auto on olnud nüüdseks eestis 2 kuud toodud saksast ja enne seda olnud itaalias!
välimus muidu suht korras
aga jahh ostes oli pornot palju maki juhtmed olid peale pistikut läbi lõikatud :thumb: keegi head tööd teinud originaal maki sain tööle aga paigaldasin selleasemel alpine teleka mängija iva-w202n -i mis istub 1.1le sinna isegi,maki raami ülemine osa tuleb aind maha lõikata.
istmeid ei ole hooldataud ja nahk omadega poolenisti kutu nüüd siis loodan smart service poistele kes neid taastama hakkavad!
mootor ja turbo ok kõik toimib ilusti vahetasin kõik filtrid ja mahlad!
katus peab kahh ilusti.
originaal velg sellel autol kohutav ja
paigaldasin ka blow off valve (simon racing)
Saab 900 SE cabrio 2.0 turbo136+kw, enrico
Algselt postitas: kasparius
kas autol on madaldusvedru?
ei autol ei tohiks olla madaldusvedru aga ei ole eriti pilku kah pööranud,peakski homme üles tõstma ja uurima kui veljed värvist tulevad aga niipalju kui rattaid alt olen võtnud ei ole küll aru saand et oleks teised vedrud!
ja 17 tolli valu oli max kahh mis välja andis sellele vb sellepärast tundubki madal et suurem valu all,aga kes teab mis italjanod kokku keerand
Algselt postitas: pistyk
veljed on:thumb: tahaks enda omale ka selliseid osta,aga hetkel muidki muresid.
aga saavad veelgi ilusamaks need veljed, hetkel värvis ja veljel kodara siseküljed tulevad mustad ja pealt heledad;)
ehk maalriga rääkisin siis ta arvas et värvib velje tumedaks ja siis värvib pealt kodarad hõbedaks. loodame et sobib alla:)
Algselt postitas: vallikas
Mis läbisõit sel kastilendamise hetkel oli ja kui palju oli vajutamine? Endal pole küll turbo, aga natuke peaks sõidumaneeri taltsutama....
OT küll kuid Manuaal kasti on suht raske korraliku sõitmisega ning hooldusega õhtule lasta. Mul on pea 240.000km ees ning ringi painutatud jõuga, mis kaugelt suurema väändega kui originaalis.
Pigem on käigukasti purunemine puuduliku hoolduse tulemus.
Iga ratas veab and then some!
ill: differ jah tükkideks!
roomlane: ei lasnud,tulin pesulast välja uue asfaldi peal, esimnene käik ja kui turbo taha võttis ehk siis umnes 3000 pööret kuulsin mtallitükkide kukkumist ja hakkas veereme jäin seisma hakkasin asja uurima ja vaatasin õliloik autoall !
roomlane: ei lasnud,tulin pesulast välja uue asfaldi peal, esimnene käik ja kui turbo taha võttis ehk siis umnes 3000 pööret kuulsin mtallitükkide kukkumist ja hakkas veereme jäin seisma hakkasin asja uurima ja vaatasin õliloik autoall !
pesitsen küll catweesis!vat sellest ma nüüd küll aru ei saa kuidas see käimar nii laiali lendas minu NG on juba algupäraselt Hirsh olnud ja eks teda on varem vasitatud ja olen mina oma autot kah pisut piinanud aga käimar on siiani jummala hää, samas autol on juba 270 K ees kah.:poke:
Algselt postitas: csn
vat sellest ma nüüd küll aru ei saa kuidas see käimar nii laiali lendas minu NG on juba algupäraselt Hirsh olnud ja eks teda on varem vasitatud ja olen mina oma autot kah pisut piinanud aga käimar on siiani jummala hää, samas autol on juba 270 K ees kah.:poke:
ma arvan et varem jahh hellitatud ei ole et spageti poisid on selle masinaga tugevat tööd teinud :angry:
sisu kah hooldatud ei ole nahk kõik kortsus ja lõhki! aga selle saan korda vähemalt katuse klapid kah ära murtud eh siis need väiksed avad!