Nonii starter on vahetatud..aga tunni asemel läks 5 tundi ehk..sest auto alt oli vaja ligi pääseda ja sattusin selle jamaga sinna just pühade ajal...:drink: Uus starter ja töö kokku 140€. Starter ise muidugi hiina toodang, mitte originaal. Aga kuidas puruks läks seda rääkis vene mees, et arvatavasti...

arvasin ikka et viga vanas/lühises akus, sest tegi umbes pool pööret ja siis oli kõik. Alati aitas aku laadimine(auto seisab palju aega niisama) Ühesõnaga viimast korda täkku andes käis tugev raks või heli. Mäletan, et aegajalt peale käivitamist käis metallivilin/ragin. Nüüd siis tulemus käes. Igasu...

Kuidas selline asi võimalik on üldse? Kas keegi teab öelda palju starteri vahetus ajaliselt võiks minna ligikaudu?

Autoks 9-5 aero 2000/11 manuaal

Ja veel..Kas keegi teab sellisest kohast midagi? http://www.generator-starter.ee

tech2 ei näidanud üldse mingeid vigu. võibolla on vahetamise käigus lekkinud piduriõlist. pedaal võtab igatahes nüüd veidi kaugemalt, kui enne.

Saab 9-5 aero 2000 lõpuga on tegu. tootekoodid on samad: ...451 lõpuga. Äkki nihutasin kaitsmete bloki nihutamisega midagi paigast, kui paremat juurdepääsu taotlesin vahetamise ajal. Veel võiks mainida, et talverehvid on vanadel viggeni 16` velgedel, ehk siis negatiivne offset - velg asub suportile ...

Kasutatud oli aga korras ja sõitnud autolt maha võetud. probleeme polevat sel olnud st moodul oli töökorras. mäletan, et kui peale sain uuesti, ja proovisin mis sõidu ajal teeb, siis korraks kustusid tuled ära(alguses kohe). Nüüd aga aina põlevad. Teadupärast pidavat ABS-moodul/aju pidevalt suhtlema...

Hakkas siis eelmise aasta lõpus pihta, et need TCS OFF, ABS, BRAKE, ja KOLMNURK läksid põlema ja spido ning cruise ctrl ei töötanud. Vahel sõidu ajal suvalisel hetkel tuled kustusid ära. jäi põlema ainult CHECK ENGINE. Lõpuks vahetasin mooduli tervenisti välja(k.a. hüdraulika osa) Natuke lekkis pidu...