Algselt postitas: Cyber
See oli nüüd küll hästi öeldud..:P "normaalsetel autodel"..:D
Algselt postitas: Rauno
Tal on ju vahetusvälp sama pikk nagu normaalsetel autodelgi 10 000- 15 000 või eksin?
noh 10k, siis udupea sõidab tegelikult 25k, "oih, ma unustasin". Ja siis veel ja veelkord. Karterituulutus ka umbes ja pressitakse karterisse igasugu tahma. Õli muudkui tavotistub ja tavotistub.
Tegelikult ei ole see 15k turbomootorile ka normaalne. 8-10k on OK.
Enda omal oli eelmine omanik 25000 üle lasknud (2.2tid) ning nädal peale ostmist hakkas suuremate pööretega aeg- ajalt õlituld põlema loopima, nii sai sõidetud mingi 4 päeva võimalikult väikestel pööretel ning õlitule süttides sai masin seisma jäetud mingiks ajaks, aga nüüd peale õlivahetust ja paari km-t sõitmist hakkas uuesti tuld vilgutama.
Mure aga selles, et täna hommikul sai 49km sõidetud ja ei hakanud ühtegi hoiatavat tulekuest põlema, seevastu aga tahmas auto ootamatult palju. Klõbinat mootoris pole suutnud ise tuvastada ja ühegi tuttava kõrv pole seda kah tuvastanud, ega ometi mootor nüüd üleöö peeti läinud?
Vikingisse sain aja alles reedeks, aga sinna veel aega ja igapäev vaja palju autoga ringi liikuda - kõhedaks võttis see tänane hommik südame alt.
...ja see slomp on rohkem turbo ja bensiini mootorite teema või diislitega sama jama?
