Saab 900 T8 Aero 1989 Special, KorK

Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#1

E Juul 11, 2016 10:10

Saabism on teatavasti ravimatu haigus ning Saabi kaotamine praegusest maailmas teeb selle margi veel ihaldusväärsemaks. Kuna ravi pole veel suudetud leida ja et kratsida sügelevat kohta, sai endale koju toodud üks kauaaegne plakatiauto. Kasutaja Pilvepanaan loovutas raske südamega selle minu headesse kätesse ja mina siiamaani ostu ei kahetse. Olles nüüd läbi sõitnud enam vähem tuhande kilomeetri ringis, siis ei saa ma aru, kuidas tänasel päeval tehasest väljuvad masinad on kehvemad, kui 27 aastat tagasi toodetud Saabid. Istmed on nii mugavad, et peaaegu iga kaasreisija ei suuda kiusatusele vastu panna ning laseb silma looja. Kui pöörete seier jõuab 3000ni ja turbo näidik punaseni, siis tuleb ainult roolist tugevalt kinni hoida ja väike nõks vasakule-paremale teha, et möödasõit oleks ohutult, kuid legaalse kiiruse piiridest väljas, tehtud. Ja kõige tipuks selle auto kõikide mäldudesse süübiv legendaarne siluett, mida sõites igast peegeldusest naudid.

Masin ise on üllatavalt heas korras. Kerel on mõned pindmised roosteplekid, mis on ilma suurema keevitustööta eemaldatavad. Kapotil on kivitäkkeid ning lakk on maha tulnud. Nahksisu vajab tugevat värskendust ja ülevärvimist ning juhiiste täielikku taastamist. Armatuuril on praod sees. Mootoril on peal õli plekid, kuid mitte midagi hullu. Ehk üldiselt üpris heas sõitvas seisukorras.

Klassiku meestele hunnik küsimusi, millele ise veel vastata ei oska:
- kust saaks esimesed ja külgmised valged suunad?
- kust oleks võimalik saada SuperAerod klassikule?
- kuna kliima on puudu, siis kas on võimalik see mingi doonori pealt üle tõsta?
- kas sellel ajal püsikiiruse hoidjat ka oli ja kas seda on võimalik lisada?
- kui pidurivedel saab soojaks, siis pedaali all hoides vajub see lõpuks läbi ja pidurid ise on kuidagi liiga lahjad, kuigi kettad on korralikud. Kas selle vastu mingi ravi on?

Lisad ei tööta odomeeter. Ilmselt on plastikkruvi näidikuploki tagant puruks. Kui kellelgi seda pakkuda on, siis andke teada!

Mingi aeg peaks laskma Trionicul täielikult üle ka vaadata masina, et tehtavate tööde listi kõvasti pikendada.



Lisatud failid
Regular Saab Guy
13piisab
Postitusi: 350
Liitunud: E Aug 13, 2012 20:33
Asukoht: Saku
Auto: 2tk 9-5, 2tk Vectra2000, 2tk VW Typ1, 1tk KadettE GSI, 1tk M2140(6)

#2

E Juul 11, 2016 11:42

Guugeldasin otsimaks võimsust - see in tagasihoidlik 110kW?
Guugel teavitab, et T8 nimetati "vaese mehe Aeroks", aga hundinahas lambad ei läinud eriti hästi kaubaks ning toodang piirdus ca 1000tk-ga. Ehk selles vaates suht haruldane masin?
Andrus99
Saabiklubi liige
Postitusi: 1709
Liitunud: K Aug 16, 2006 14:18
Asukoht:
Auto:

#3

E Juul 11, 2016 11:55

Vägev värk, klassikuid tuleb hoida :beer:

- kust saaks esimesed ja külgmised valged suunad?
Guugelda - ebay, Saabidele spetsialiseerunud netipoed jne...

- kust oleks võimalik saada SuperAerod klassikule?
Eks pead silmad lahti hoidma, ega neid eriti palju ei liigu

- kuna kliima on puudu, siis kas on võimalik see mingi doonori pealt üle tõsta?
Ikka vast on võimalik, parim oleks kui leiaksid töötava kliimaga doonori, kus kõik jupid olemas (mission impossible...?)
Mina igatahes loobusin klassiku kliima elustamisest ja demonteerisin kogu kola...mingi hunnik juppe on veel alles

- kas sellel ajal püsikiiruse hoidjat ka oli ja kas seda on võimalik lisada?
Peaks olema küll püsikas sellel aastaküigul - arvan, et saab lisada, taas vaja terviklik komplekt juppe
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster / J.Clarkson
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#4

E Juul 11, 2016 12:01

Kindlasti keegi mudelispetsialist oskab kinnitada või ümber lükata seda infot.
http://www.saabisti.fi/past-cars/saab-900-t8-special-1989/#.V4NebuOx-Uk Siin väidab soomlane, et neid on tehtud 300 kokku. Ei oska öeldagi, mis see õige on.
Regular Saab Guy
Andrus99
Saabiklubi liige
Postitusi: 1709
Liitunud: K Aug 16, 2006 14:18
Asukoht:
Auto:

#5

E Juul 11, 2016 16:01

Kindlasti keegi mudelispetsialist oskab kinnitada või ümber lükata seda infot.
http://www.saabisti.fi/past-cars/saab-900-t8-special-1989/#.V4NebuOx-Uk Siin väidab soomlane, et neid on tehtud 300 kokku. Ei oska öeldagi, mis see õige on.


Müstiline number see 300 toodetud autot, tundub kehtivat legendina igasuguste Saabide erilisemate mudelite puhul.
Mu kollase kohta on esimene info ka, et tehtud 300... siis on jutt, et 300 euroopasse ja 300 veel lisaks usa-sse ja siis et lisaks oli veel samasugune hall mudel, samuti 300 euroopasse ja 300 usa-sse... mine võta kinni, kas kuskil üldse pädevat teavet on?
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster / J.Clarkson
Kasutaja avatar
ivomets
Vanasaabikala
Postitusi: 7153
Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
Asukoht: Suvepealinn
Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru

#6

E Juul 11, 2016 16:26

Kiidusõnad ostjale ka minu poolt.
Loodan, et viitsid selle masina viia paremasse seisukorda! Mitte lihtsalt niisama korda vaid ikka ilusaks kah!
See tasub end ära!
Pidurite puhul proovi õhutamist, kui ei aita, siis peasilndri mansetid vahetusse.
Püsikiiruse asju peaks olema mul pakkuda.
kliima puhul tuleb tähelepanu pöörata, mis gaasiga systeem panna ja kas õiget gaasi saab. vanasti oli teine gaas, mille tihendid uut gaasi ei pea. kas mingeid asju olemas.

edit: Istme tegijat soovitan tartust, kes mulle tegi. supper töö ja isegi värv oli pea 100% toon toonis!
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI 8-) 8-) 8-) Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#7

E Juul 11, 2016 16:30

Kuna toorik on hea, siis mõte on ikka jätta täitsa endale ja viia väga heasse seisukorda, küll mitte musta numbri vääriliseks.
Õhutamist proovisin ja õhku sees ei ole. Kas võimendis võib ka mingi kala sees olla?
Regular Saab Guy
Kasutaja avatar
arvo92
Saabiklubi liige
Postitusi: 427
Liitunud: K Nov 26, 2014 22:08
Asukoht:
Auto: SAAB 90, SAAB 9000 Anny

#8

E Juul 11, 2016 16:34

Väga ilus masin, kiidan. See punane nahkkamber tundub huvitav, kui ta heas korras veel oleks.

Pidurivedelikuga tekkis mõte, et millal teda viimati vahetati? Pidurivedelik on hüdroskoopne, ehk ahmib õhuniiskust endasse aja jooksul. Soovitatakse vahetada iga paari aasta tagant uue vastu. Pole ka suur kulu vedelik, äkki tasub proovida?
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13539
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96

#9

E Juul 11, 2016 20:16

Kui seal pedaal ikka läbi vajuma hakkab (mitte lihtsalt ei ole lödi), siis ei ole seal vedeliku probleem, vaid pumba.
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#10

E Juul 11, 2016 21:59

Külmast peast hoiab pedaal kenasti üleval, kuid kui vedelik soojaks saab siis, hakkab pedaali pige all hoides alla vajuma ehk surve kaob ära.

Kas kellelgi ühte nahast esiistet oleks pakkuda korraliku nahaga. Ülejäänud naha saab ilusti taastada, kuid juhiiste on täiesti läbi omadega ja parim tulemus pidi tulema originaalnahka kasutades. Võib olla must või hele, värvida saab mõlemat ilusasti. Iste peaks siis olema sama kujuga nagu klassikul on. http://helixgfx.com/saab/color_correction1.jpg
Regular Saab Guy
saabu
Postitusi: 709
Liitunud: R Juul 21, 2006 9:43
Asukoht: Tllinn-Aruküla
Auto:
Kontakt:

#11

E Juul 11, 2016 22:47

klassiku nahka leida on raske. klassikute ja tonniste esimesed istmed küll näevad sarnased välja aga mõõdud on teised.
Mul vedeleb üks tonnise punasest nahast tagumine iste, halvimal juhul mõni istmete taastaja saab sealt kasutada nahajuppe?
Hoia ka UK ebayl silma peal, seal aeg-ajalt müüakse istmenahkasid.
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#12

T Juul 12, 2016 10:24

Keegi Leedu/Läti/Soome/Rootsi lammutustega ka kursis on, et kuidas seal nende nahkistmetega lood on?

Lisaks, kui on kellelgi pakkuda puidust kolme kodaraga rooli ja puidust käigukangi nuppu, siis andku teada! http://bilder2.eazyauction.de/xxalex98xx/artikelbilder/27818.jpg
Regular Saab Guy
mardikas
Postitusi: 239
Liitunud: T Sept 20, 2005 10:35
Asukoht:
Auto:

#13

T Juul 12, 2016 11:17

Hetkel üks pakkumine on selline Rootsis:
http://www.tradera.com/item/343636/261028053/traratt-nardi-och-travaxelspaksknopp-till-saab-90-99-900-og-
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#14

T Juul 12, 2016 13:59

Hetkel üks pakkumine on selline Rootsis:
http://www.tradera.com/item/343636/261028053/traratt-nardi-och-travaxelspaksknopp-till-saab-90-99-900-og-


Väga hea vihje! Seal lehel nii mõndagi müüa, mida vaja läheks. Kas kellelgi siit foorumist on seal konto ka ning on ostnud sealt juba asju? Saada sõnum, kui tahad mind aidata.
Regular Saab Guy
mardikas
Postitusi: 239
Liitunud: T Sept 20, 2005 10:35
Asukoht:
Auto:

#15

T Juul 12, 2016 14:19

minul on seal konto ja olen ostnud. Oma tagaotsitud rattalaagrid sain sealt ...muidu oleks olnud odavaim laager ligi 70 euri aga ma sain seal 24ga
IQ*
Komakonstaabel
Postitusi: 501
Liitunud: P Okt 24, 2010 13:45
Asukoht:
Auto:

#16

K Juul 13, 2016 10:22

Täpsustuseks. Tradera kontost üksi on vähe. Müüja peab lubama ka välismaalastel pakkuda/osta. Enamasti on neil kuulutuses klausel, et pakkuda saavad vaid huvilised Rootsist või Põhjamaadest. Müüjalt võib paluda, et ta lubaks ligi ka muu maailma ostjaid, aga kui keegi on juba pakkumise teinud, siis ei tohi enam oksjonitingimusi muuta.
SAAB on tegusõna!
aatom
Postitusi: 541
Liitunud: P Okt 09, 2005 20:24
Asukoht: Viljandi
Auto: 9-5 2.2TDI 2002, 96 2T 1965, 96 4T 1976, 900 Cabrio 1989, 900c 1984
Kontakt:

#17

K Juul 13, 2016 15:58

Hetkel üks pakkumine on selline Rootsis:
http://www.tradera.com/item/343636/261028053/traratt-nardi-och-travaxelspaksknopp-till-saab-90-99-900-og-


Selliste roolidega peaks kahjuks meil ettevaatlik olema, oli äsja kogemus ühe teise margiga. Ehk siis kas sa pärast ülevaatuselt läbi ka saad? Sul peavad olema paberid selle rooli kohta, kuid vaevalt sa neid kaasa saad ... mis tõendavad, et just selle margi sellele mudelile rool tehtud jne.
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#18

K Juul 13, 2016 16:10

Eks ülevaatuse ajaks saab jälle originaalrooli tagasi panna, kui häda väga käes.
Regular Saab Guy
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#19

E Aug 08, 2016 9:56

Kas sellel 8 klapilisel reguleerib mingi klapp rõhku ka?
Praegu on nii, et seier läheb punase veerandi peale, kuid kohe kukub ära ehk ei jõua rõhku hoida. Vaakumvoolikud on vahetatud ja nendega peaks korras olema.

Kasutaja Riho1231 käest sai korralikud tonnise elektrilised nahkistmed ja võetud ning tänud talle!
Nüüd peab uurima, et kas annab klassikul neid täisväärtuslikult tööle panna võib peab koos patjade ja nahaga klassiku raami peale ümber tõstma.
Regular Saab Guy
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13539
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96

#20

E Aug 08, 2016 10:06

http://www.900aero.com/ -> Tech -> ja sealt alt APC teemalised jutud.
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#21

K Aug 17, 2016 22:43

Piduritega selleks korraks ühel pool. Ikkagi piduri peasilinder vajas vahetus. Nüüd pidurdab auto nagu pidurdama peab. Lisaks sai klapikambrikaane tihend vahetatud, et vähehaaval lekkeid vähemaks saada. Mõlemad esimesed piduri kaitseplekid said otsa nii, et kui keegi speedpartsist midagi tellima hakkab, siis andku teada ja ühendame jõud postikulu osas.
Veel sai Rootsist valged suunad ette tellitud ning suured tänud kasutajale mardikas suure abi eest! Vaja veel valged küljesuunad ka sebida kuskilt.
Kasutaja Riho1231 käest sain hea hinnaga väga korralikud esimesed elektrilised nahast istmed tonnise omad, kuid kahjuks neid ümber ei saa tõsta ning pean naha koos polsterdusega klassiku raami peale üle meisterdama.

Vahetust vajab roolilatt, mis lekib korralikult. Automaailmast täitsa pakuti sellist ja tutikas latt 300 eurot, mis on odavam, kui taastamine.
Kahjuks on probleemne veel boosti teema ehk ilmselt APC klapiga ei toimu väga midagi, sest rõhku ta kinni ei suuda hoida. Vähemalt arvan nii.
Kas on foorumist keegi, kes on APC teemaga kursis ja ise läbi käinud teema ja saaks mind aidata?



Lisatud failid
Regular Saab Guy
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 6972
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#22

N Aug 18, 2016 8:25

Neid tehasetaastatud latte on kvaliteedilt "seinast-seina". Mõne tootja omad on lihtsalt üle võõbatud (teinekord on värv porile peale lastud).
Andrus99
Saabiklubi liige
Postitusi: 1709
Liitunud: K Aug 16, 2006 14:18
Asukoht:
Auto:

#23

N Aug 18, 2016 10:46

APC osas ei mõista hetkel hästi, mis on probleemi olemus, mis tähendab "ei suuda rõhku kinni hoida".
Standardseades ei tohiks nool punasesse alasse jõudagi vaid peaks püsima kollase-punase piiril.

APC mõte on selles, et ta mõõdab mootori detonatsiooni ja selle tekkides vähendab ülelaaderõhku.
Ehk siis kui praegu läheb nool punasesse ja siis kukub ära, võib oletada, et APC näeb detonatsiooni ja vähendab rõhku - seega võib olla pigem probleem lahjas küttesegus suurema rõhu puhul, või siis liiga varajases süütenurgas...

Kas turborõhk mingil tasemel ka stabiliseerub??

Tasuks lugeda eelpool Cyberi viidatud materjali APC osas, peaks andma selgema pildi, kuidas see süsteem töötab ja kuidas vigu diagnoosida.
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster / J.Clarkson
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13539
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96

#24

N Aug 18, 2016 11:02

Korraks viskab rõhu üles ja siis laseb maha kuhugi liiga madalale? Ma kujutan ette, et see va klapp seal on paras juust juba ja ilmselt ei suudagi rõhku hoida enam. Miski bleederiga korra asendada ja proovida, kas sellega hoiab, äkki?

Samas ei ole ju ka kindel, et keegi ecu-s potekaid kruttimas pole käinud..:P
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
Kasutaja avatar
KorK
Postitusi: 739
Liitunud: L Dets 05, 2009 12:02
Asukoht:
Auto:

#25

N Aug 18, 2016 11:52

Tegelt on nii, et hetkel on mul endal niipalju muud tegemist, et ei ole aega ega viitsimist APC tööpõhimõtteid selgeks õppida. Sellepärast uuringi, et kas on kedagi foorumis, kes on teemaga kursis suudaks aidata.

Üleelmise omaniku poolt on lisatud 3 tolline downpipe ja ilmselt ka APC endaga midagi tehtud, sest tehasest jääb nool ikkagi sinna kollase ja punase piirile.

Hetkel käib boost punase keskel ära ja siis langeb tagasi kohe kollase keskele, kus vaikselt hakkab tõusma, kuid mitte väga palju.
Kui kellelgi oleks vähemalt laenata prooviks töötavat APC klappi, siis aitaks juba vähemalt ühe punkti nimekirjast maha tõmmata.
Regular Saab Guy
Vasta