Eesti Saabiklubi foorum

http://www.autonet.ee/uudised/autouudised/23138

Kõigepealt kasutas GM ära, et neil oli osa sellest suurest korporatsioonist, mille osana Subaru tegutses ja tegi SAABaru ehk 9-2-e. Mingid kõlakad käisid veel mingite ühiste projektide kohta. Kas siis nüüd saab Saabarust Saabota (Toy-SAAB??:P) või?? Või läheb see Subaruga kahasse tehtud 9-2 nüüd vett vedama ja hakatakse hoopis ToyBarusid tootma..
Ah õhtune aeg, heietan siin igasugu jama

Kõigepealt ütlen, et Subarul on päris ilus logo. Arvata võib, et GM -le oli kasulik osaluse omamine selles ... Heavy Indastris aga kahtlane kas 9-2 projekt ka kuidagi kasulik oli, pigem vast isegi kahjulik, mine võta kinni neid jänkisid... Arvan, et selleks ajaks kui toyota soovitud osaluse omandab läheb ka 9-2 projekt hingusele ja uut teisikut/kolmikut Saabi märgiga subaru baasmudeli najalt ei teki. Huvitav paralleel ajaloost aga on Saabi ja subaru vahel olemas - ka nemad (japsid) on lennukeid teinud subaru märgi all. Valikusse on vist isegi kuulunud laevad ja rongid, või siis nende mootorid/peamasinad. ToyBaru ?! Toyotal peaks vist kõik segmendid esindatud olema mis subarulgi, vähemasti neljarattaliste osas.
Rohkem ei tohiks see asi Saabi kuidagi puudutada, vähemalt nii kaua kuni GM omi aktsiaid japsidele müüma ei hakka.
Trumm (Saab Automobile AB) on niikuinii läinud mingu siis ka pulgad (tootmine + originaalmudelite kadumine) !
Saatan karistab neid kunagi selle eest
Istun siin ja kuulan Lawlessi.

Chainsaw Charlie (Murders in the New Morgue).

Hiljuti kirjutati ka ühe GM suurima tarnija pankrotiavaldusest. See võib kontserni niigi kõikuva positsiooni valguses panna paljusid tehaseid ja ka marke sulgema. Buicki saatus on vist juba otsustatud. Saab oma viimase aja kvaliteediprobleemide ja selgelt ülejäänutest eristuvate mudelite puudumisel on pigem tüliks, pealegi toodab kahjumit. Ise kardan küll, et mõne aasta jooksul keskendub GM Euroopas ainult Opeli/Vauxhalli ja Cadillaci müümisele. Saab, Suzuki, Isuzu ja Chevrolet aga kaovad meie turgudelt ning mis kõige kurvem, et Saab pannakse üldse kinni. Kahtlen, kas mõni teine kontsern oleks huvitatud Saabi ostmisest.

Renault proovib osta Volvot vöi Saabi

Renault tundub Saabile parem perspektiiv, kui jääda opeli tehase eksklusiiv disainmudeliks.
Ehk jõuab otsaga ka F1

Ooo õudust... Prantsuse autod...

F1 peab enne turbomootoritele tagasi minema... järgmisest hooajast kehtima hakkav 2.4 liitrine v-8 on väga kaugel sellest.

Kusjuures, renaulti kohta ei saa ühtegi paha sõna ütelda - mul hea sõber renault'dega juba pikemat aega sõitnud .. ja ta keeldub autot vahetamast ( rida oli umbes selline - > R 25 -> R megane I -> R laguna I -> laguna II).. ja viimase lagunaga ( 3.0v6, täislaks lisasid ja universaal kah) on ikka paganama meeldiv kulgeda, vähemasti proovisõidul..
Ja renault üks vähestest tootjatest, kes julgeb ikka tugevalt teistest eristuvate mudelitega ( vel satis, ja mis selle bussi meenutava turbokupee nimi nüüd oligi) turule tulla, lisaks ka keskmootoriga clio 3.0 V6.

Enihau, mina toetaks saabi minekut renaulti alla tugevalt rohkem kui tojoota alla - neid mõttetuid tarbeesemeid niigi liiga palju igalpool vedelemas.

Aga võiksime väikesed panused teha. Kas Volvo või Saab? Ise kaldun arvama et Renault kiikab Volvo't. Kui ei eksi siis Renault ja Volvo teevad juba koostööd.(suured veokid)

Renault ju volvoga semmind vägapikka aega - NedCari koostetehas on neile kahepeale ehitatud ja volvo pisemad kastid olid ka renault'ide südametega..

Renault mootorid tulid juba ammu Volvodele(tänaseni)400,800,900 ja edasi.
Toyota oleks vist parem Saabile,kui GM`i frigiidses kaisus hääbumine (km)

mul oli kunagi tibukollane Volvo 343, millel oli renault 1,4 mootor
lahe auto oli, aga loll kardaan ja roostetav kere. muidu tegi sellist diisli häält - mitmed küsisid, et kas diiselmootor