Eesti Saabiklubi foorum

Tere,
kas NG900-l võib paigaldada manuaalkastiga autole automaadilt pärit pooltelje, kui vahetada terve kupatus? Joonist vaadates tundub, et võiks nagu sobida, see ots mis läheb käigukasti ja see, mis lõpeb ratta juures, on ju samad.

Manuaali ja automaadi poolteljed on täiesti erinevad asjad
Samad on ainult välimised otsad

Manuaali ja automaadi poolteljed on täiesti erinevad asjad
Samad on ainult välimised otsad

Ok, aitäh, siit ma loen välja, et ei sobi. Aga ma torgin natuke edasi, mul on ees miski joonis, mis kombineerib enamvähem kõik variandid.
Kas erinevus on ka mõõtudes ehk kogu kupatuse pikkuses?
Või oleks siiski võimalik panna see va kere külge kinnitamise jurakas (21, mis hoiab laagriga sisemist võlli paigal, ma ei tea, mis ta nimi on) teine, sest sisemine võll (20) ise on sama ning ka laager on sama? Ülejäänul, iseäranis liigendil (5/7) ja teisel võllil (4), on ju siiski suhteliselt sama funktsioon? Lihtsalt automaadi ja turbo oma vähe tugevam? Ning minu joonis näitab, et turbo variant kasutab nii automaadi kui manuaaliga seda süsteemi, mis muud mootorid kasutavad automaadiga ning ainus erinevus ongi esimese võlli kere külge kinnitamise jurakas (21).

Edit: lisatud pilt ja numbrid



Lisatud failid

Aga kas 2.0T pooltelje ots on sama mis 2.3 vabalt hingava?
94a masinad mõlemad.
edit: mõlemad manuaalid

Tänud.

Jah, välimine pooltelje ots on sama, nagu Iisak juba eespool ütles.

Tere
Kas ng900 manuaal 2.0T poolteljed (veovõllid) istuvad 2.3 man. vabalthingava käigukasti otsa? Visuaalselt paistavad mõlema kasti diffrid ühesugused.
Orginaal kast oli FM 55 501 ja kast mida praegu alla proovin saada on FM 54 501.
Palun vastake.

Jah, sobivad.

Aitäh Motorhead.
Aga pean veel nõu küsima. Kuidas saada tripoidipesa pooltelje küljest lahti (reisija poolne) Panen siia ühe lingi mille järgi üritasin seda küljest saada.
http://photo.platonoff.com/Auto/2006051 ... b.Axle.jpg

Ei saagi kuna on valtsitud kokku.

Olgu, palun selgitage asjatundmatule, mis variandid mul sellisel juhul on? Asi selles, et midagi seal pooltelje ja tripoidipesa ühenduskohas katki on. Veojõud välimise veovõllini ei jõua (tripoidipesa keerleb pea vabalt veovõlli otsas) ja ragin on taga.

Jah nii ongi nagu kirjutasid. Pesa on korpuses lahti. Ja ei midagi muud kui uus muretseda

csn kas ma saan õigesti aru, et on vaja uut tripoidipesa jah
Et need lahti saaks võtta on vaja mingit kindlat tööriista? Kas keegi on kodustes tingimustes selle tripoidipesa kätte saanud?
Väike illustratsioon kah.



Lisatud failid

Jah see otsik eraldub pukist. Lasksin ka enda kunagisel selle sama sisu ringi. Mina eemaldasin selle otsiku vist haamriga:P

Haamer ajab asja tõesti ära, ma äsasin kummihaamriga ja tegelikult oleks saanud ka auto all selle kätte, kuid ruumikitsikuse tõttu ei saanud piisavalt jõudu rakendada.
Igaljuhul on mu masinal nii veovõlli kui tripidipesa nuudid üsna halvas seisus (roostes jne). Tuleb hakata uusi vaatama.
Tnx vastamast