H-tüüpi mootor ja jagaja

Kõige klassikalisemad Saabid
Vasta
muidumehike
Postitusi: 258
Liitunud: P Okt 31, 2004 17:20
Asukoht:
Auto:

#1

E Mär 20, 2006 10:16

Millistel mudelitel veel H-tüüpi mootoreid kasutatakse peale 99 84-ndast aastast ? Või on selle mootori jagaja identne mingi teise tüübi mootori jagajaga ?
Ootan abi
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13953
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96, V70 '03
Kontakt:

#2

E Mär 20, 2006 10:49

900 ja 90 kah. Jagaja tüüp sõltub sellest, kas on pritsega masin või karpaga.
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
Ryhkija
Saabiklubi liige
Postitusi: 1231
Liitunud: N Veebr 03, 2005 7:29
Asukoht:
Auto:

#3

E Mär 20, 2006 11:17

H-tüüpi mootor võeti kasutusele 1981. aastal (kuni 81 oli B-tüüpi), sellega peaks olema varustet kuni aastani 1987 toodetud klassikud ehk siis 99, 900 ja 90.
Karpamootoriga masinatel on kontaktjagaja, pritsungiga aga kontaktivaba (tegelt on võimalik ka neil kuidagi kasutada kontaktjagajat, nagu praktika seda kinnitab aga tulemus pole ilmselt ideaalne).
Sul, kui ma õigesti aru saan (gl = 1 karpa), on ühe karpaga masin, seega vajad kontaktjagajat.
Ega nii pole kunagi olnd, et kuidagi ei saa, kuidagi ikka SAAB! :P
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7089
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#4

T Mär 21, 2006 6:43

Algselt postitas: Ryhkija
H-tüüpi mootor võeti kasutusele 1981. aastal (kuni 81 oli B-tüüpi), sellega peaks olema varustet kuni aastani 1987 toodetud klassikud ehk siis 99, 900 ja 90.
Karpamootoriga masinatel on kontaktjagaja, pritsungiga aga kontaktivaba (tegelt on võimalik ka neil kuidagi kasutada kontaktjagajat, nagu praktika seda kinnitab aga tulemus pole ilmselt ideaalne).
Sul, kui ma õigesti aru saan (gl = 1 karpa), on ühe karpaga masin, seega vajad kontaktjagajat.
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7089
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#5

T Mär 21, 2006 6:44

kontaktivaba jagajat kasutati ka hilisematel karpamootoritel.H-mootorit kasutati kuni classicu tootmise viimsepäevan(92-93)
miku
Saabiklubi liige
Postitusi: 553
Liitunud: T Apr 13, 2004 13:02
Asukoht:
Auto:

#6

T Mär 21, 2006 8:13

Lisan veel selle, et olen oma silmaga näinud ja ka katsunud 80-nda aasta 99-t, mis oli H mootoriga.

Tähendab siis, et omanud.
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7089
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#7

T Mär 21, 2006 19:38

Eks neid sai omal-ajal B-H ks piisavalt ringi vahetatud.H-tuli 81 aastal.
Ryhkija
Saabiklubi liige
Postitusi: 1231
Liitunud: N Veebr 03, 2005 7:29
Asukoht:
Auto:

#8

K Mär 22, 2006 17:48

Algselt postitas: Trionic
kontaktivaba jagajat kasutati ka hilisematel karpamootoritel.H-mootorit kasutati kuni classicu tootmise viimsepäevan(92-93)


Saan ma õigesti aru, et mingist ajast lõpetati siis kontaktjagajate paigaldamine ära ka karpamootoreile ja et pritsungiga masinaile pandi aint induktiiv- või Halli anduriga jagajaid?
Ega nii pole kunagi olnd, et kuidagi ei saa, kuidagi ikka SAAB! :P
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7089
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#9

K Mär 22, 2006 21:19

Täpselt nii:cool:
holger
Postitusi: 83
Liitunud: T Mär 16, 2004 12:33
Asukoht:
Auto:

#10

E Juun 26, 2006 22:48

Trionic kirjutas:

Eks neid sai omal-ajal B-H ks piisavalt ringi vahetatud.H-tuli 81 aastal.

Kas H-mootor sobib vanemale 99le ka panna, ilma et kere modima peaks? Viiekäigulist kasti ei saa niisama lihtsalt panna, ei mahu ära, aga H-mootor tavalise vana neljase kastiga?
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7089
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#11

T Juun 27, 2006 6:53

Algselt postitas: holger
Trionic kirjutas:

Eks neid sai omal-ajal B-H ks piisavalt ringi vahetatud.H-tuli 81 aastal.

Kas H-mootor sobib vanemale 99le ka panna, ilma et kere modima peaks? Viiekäigulist kasti ei saa niisama lihtsalt panna, ei mahu ära, aga H-mootor tavalise vana neljase kastiga?


Et rihmaratas ära mahuks,tuleb tulemüüri ratta piirkonnas ca. 5 cm. sissepoole taguda.Uuematel keredel oli juba vastav süvend sündides.
Vasta