Eesti Saabiklubi foorum

Postitatud: **L Apr 16, 2011 15:02**

Terv!.
Käisin diagnostikas öeldi, et throttlebody vigane.
Tegin siis lahti selle ise kodus, Puhastasin ja uurisin kõik oli kombes. Aga seal ühel väiksel jubinal pragu sees. tahtsingi küsida kas seda oleks võimalik ise ka tellida kuskilt seda väikest jubinat . Pildi lisan ka, siis saate aimu mida ma mõtlen .
aitähh

Lisatud failid

Postitatud: **L Apr 16, 2011 15:07**

Terv!.
Käisin diagnostikas öeldi, et throttlebody vigane.
Tegin siis lahti selle ise kodus, Puhastasin ja uurisin kõik oli kombes. Aga seal ühel väiksel jubinal pragu sees. tahtsingi küsida kas seda oleks võimalik ise ka tellida kuskilt seda väikest jubinat . Pildi lisan ka, siis saate aimu mida ma mõtlen .
aitähh

viitad solenoidile 5337845..sele hind on küll odav ja 38EUR, ka terve klapi hind on kukkunud juba vaid 400EUR peale

Postitatud: **L Apr 16, 2011 15:09**

viitad solenoidile 5337845..sele hind on küll odav ja 38EUR, ka terve klapi hind on kukkunud juba vaid 400EUR peale

solenoid selle nimi jh . Nja segusiiber ise jh päris kallis. Pole vist m8tet osta, kui tundub korralik . aitähh sulle igatahes

Postitatud: **L Apr 16, 2011 15:19**

solenoid selle nimi jh . Nja segusiiber ise jh päris kallis. Pole vist m8tet osta, kui tundub korralik . aitähh sulle igatahes

palun. reeglina pole viga jah solenoidis ja minipragu ei muuda sõiduomadusi siiski. tavaliselt süveneb mehhaaniline kulumine ning siis juba vaja terve klapp vahetada.puhastused on teretulnud kuid mitte igavesed ja asi lõpeb siiski vahetusega varem või hiljem kahjuks

Postitatud: **L Apr 16, 2011 16:04**

palun. reeglina pole viga jah solenoidis ja minipragu ei muuda sõiduomadusi siiski. tavaliselt süveneb mehhaaniline kulumine ning siis juba vaja terve klapp vahetada.puhastused on teretulnud kuid mitte igavesed ja asi lõpeb siiski vahetusega varem või hiljem kahjuks

Järsku oskad veel öelda mis pistikuga juhe see sinna solendisse läheb ? see oli mul algus lahti. panin tagasi tuli check engine ette

v8tsin uuesti ära jäi ikka see p6lema nyyd p6leb check engine koguaeg kui s8idan.

Postitatud: **L Apr 16, 2011 16:09**

Järsku oskad veel öelda mis pistikuga juhe see sinna solendisse läheb ? see oli mul algus lahti. panin tagasi tuli check engine ette v8tsin uuesti ära jäi ikka see p6lema nyyd p6leb check engine koguaeg kui s8idan.

järelikult korjas solenoidi vea sisse ja ..ju siis vajagi vahetada..täpsem info ja selgitus selguks peale diagnoosimist, mis seal õigupoolest toimub:) soovitaks siis soojalt juba meie saabispetsialisti poole pöörduda, kes antud küsimuses minust ilmselt targem

[size=-1]Edit by Iisak: Lõpetage palun see quote-mine.Piisab kui viitate eelmisele postitusele.[/size]

Postitatud: **L Apr 16, 2011 16:37**

See solenoid(limphome oli vist) suhteliselt primitiivne. Silinder, magnet, vedru ja plastikkõrv. Kaheldav, et sel midagi viga on.

Segusiibri enda seest on suur mähis, millega ka eriti midagi juhtuda ei saa. Sisemuses olevate jubinateni on sageli võimatu pääseda, kuna mähisepoldid on nii kõvasti kinni, et pead murduvad ära.
Kaval oleks kogu segusiiber ära vahetada, kui veakoodid sellele viitavad.

Postitatud: **L Apr 16, 2011 16:55**

See solenoid(limphome oli vist) suhteliselt primitiivne. Silinder, magnet, vedru ja plastikkõrv. Kaheldav, et sel midagi viga on.

Segusiibri enda seest on suur mähis, millega ka eriti midagi juhtuda ei saa. Sisemuses olevate jubinateni on sageli võimatu pääseda, kuna mähisepoldid on nii kõvasti kinni, et pead murduvad ära.
Kaval oleks kogu segusiiber ära vahetada, kui veakoodid sellele viitavad.

tänu selle on pöörded ka vist tyhikäigul mingi 1100-1200 ?

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:03**

Kui eemaldasid TB, akkult "-" klkemmi võtsid maha? Kui ei siis ei ole imelik, et check engine põleb.
Kes ja kus tegi diagnoosi?

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:05**

Kui solenoid on ikkagi ära mädanenud ning segusiibri veaga kaasneb ka mõni teine veakood, siis oleks loogiline jah.

Segusiibri viga peaks ideaalis limp home tekitama, kus tühikäiku enam ültse ei ole. Tech2 osava mehe käes oleks abiks;)

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:07**

Kui eemaldasid TB, akkult "-" klkemmi võtsid maha? Kui ei siis ei ole imelik, et check engine põleb.

Akuklemmi eemaldamine või mitte-eemaldamine ei puutu absoluutselt asjasse.

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:09**

Kui eemaldasid TB, akkult "-" klkemmi võtsid maha? Kui ei siis ei ole imelik, et check engine põleb.
Akuklemmi eemaldamine või mitte-eemaldamine ei puutu absoluutselt asjasse.

:wtf:
Hakkad manuaalidega võibolla veel vaidlema???

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:14**

:wtf:
Hakkad manuaalidega võibolla veel vaidlema???

Polegi vaja vaielda,eriti,kui ei tea teemast eriti midagi

.

edit: nende manuaalidega.mida sa siin silmas pead,võib näiteks end põlma panna.
Akuklemmi näppimisel tõstetakse TB veakood "level" madalamale tasemele,kuna süüte sisselülitamisel Trionic ei "näe" vea ulatust. Ja "limp-home" solenoidi pistiku lahtiktikumine välistab küll LH rakendumise,kuid viga ju ei kao ja mootor normaalselt ei toimi.

Pole mõtet sõna võtta teemadel, milledest ettekujutus puudub.

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:19**

Kui solenoid on ikkagi ära mädanenud ning segusiibri veaga kaasneb ka mõni teine veakood, siis oleks loogiline jah.

Segusiibri viga peaks ideaalis limp home tekitama, kus tühikäiku enam ültse ei ole. Tech2 osava mehe käes oleks abiks;)

Noo siis loogiline, kui p88rded yleval. Kui tyhikäiku enam ei ole

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:22**

Ma pidasin silmas seda, et ilma gaasiga mängimata auto ei hoia tühikäiku - sureb välja;)

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:26**

Polegi vaja vaielda,eriti,kui ei tea teemast eriti midagi .

Meistrid eiravad remondi manuaale???

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:37**

Meistrid eiravad remondi manuaale???

Ei eirata remondimanuaale.Lihtsalt su soovitused on ÄÄRMISELT ebapädevad..

[size=-1]Edit by Iisak: Ei ole vaja tsiteerida KÕIKKI postitusi[/size]

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:39**

Mida sa püüad tõestada? Tahad, et kõik töökojad teeksid 100% manuali järgi. Sellisel juhul võiksin mina ka oma väikeste kogemustega töökoja püsti panna, lugedes silmaklapid peas ainult WIS'i.

EDIT: Näiteks mersu manuaal soovitab CLK salongi pirnide vahetamisel ka aku lahti ühendada. Mis sa arvad, kas keegi teeb ka kunagi seda?

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:42**

Ma pidasin silmas seda, et ilma gaasiga mängimata auto ei hoia tühikäiku - sureb välja;)

njaa siis ei jaga matsu välja

Postitatud: **L Apr 16, 2011 17:43**

Eks selle jaoks meil spetsialistid ongi... Sageli jookseb endal kokku lihtsalt;)

Postitatud: **L Apr 16, 2011 19:57**

Kui eemaldasid TB, akkult "-" klkemmi võtsid maha? Kui ei siis ei ole imelik, et check engine põleb.
Akuklemmi eemaldamine või mitte-eemaldamine ei puutu absoluutselt asjasse.

lihtsalt lobisedes siis minu autol läks ka see mootori tuli põlema kui käigupealt aku juhet sättisin... või vabandut mitte moototi tuli vaid käigukasti oma

Postitatud: **L Apr 16, 2011 20:10**

Töötava mootoriga vähe teine asi ju...

Postitatud: **L Apr 16, 2011 20:43**

Töötava mootoriga vähe teine asi ju...

lihtast tahtsin öelda et juhtub nii mõnigat et mootori tuli jne..põleks

Postitatud: **P Apr 17, 2011 0:23**

Lõpetage nüüd need vandenõuteooriad

Postitatud: **R Apr 29, 2011 23:15**

Ma pidasin silmas seda, et ilma gaasiga mängimata auto ei hoia tühikäiku - sureb välja;)

Mu autol oli ostes (1n.tagasi) sama teema, et käivitades tühikäiku ei olnud. Proovisin TB avariireziimist välja tuua, nagu kuskil videos youtubis aga ei õnnestunud. Mõned päevad tagasi proovisin tööjuures OBDII ühendusega auto arvutile ligi saada ja saingi. Kustutasin vead P1251 ja P1261 ning tõin TB sealt poolikust reziimist välja. Ja asi toimib juba kolmandat päeva. Enda auto puhul arvan, et tuleks puhastada throttle body, kuna eelmised omanikud vaevalt seda tegid. Samas, kui sellise probleemiga kõigepealt teha nagu mina, ja see asi kordub siis vist mõtekam vahetada kogu TB.