist racekati (2500-3500), simonsilt ühe 3" püti.Need on suht mõnusa vaikse jorinaga. Või on sul mõttes kaks toru lõppu ja enne mõlemat lõppu ka pütt?
Igatahes paludel tuttavatel simons ja ükski ei lärma.
Ja kui ülejäänu laseks ehitada, siis oleks kogumaksumus ikkagi sinna 13-14 tuuri.

2) Samas on olemas 1 kontakt, kes teeks kogu summuti äkki ära. Sel juhul oleks vaja ainult racekat ja Simonsi pütt osta. Ülejäänu oleks tööraha. Roostevaba DP näiteks jne...

Mõlemas otsas peaks ikka pütt olema jah...

Aga kas nüüd metallist või keraamilise sisuga katt? Selline küsimus esitati ES-Racingust...

Metallist ikka

Algselt postitas: Jupats
Aga kas nüüd metallist või keraamilise sisuga katt? Selline küsimus esitati ES-Racingust...

Muidugi metallist, see kõige voolavam.

On neil saastegaaside suhtes ka erinevusi?

Algselt postitas: Jupats
On neil saastegaaside suhtes ka erinevusi?

Ei tea, aga mu kollane auto (metallkärjega kat) on alati ilusti ülevaatuselt läbi saanud.

Tänud!:thumb:

Käisin just selle nädala alguses ülevaatusel. Mul on Ferrita DP koos kahe racekatiga. Heitegaasid ja kõik muud asjad olid vähemalt10X väiksemad, kui lubatud

Sul lausa 2 racekatti:D

Mul ka metallist ... carshopist mingi universaalne junn (toimib)... Kas lased dp teha roostevabast ? Ma tegin ise r/v torust, aga oma laiskusest ja lollusest ja mugavusest tol hetkel, käristasin musta traadiga kokku ... enam seda toru wrappi ei mähi ... eks nagunii peaksin seda natuke modima ja siis tuleks keevised lahti lõigata ja r/v traadiga uuesti kokku ...

Minu talvised tegemised siis , enne uut turbot

Kuna siin juba katid ja downpiped teemas on, siis tekkis küsimus mida arvavad 9-5 lambda andurid kui katid vahelt võtta ja sirge toru panna. Aju lolliks ei lähe?

Teine lambda tuleks siis välja lülitada. Minu mäletamist mööda oli sul töötamas ainult 1 lambda. Aga pead ei anna. Pole su softi ka just käepärast.

EDIT: Aju ei lähe lolliks enivei. Check Engine tuli hakkab järjepidevalt ainult põlema.

Mis hr. Trionicu juhendamisel lihtsa modimise tulemusel ei pea põlema.

Äkki räägid lähemalt?

minul oli teise anduri augu otsas u. 5cm torujupp, mille otsas istus andur ise. esimese kati asendasin puhta toruga, teise kati asemel oli resokas. Sõitsin nii u 50k km ja selle jooksul kattide puudumist auto tarkus ei tuvastanud.

See 5 cm. on vene foorumitest leitud tarkus,mis seni on kehtinud kõikide masinate puhul.

1. Mehhaaniline tuimestus (tea kas selliseid valmis jublakaid meie poodides ka müüakse?): Spark plug non-fouler
2. Tagumise lambda asemele kõlbab ka lihtne elektrooniline petekas: O2 Sensor Bypass

Kolmandaks võiks ju lihtsalt välja lülitada:D T7 selline võimalus täitsa olemas.