And the saga continues . . . Kõigepealt tänud Vikile Troostist kes andis nõu veakoodide 1312 ja 1334 puhul kõigepealt panna peale õiged NGK küünlad ja bosch-id minema visata. Sellega ehk kaob ka pidev veakoodide genereerimine, mis näitab võimalikku vigast DI- kassetti. Aga mitte sellepärast ei kirju...

Ennem lükka juhe sappa ja kontrolli, ega väntvõlli andur pole saba andnud. Kui mul see ära kooles siis olid sümptomid samalaadsed. Enne süütekasseti vahetust ürita sebida kuskilt 100% korras kassett ja proovi sellega, vaata kuidas siis käitub. Valged piibu otsad võivad viidata eelmisest omanikust ge...

Oli vigane vända andur siisku, garantiikorras uus ja elu lill, tänud kaasamõtlemast

Nonii, tehtud järgmine loomkatse. Sõidust tulles, kui kohe käivitada siis pärast turtsumist läheb käima, kui on vahe seisma jätmise ja käivitamise vahel üle minuti või kahe siis on garanteeritud vähemalt tunnike paiksust. Kui kellelgi on teadmisi, mis aitaks siis võtan need kahel käel vastu.

Uus vändaandur, starter rakendub ja ajab mootorit ringi ka soojast peast, pärast mõningast käiamist turtsub aga käima ei lähe. Jahtumise periood heal juhul 15 minti, halvemal juhul 45 minutit.

Minu 2.3 T saaga jätkub. Senini ära vahetatud vätvõlliandur, puhastatud pistikud ja süütekassett. Jõudnud olen nüüd selleni, et auto käivitub külma mootoriga poolest pöördest aga kui masin jätta seisma siis sooja mootoriga enam käima ei lähe. Kui uuesti maha jahtub siis läheb uuesti ilusasti käima. ...

Unustasin lisada 2.3 t 136 kw väljalaske aeg 2004 lõpp

Automaat

Auto käivitub põhimõtteliselt nagu jumal juhatab. Ühel hetkel käivitub ilusasti 10 minuti pärast keeldub käivitumast ja samas poole tunni pärast käivitub uuesti. Paar päeva käib ilusasti ja siis uuesti sama probleem. Senimaale olen saanud ta käima kas gaasiga natuke mängides, vilgutades täistulesid ...

Mure järgmine. Üleeile õhtul panin auto maja ette ja hommikul sõitma minnes põles kütusetuli. Kahtlustasin vargaid ja lasin paaki 20 liitrit. Kütusenäidik ei liikunud ülespoole. Kompuuter samamoodi ei registreerinud tankimist ja D.T.E kahaneb jätkuvalt Kütuseandur õhtal? Oskab ehk keegi öelda kuskoh...

Käivitades lööb ette teksti Time for service, 110 000 hooldus ka 500 pärast käes paberite järgi aga hooldus iseenesest tehtud aga kuna see sai tehtud mitte margiesinduses siis ilmselt miskit nullimata. Autoks 2004 aasta 9-5 ARC 2.3 turbo. Kuidagi saab nullimise koduste vahenditega ka ära teha?

Vajadus kadus, Lukku!!!

Vaja siis eelmainitud vidinat. On kellelgi pakkuda?