Vana klassiku hingeelu

andreas · #1

Ma ei tea nüüd kas mu classic solvus selle peale, et ma tal kuu aega Mustamäel maja ees seista lasin, või mis..... igatahes keeldub ta käivitumast ( enne on alati esimesest võtmest käima läinud ) . Ja mis kõige hullem - käsipidur on peale jäänud ja ei tule enam lahti - kang käib niisama üles alla. Proovisime teise autoga vedada - et ehk tulevad piduriklotsid lahti. Ei tulnud. Käivitada ka enam eriti ei saanud, aku hakkas tühjaks saama. :wall:

Kas see on normaalne, et kuu ajalise seismisega võib nii palju muutuda? ........

Äkki keegi oskab nõu anda.
Classic 900gl, 1983.....

.....sõita tahaks :(

#2

mis nõu siin ikka anda, ära enam MITTE KUNAGI käsipidurit pikemaks ajaks peale jäta :wall: , lae aku täis (või osta uus aku) ja proovi käima saada. käima saades proovi ettevaatlikult pidurid "lahti sõita". kui ei õnnestu, siis müü auto maha :P

part · #3

1983 klassiku (nagu iga teise vana panni) mittekäivitumisel võib suhteliselt palju-palju põhjuseid olla

83 gl on karpaga?

andreas · #4

Karpaga jah.

part · #5

aku lae ära, küünal puhtaks kuivata ära ja õhupuhastisse pane startup eetrit - läheb mis mühiseb :gun:

Reix · #6

Algselt postitas: part
õhupuhastisse pane startup eetrit - läheb mis mühiseb :gun:

Sellega midagi ära ei või küpsetada?

Chipy · #7

OT: eesti sõjaväes anti diislitele 5 auto peale 1 kuubik süstlaga eetrit, et külmal ajal tilk õhupuhastisse lasta. Ja kui siis Zil 131 peale tuli mingi tsurka ja lasi poole omale sinna õhupuhastisse... käivitamisel lendasid 8 küünalt järgemööda läbi kapoti väga kõrgele ja kaugele :headbang::P
Pärast võeti mootor lahti ja sealt polnud midagi enam võtta, käik oli pragusid täis või kõver. et siis olge eetriga bensu mootoritega vähe ettevaatlikum...

andreas · #8

Ma õnneks ei teagi mis asi see startup eeter on. :P

Eks ma proovin küünlaid puhastada ja kellegilt voolu võtta.
Aga kui pidurid on kinni roostetanud, siis on vist küll ainult töökoda.....

mart96 · #9

minu 96 ei käivitunud ka kunagi, kui garaazhis kaua seisis,
siis aitas see, kui võtsin õhupuhasti maha ja valasin otse bensiini sisse-läks kohe käima. Muidugi üle ei maksaks pingutada-kogusega ma mõtlen;)

andreas · #10

Nojah. Tegelikult ma muretsen hoopis rohkem nende pidurite pärast. kui need kinni roostetanud on , siis on ikka kehvasti küll. :gun:

Aga kas klassikul on siis käsipidur esiratastele või?

, sest tundub küll et ainult esirattad on blokeerunud.

Factor · #11

Siin võib olla jah mitu põhjust, muidugi aku laadida ja küünlad puhastada nagu enamus siin seda juba rääkinud on.
Veel võib olla põhjus selles, et sul kütusetorustik mõnevõrra hõre ja kõtus on tagasivajunud ja enam ei suuda ülesstõmmata. Tõmba siis näiteks suuga üles või on sul ka bensiinipumbal käsihoob?
Võid ka proovida "topkat" (loe veidike bensiini otse karburaatori sisselaske avadesse kallata) panna!

RedBaron · #12

Algselt postitas: mart96
Muidugi üle ei maksaks pingutada-kogusega ma mõtlen;)

nagu inimeste puhulgi- kui ikka liiga palju bensiini nuusutad ega siis hästi ei lõpe

Või Sa just seda kaifimas käisidki ? ;)

#13

Algselt postitas: ALI
Nojah. Tegelikult ma muretsen hoopis rohkem nende pidurite pärast. kui need kinni roostetanud on , siis on ikka kehvasti küll. :gun:

Aga kas klassikul on siis käsipidur esiratastele või? , sest tundub küll et ainult esirattad on blokeerunud.

Kuni 1987 classicutel on neh käsipidur esiratastel, hilisematel tagarattail.
Pärast seda kui ma seitse aastat tagasi suutsin käsipiduri abil VW Iltise kuuks ajaks seisma jätta, sest klotsid külmusid järsu ilmamuuutuse (märg +2 kraadine ilm asendus mõne tunni jooksul -5 krradiga) tõttu kinni nii, et isegi 2 silla vedu ei aidanud, olen ma vältinud kässari pealetõmbamist pikemaks, kui see hädavajalik on :P
Kuu ajaga aga võivad lisaks klotsidele kinni jääda ka trossid...
Huvitav kas kinnijäänd klotside lahti päästmiseks võiks kasutada kinnijäänd kruvide jaoks mõeldud molübdeensulfiidiga õliaerosooli?:freak:

Chipy · #14

pidurite lahti saamiseks vala coca-colat sinna vahele, pidi aitama roostatanud asjadel eralduda teineteisest

Factor · #15

Üldiselt vahetage oma masin automaat kastiga masina vastu ja praktiliselt unustate käsipiduri ;)

djk · #16

Minu Classic pärast igat nädalavahetust kus kaks päeva seistud siis streigib, 98% juhtudest on aidanud see et jagaja kaas maha, oksüdeerunud klemmid puhtaks ja taas paugupill !!

#17

Algselt postitas: Factor
Tõmba siis näiteks suuga üles või on sul ka bensiinipumbal käsihoob?
Võid ka proovida "topkat" (loe veidike bensiini otse karburaatori sisselaske avadesse kallata) panna!

Seal pole mingit hooba.
Otse karpasse kallamine on ka ilmselgelt raskendatud, pole see karpa nimelt sellise ehitusega, et "peale" kallata kannataks. käib pisut teistpidi läbi. Ilmselt mõni käivitusspray ehk aitaks aga selle sisselaskmiseks vaja natuke lammutada.

Teemasse tagasi. Kui lõppeks õnnestub ehk käima saada, siis jõuab selle kässari lahti sõita küll. See ketaspidurile mõjuv kässar ei ole väga äkiline asi. Peale seda ehk mõnda aega lähevad tuliseks pidurid, sest käivad vastu aga siis loksuvad paika.
Küünlad keera kindlasti maha ja tee puhtaks, soovitavalt kohe haljaks, mingi pisike gaasipõleti oleks abiks, ajad punaseks kohe, põletad pasa maha. Ma olen seda puhastust ka Dremeliga teinud. Samas need küünlad maksavad vist mingi 30-40 krooni ringis, kannatab uuedki osta.
djk juba soovitas, vaata ka jagaja kaane alla ja kuivata see, peene liivapaberiga kontaktid seal sees puhtaks.
EDIT: ok karpaklassikul siis pole paagis pumpa, pisut parandasin oma sõnavõtte..:)

farmacoma · #18

karpaga classicul pole paagis mingit pumpa!
...minuarust :red:

Saabiiir · #19

Karpaga Classikul ei ole pump paagis, vaid käib nukkvõlli otsas oleva ekstsentriku pealt.

andreas · #20

Eks ma siis homme varun Krokodillid, Kuvalda, Kruvikeeraja, Kokakoolat, hea hulga Kannatust ning hakkan saabi ravima :D

Eks näis..... :)

part · #21

Algselt postitas: ALI
... kas klassikul on siis käsipidur esiratastele või? ...

waky-waky, eggs and baky :eureka:

aga eetrist - no süstlaga valamine on tõepoolest tugev OD. peaks ikka piirduma aerosoolsel kujul turustatava ametliku käivitusabiga

gaasilamp on super asi, põletab nõe-õli minekit, aind peab etteaatlik olema et küünalt ära ei riku - kord on ette tulnd selline asi et sai liiga hoogsalt 1 punkti lastud ja lõi islolaatorilt praksti killu välja

#22

Algselt postitas: Factor
Üldiselt vahetage oma masin automaat kastiga masina vastu ja praktiliselt unustate käsipiduri

Sellist tüüpi pid.sadulatel,nagu tonnistel lõppeb kässari mittekasutamine hiljem mittepidurdava tagasillaga.Ja ega teistele autodele ka seisvad süsteemid head ei tee:gun:

Factor · #23

Algselt postitas: Trionic

Algselt postitas: Factor
Üldiselt vahetage oma masin automaat kastiga masina vastu ja praktiliselt unustate käsipiduri

Sellist tüüpi pid.sadulatel,nagu tonnistel lõppeb kässari mittekasutamine hiljem mittepidurdava tagasillaga.Ja ega teistele autodele ka seisvad süsteemid head ei tee:gun:

Ära nüüd liigatõsiselt seda võta!
Üldiselt soojal ajal ei kasuta no kuid Talvel lausa tuleb seda kasutada (vahel peab ikka veidike hullama ka) ja siis saab topelt, mis teeb kõik tasa ;)

#24

Auto puhul see eriti ei toimeta, et 11 kuud ei kasuta ja kuu aega kasutad...:) Selle aja peale on seal uue tsivilisatsiooni alge juba tekkinud.

#25

Kässarit peaks ikka pidevalt liigutama,hiljem roostes trosse ja purunenud mehanisme vahetada pole eriti odav,lisaks....