SAAB 9-5 Aero Estate Hirsch performance MY2004 I-Vaari

kroom
Postitusi: 317
Liitunud: P Nov 23, 2008 21:10
Asukoht: Tartu
Auto: OG 9-3 automaat 1999 aastast

#51

L Aug 05, 2023 22:46

No kui kiirteel 260 ära tuli, peaks miiliga 220 vähemalt kätte saama.
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#52

K Aug 16, 2023 20:45

Selle T7 kiirusepiirik on 260 kmh. Juba 4 x on see SAAB suutnud OMC l üle 1 miili joone veereda 243 kmh. Lootsin , et jahutust veidi parandades saab kiirust veidi juurde. Stardist köik toimiski enamvähem kuid 3-4 ja 4-5 käigule ümberlülitudes kiunus käigukast omapäraselt , seda kiunumist varem kuulnud ma ei ole. Tulemus 231 kmh.
2. söit proovisin koha pealt äkilisemalt liikuma saada kuid sellist erksust nagu varem , et rehvid vilistavad sel SAABil miskipärast ei olnud , kiunumine käiguvahetustel ja löppkiirus alla 230 kmh. Noh kui sedasi siis sedasi , ega mingit karikat juu nende Mersude , Bemarite , Lamborghinide jne körvalt ikka pole loota. Üllatus oli aga Uuemöisas kui COOP kaupluse parklas SAAb enam ei käivitunud , kääkskääks ja aku oli tühi. Mingit aku puuduliku laadimise märgutuld ei hetkekski , ennemseda ikaldust mootor käima ja köik vigadest teatavad märgutuled kustus. Selgeks sai SAABi vöimetus Kiltsi lennuväljal , kütusepump toimis alapinges , samuti T7 ja käigukasti elektriline juhtimine., eks vist seetöttu ka kiunumine käiguvahetusel. Kell oli umbes öhtuviie paikku , autovaruosade kauplus suletud , akulaadijat ei autos ja pistikupesa ka ei läheduses niikuinii. Kuid Haapsalus on mönusad Inimesed ja körvaloleva auto keskealine omanik mainis , et on üks asjalik ja abivalmis remondimees kes abivajajaid üldjuhul alati aitab. Et selline firma kui Martna Garaazh mis ca 25 km kaugusel Haapsalust. Helistasin infosüsteemide abil leitud tel nr le ja mees kes vastas oli väga asjalik. Seletasin mis probleem , mis autoga tegu ja et tahaks peale OMC d tagasi koju jöuda. Kostis seepeale , et - ahhet see SAAB mis korraliku viinahaisu stardist minnes jättis. :) Ütlesin , et sama SAAB jahh. Oli mees küll Haapsalus ja oli ka ise oma seltskonnaga ühe BMW ga rajal käinud , siiski leidis minu aitamiseks aega tegi ca 50 km tiiru töökotta ja mingi hetke pärast oli SAAB il laetud Exide aku peal. Uue aku voolust piisas Viimsisse , seal panin aku laadima , et Pühapäeval saaks laevale ja Espoosse. Paraku aga öine laadimine oli suht nigel vöi siis , et mittetöökorras generaator tühjendab akut ka siis kui süütevool puudub. Igatahes ca 1.5 h söidu ja 3 h ooteaja ja laevareisi järel oli ka uus aku Espoos nii tühi , et näidikutepaneel oli mitmevärvilisi tulukesi täis kui jöulupuu ja käigukast libises niipalju , et väikesest töusust SAAB üles liikuda ei suutnud ja tagurdasin mingi suvalisele parkimiskohale tänava servas. Kui möni veidi rahulikum päev saabub siis tegelen töökorras generaatori otsimisega. Seejärel peab ka mönda remondikohta külastama vöi siis Salosse söitma ja veokite hooldudgaraazhis endal käed tolmuseks tegema. :)
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#53

R Aug 18, 2023 18:44

Selgus , et generaatori vahetusekstuleb "pool SAABi laiali lammutada. On ehk kellelgi kogemust/soovitust millised seadmed/detailid vöivad uuendamist vajada , et mitu x swda lammutustööd ei peaks kordama.
Pootsman
Postitusi: 1099
Liitunud: T Juun 05, 2007 19:00
Asukoht:
Auto:

#54

R Aug 18, 2023 23:07

I-Vaari kirjutas:
R Aug 18, 2023 18:44
Selgus , et generaatori vahetusekstuleb "pool SAABi laiali lammutada. On ehk kellelgi kogemust/soovitust millised seadmed/detailid vöivad uuendamist vajada , et mitu x swda lammutustööd ei peaks kordama.
Ma kunagi lähenesin alt poolt genekale. Karterituulutuse separaator anum tuli eest võtta, aga selleks vist oli ka starter vaja eemaldada omakorda. Sepakale uus tihendrõngas mis plokis istub otsapidi. Sumps vist tuli ka eest? Krt ei mäleta enam ju.

Me muidu Kiltsil VVS'ga sinu auto ees arutasime tema Saabi hingeelu ning oli ka jutuks mahalaadiv generaator. Tundub, et sinu auto kuulas ja õppis!
saabu14jr
Saabiklubi liige
Postitusi: 1195
Liitunud: P Apr 22, 2007 9:48
Asukoht:
Auto:

#55

L Aug 19, 2023 9:48

Downpipe maha, tagumine ja külgmine padi lahti ja veidi mootorit tõsta, tuleb õige nurga all välja raami ja mootori vahelt
entson
Postitusi: 480
Liitunud: K Nov 18, 2015 17:17
Asukoht:
Auto:

#56

T Aug 22, 2023 17:29

mina võtsin üles välja ,tuli küll tulemüüri ja sisselaske kollektori vahelt napilt ja mootorit veidi väänates.Alt tuulutuse potsik ära ,siis saab juhtmetele ligi ,kui ratas ära võtta ,siis on geneka alumisele poldile vaba juurdepääs ,ülemise poldi keerasin ülevalt .
Saan harva sõita SAABIGA.
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#57

K Aug 23, 2023 19:24

Tänan nöuannete eest. Vend töötab autoteeninduse alal ja mainis , et SAABi OEM generaator ja starter on nii palju kobedamad , et targem need Eestis Oskajamehe poolt taastada. Siis pole seda probleemi nagu kusiganesmaailmaotsas renoveeritud agregaatitega , et viili ja keevita ja liimi jamisiganes , et OEM toote asemel paikka ja toimima saada. Krutin generaatori ja käiviti maha kui veidi vaba aega saan ja saadan Pärnusse Bosch teenindusse.
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#58

P Sept 24, 2023 17:30

Kuna möni teine SAAB on ka argipäevaliikumise tarbeks siis see Hall SAAB on hetkel midagi "laetava hübriidauto" sarnast , et parkimisplatsile jöudes laadija külge ja aku voolu täis. Laetud varuaku ka igakspetteks pakiruumis kui pikemale söidule minek. Aga udutulesid peval kasutades isegi saab tunni vöi isegi kaks söita söltuvalt kui mitu x on vaja käivitada. Selle laadimisjuhtmega sebides teen tasapisi harjutust elektriautole üleminekuks. Mitmed tuttavad on kas Tesla vöi siis poolelektriauto MB vöi BMW ostnud. Praeguste kiirlaadimispunktide elektri hinna puhul elektriauto diiselautost odavam ei ole kuid ehk teeb auto kasutajale "rohelise" looduse säästja enesetunde. Mina aga tunnen peaaegu "rohelist" enesetunnet kui jäätmetest valmistatud etanooli/bensiini segu tangin ja kirun Soome mingi keskonnaministeeriumi idiootidest ametijunne kes ka Soomes nüüd loodussöbraliku kütuse aktsiisimaksuga maksustasid. Kui 2020 a. maksis RE85 vahepeal 0.9 eur/l siis hetkel kusagil1.5 eur/l Räägitakse väikesest inflatsioonist ja muust ja bensiinihind on ehk 1.70 lt 2 eur /l töusnud sama ajavahemiku jooksul. Loodust säästev kütus aga 0.9 lt 1.5 eur /l , ehk siis kui 3 a tagasi oli RE85 kasutav söiduk raha säästvam kui bensiini kasutav söiduk siis nüüdseks on rahaline kulu km kohta sama. Niivöiteisiti on see märk sinnasuunda , et see SAAB jääb vaid hobiautoks ja mingi aja pärast Muuseumiregistrisse. ;)
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#59

K Jaan 03, 2024 16:30

SAABi kindalaeks leidunud hooldusarveid ja muid pabereid sorteerides silmasin kunangist Soome,Lappeenranna lennuvälja kokkuvötet - kiirendus 0 - 402 kmh 16,432 sek , 1609 m joonel kiirus 213 kmh. Noo muidugi oli siis SAABis 5 inimest ja moorori seade otse Sveitsist tulnuna. See avaram 3" DP , suuremad pihustid ja karmim T7 tarkvara on ikka andnud märkimisväärse vöimsuse ja seega ka kiiruse kasvu. 4 söitu Kiltsil 243 kmh ja seda hetkel veel originaalkolbidega - ei paha. Talve jooksul ehk vöimalik riiulil ootavad sepiskolvid ja jäigemad klapivedrud oma ülesannet täitma sobitada , siis T7 tarkvara muutus ja ... .
Puhkab ka see SAAB teise "hobiauto" körval talveund. Samuti tuleb aegajalt lund pühkida ja mootorit/autot soojendada ja väikeseid distantse aegajalt söita , et pidurikettaid roostetäppidest puhastada.
Jaahah , keeruline ja kallis os see "SAABihaigus".
wilddog
Juhtkoer
Postitusi: 1882
Liitunud: P Nov 20, 2005 18:56
Asukoht:
Auto: 9-5 Aero MY04 MT Sedaan, 9-3 Viggen MY00, NG900 2.0T SE MT MY95, Mannerg 771

#60

K Jaan 03, 2024 21:47

I-Vaari kirjutas:
K Jaan 03, 2024 16:30
kiirendus 0 - 402 kmh 16,4 sek
Sa püha püss :D
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#61

N Jaan 04, 2024 13:00

wilddog kirjutas:
K Jaan 03, 2024 21:47
Sa püha püss :D
Isegi "Mannerg" liigub äkilisemalt edasi. :)

Kuid nüüd ehk natuke asjalikumamad numbrid. Ei ole aga auu olnud osaleda 1/4 miili tömbes enam selle SAABiga ;)

Mis aga reaalselt lennuvaljal 1/4 miili tömbe ajal toimub on teise auto teemas ühel salvestusel näha kus naaberraja 8 sek auto tükk aega SAABi stardi järel piduripedaali vabastab ja täiega poole maa peal mööda tuhiseb. :(
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7135
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#62

T Jaan 09, 2024 14:44

saabu14jr kirjutas:
L Aug 19, 2023 9:48
Downpipe maha, tagumine ja külgmine padi lahti ja veidi mootorit tõsta, tuleb õige nurga all välja raami ja mootori vahelt
Tegelikult mahub gene ilusti ülalt välja, kui vabastada tagumine- ja eemaldada eesmine padi. Tõstukiga ja puuklotsidega ajad mootori enam -vähem õigele kõrgusele. Puuklotsi otsas "istudes" saab mootorit veidi radika poole nihutada ja käs see gene ongi. Varem võtsin vägivalda AC torude vastu kasutades samast kohast. Tööd vähem, aga risk tekitada gaasileke. Mingeid leegitorusid-, startereid-, separaatoreid ??? Isegi ei ole tulnud sellise asja peale.
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#63

K Jaan 10, 2024 12:14

Trionic kirjutas:
T Jaan 09, 2024 14:44
saabu14jr kirjutas:
L Aug 19, 2023 9:48
Downpipe maha, tagumine ja külgmine padi lahti ja veidi mootorit tõsta, tuleb õige nurga all välja raami ja mootori vahelt
Tegelikult mahub gene ilusti ülalt välja, kui vabastada tagumine- ja eemaldada eesmine padi. Tõstukiga ja puuklotsidega ajad mootori enam -vähem õigele kõrgusele. Puuklotsi otsas "istudes" saab mootorit veidi radika poole nihutada ja käs see gene ongi. Varem võtsin vägivalda AC torude vastu kasutades samast kohast. Tööd vähem, aga risk tekitada gaasileke. Mingeid leegitorusid-, startereid-, separaatoreid ??? Isegi ei ole tulnud sellise asja peale.
Tänan nöuannete eest. Sellel SAABil on veidi modifitseeritud 3"DP , ehk ka targem lahti kruvida. On seal generaatori ümbruses päris kitsas olemine. Önneks on R4 mootor kus veidi vaba ruumi.
Esituledes Xenonpirni vahetamiseks aga ikkagi lihtsam pörkeraud kinnitustest lahti ja esituli eemaldada , muidu on kui kirurgitöö ja käed pärast kriibitud. ;)
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#64

P Veebr 04, 2024 12:57

Soome SAABientusiastide infot märgates Saabclub Fi foorumis ärkas väike lootusetuluke , et generaator ei pruugi olla "kaputt". Gneraatori ergutusvool kulgeb ehk laadimise märgutule kaudu ja kui see pirn "eilne" siis ka laadimine puudub. Laadimise märgutuli ei sütti süütevoolu sisselülitamisel ehk siis pean seda pirni korrasolekut ja ergutusvoolu olemasolu kontrollima köigepealt.
MY 2007 OG 9-5 l see laadimise märgutuli on süütevoolu sisselülitamisel aktiivne ja kustub mootori käivitamisel. ;)
Viki
SaabiJumal
Postitusi: 487
Liitunud: R Sept 17, 2004 17:00
Asukoht: Tallinn
Auto: Saab 92 1954, Saab 9-5 2005, Transit

#65

P Veebr 04, 2024 14:56

Muidu kõik õige, aga 2004 Saabil enam pirne pole ja seda, et LED läbi läheks, on ülimalt ebatõenäoline. Tuli ei lähe põlema ka siis kui harjal kontakt puudub.
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#66

P Veebr 04, 2024 16:14

Viki kirjutas:
P Veebr 04, 2024 14:56
Muidu kõik õige, aga 2004 Saabil enam pirne pole ja seda, et LED läbi läheks, on ülimalt ebatõenäoline. Tuli ei lähe põlema ka siis kui harjal kontakt puudub.
Tänan Sind , Viki. Tean kuidas edasi toimida. :)
Saabclub FI foorumis esitati teema - Sähkö- / virta-ongelma SAAB 9-5 farkku automaatti.
Mitte ei osata lisada mis MY aasta autol probleem. Sageli ka - Aero ei käynisty. Eks siis "selgeltnägijad" proovivad arvata millise SAABi mudeli Aero versioonist jutt käib.
Viki
SaabiJumal
Postitusi: 487
Liitunud: R Sept 17, 2004 17:00
Asukoht: Tallinn
Auto: Saab 92 1954, Saab 9-5 2005, Transit

#67

P Veebr 04, 2024 17:28

No siin tihti sama häda. Mitte ei taibata auto andmeid lisada.
I-Vaari
Saabiklubi liige
Postitusi: 801
Liitunud: K Okt 14, 2009 16:32
Asukoht:
Auto:

#68

T Veebr 06, 2024 11:29

Et SAAB minu peale ei solvuks panin laetud aku mootoriruumi ja SAABi mootori surisema. Käivitus "poolest pöördest" ja soojenes kiiresti. Jätsin uksed praokile , et soe öhk ka uksetihendid kuivataks. Väike tiir piduriketaste puhastamiseks , ukseklaasi töstukite ja peeglite asendite reguleerimismootorid korra ergutada ja SAAB vöib jälle kuu aega muretult puhata.
Vasta