entson kirjutas: ↑T Sept 24, 2024 20:51 See ei pruugi kliimaga seotud olla (kas kliima väljalülitamiseks eraldi mingit valikut ei ole ?)

A/C on/off selline varjant on, katsetanud igatpidi, tulemusteta.
Kaootiline nähtus.

Hei! Lühidalt: Vahejahuti oli katki. Vahetasin ära. Kuna kliimapump oli nagunii rikkis, sai eemaldatud kliimaradikas ja torustik. Kui mootor jõuab norm tempi, siis mingi hetk viskab check engine põlema ja jõuetu. Suretad välja, aku klemm maha, peale, kõik korras. Check engine põleb. Jõud tagasi. Jah...

Tõstaks teemat ja langetaks hinda...1700 näiteks.
Vahetusi võib ka pakkuda.

Müüdud.

Tulen ka talve nautlema.
Sahmaka leili ka.
Kellegil oli Sursi mure...võtan kaasa!

Tarka juttu kuulama ja vahtima peab tulema.

Tere! Autoks 93 2.0t 129kw Kimbutab mind kurikuulus P2135 Foorum/google/facebook/youtube läbi tehtud. Massijuhtmed puhtad Aku alt juhtmed ja pistikud nagu uued Siduri jala pistik ja juhtmed korralikud Throttlebody tutikas pierburg Gaasi kalibreeritud Ecu kloonitud aprillis, vea P0246 tõttu Kas see v...

Trionic 8 kloonimiseks sobivad kõik Saabi B207x mootorijuhtimise ECU-d, kui need toimivad ja on ka algselt Saabi pealt pärit. Tüüpviga selles mõttes küll, et ühendused pistiku ja ECU vahel hakkavad kaduma, kuna ECU asub autol eriliselt nõmedas kohas. Kloonimine see tõesti oli. Kena lugeda, et tööta...

Saaga on jõudnud lõpule.
Toimus ajukloonimine või midagi sellist.
Auto sõidab ja puhub.
Suurimad tänud kasutajale Piktor ja Särka high-tech garnaazile

Viki kirjutas: ↑L Apr 18, 2020 17:29 Väga suure tõenäosusega ECU viga

Kui on ECU viga, siis mis mind ees ootab?
Väljaminekud suurusjärgus?

Ron24 kirjutas: ↑L Apr 18, 2020 9:32 Mine kuhugile pädevasse garaaži. Tech2 alustuseks võib pädeva kodaniku käes abiks olla.

Pääsen esmaspäeval Särevere high-tech garaazi, ehk siis selgub mis mu masinat vaevab.
Aitäh tähelepanu eest!

P0246 on boost control valve viga. P0201-04 pihustid, viga võib pigem olla juhtmetes. Kontroloi eriti tähelepanelikult kaitsme ploki alt. Sinna pidada vesi ligi pääsema. Mootoritöös häireid niipalju, et jõudu pole. Käib normaalselt, ei puterda. Kaitsmeploki alla pole piilunud veel. Kaitsmeploki ja ...

Ron24 kirjutas: ↑R Apr 17, 2020 8:39 P0246 on boost control valve viga.
P0201-04 pihustid, viga võib pigem olla juhtmetes. Kontroloi eriti tähelepanelikult kaitsme ploki alt. Sinna pidada vesi ligi pääsema.

Mootoritöös häireid niipalju, et jõudu pole.
Käib normaalselt, ei puterda.
Kaitsmeploki alla pole piilunud veel.

Ron24 kirjutas: ↑R Apr 17, 2020 6:47 Kuidas saab viga, mida keegi kindlalt ei oska öela olla tüüpviga?

Kuidas seda nimetada võiks siis, kui see on korduvalt esinev viga Saabidel?

Mainin ka, et mootoriks 2.0t 129kw
Kui suur on tõenäosus, et ecu viga?

Hei. Sõitsin nii nagu igapäev, ja check engine tuli läks põlema. Tsekkasin hiina obd2 asjaga... Annab veakoodi P0246 + P0201-04 Google suht läbi tehtud, vaakumvoolikud kontrollitud, juhtmed tunduvad korralikud, solenoidi vahetasin ära...Probleemike on jäänd. Küsimus ongi, mis edasi? Tundub suht tüüp...

Rehvid poolmuidu vahetatud ja autopesu kohapealt targem, ning paar head nalja tehti ka.
Kahjuks ei saand kauem olla.
Väga lahe ettevõtmine!

Tere.

Ostan lamellid 225/50 R17 või 205/50 R17
Hinnas jõuame kokkuleppele
Eelistaks uusi, aga korralikud kasutatud kehtivad ka.
Järvamaa oleks hea aga Saab sõidab ka mujale.

Kontakt: PS või jarmo53@gmail.com või 53o2445kaks

Tere.

Ostan Saab 9-3 Vector 2005 Juhipoolse peegli.
Tegelikult piisaks ka klaasist.
Hinnas jõuame kokkuleppele.

Kontakt: jarmo53@gmail.com
Tel: 53o2445kaks
PS

Terv. Jarmo

Tere. Lugenud ja otsinud, siingi mitu teemat, aga päris vastust pole nagu saanud. Et mure järgmine. Amp1 oli silmnähtavalt õhtal omadega. Kondekas oli plahvatanud. Suunatuli ka ei teinud häält jne Sai valguskaabel omavahel kokku pandud peenega. Töötasid esimesed ja täitsa tagumised kõlarid ja suund....