Mu poolt tänud, käik oli rohkem kui üks pluss mu jaoks.
Tagasisõit Tallinna ringiga Rakvere oli selgest peeglist vaadates ikka oluliselt mugavam.
Tänud Piktorile kes viitsis mu pilli peeglitega jamada ja muid vigu otsida!
Väga äge oli!
Eks asju oleks veel olnud, aga aega nappis .
Vahepeal siis toimunust siis kribama. Kõik algas seekord sellest, et veovõlli tugilaager otsustas koostöö lõpetada, remondiaja sain detsembri keskpaika ja auto ise remonti, oma järjekorda ootama juba novembri lõpus, 2019 aastal. Siis sai otsustatud, et läheb kõik vahetusse mis on vaja vahetada, järg...
Mul vähemalt 2 paari erinevaid pirne ees olnud, pea 7 aasta jooksul, olen küll harjunud selle lühema valgusvihuga ammu juba, aga muud ma ei oska pakkuda, kui üritada tech 2ga nende 0 punkti sättida, või kontrollida, kas 0 punkt on õiges kohas, kui seda teha saab. Omal on kõik tuledega seonduv korras...
Mu autol on sama asi, aga see selle auto eripära mu meelest!
Pirni vahetus ei muuda midagi, proovitud!
Ainuke varjant tech 2ga proovida kõrguse 0 punkti tõsta.
Vahepeal on km näit 164 000 peale saanud,.
Mõned õli vahetused, lisaks sai tavaõhufilter minema visatud ja asendatud Pipercross parema õhuläbivusega sportfiltri vastu.
Lisaks sai auto jälle uue esiklaasi mõni nädal tagasi.
Hetkeseisuga kõik toimib aga sügisel tarvis tagumised tiivaääred ettevõtma.
Ma ei viitsi rohkem ajusi ragistada selle asukoha osas, isegi googli abiga pole veel lahendini jõudnud.
Seega pakun, et reedel võiks see asukoha avlikustamine vähmalt lõunaks olla, et jõuaks oma ajakava paika panna.
Rakvere tuleb ka ilmselt kohale, moraalselt tuge pakkuma ja vaatama teiste toredaid toimetamisi seal.
Koosseisus Hannes/Oliver/kolmas nimi lahtine moment.
Täidame vahepeal päevikut ka. LS hetkeseisuga 147 660. 100 000km on saadud täis veereda Saabiga. Eilse seisu ja umbes 25km LS tagasivõttes sai tuldud remondist, problemaatiliseks osutus parem esivedru, millelt alumine keerd murdus. Vahetusse läksid siis esivedrud, stabikakondid, amordi tugilaagrid e...