Järjekordne jõnksutamise teema...

Tonnised ja nende mured
Vasta
Kasutaja avatar
parkentosh
Postitusi: 239
Liitunud: P Dets 07, 2008 18:55
Asukoht:
Auto:

#1

Autoks on siis 9000, 2.3T, 1998, manuaal

Probeem siis selline, et mootor puredab kõrgemate pööretega. Kui gaas panna põhja 3. käiguga, siis mootor puterdab ja väriseb. Kui sama teha 2. käiguga, siis on jõudu natuke rohkem ja lõpuks 5000rpm'iga läheb korda ja on natuke aega normaalne. Tühipööretel tundub ka, et mootor puterdab, aga pöörded ei kõigu. Kiirendamise ajal turbonäidiku järgi peaks turbo töötama töitsa hästi.

Sama probleem oli ka pool aastat tagasi aga kadus kevade tulekuga ära, siis sellele rohkem tähelepanu ei pööranud. Nüüd on probleem tagasi. Vahepeal on vahetud bensupump, küünlad (küünlad isegi reguleerisin täpselt 1mm peale, küünaldeks on NGK BCPR7ES) ja vaakumvoolikud, nii et nendes ei tohiks probleem olla.

Eriliseks teeb probleemi see, et isegi praegu on vahepeal mootori täiesti normaalne ja ei sõltu sellest kas mootor on soe või mitte. Ja täiesti ebaselgel põhjusel hakkab mootor lihtsalt puterdama sõidu ajal (vahepeal ka koguaeg, alates käivitamisest).


Jõnksutamine on vist päris tihe külaline tonnistel... ;):gun:
IFF
Saabiklubi liige
Postitusi: 2237
Liitunud: K Mai 11, 2005 21:40
Asukoht:
Auto:

#2

Mina vaataksin DI kasseti poole.
Iga ratas veab and then some!
Kasutaja avatar
parkentosh
Postitusi: 239
Liitunud: P Dets 07, 2008 18:55
Asukoht:
Auto:

#3

Kas DI kassett ei peaks lihtsalt otsad andma ja mitte midagi tegema?

Selles suhtes on see imelik, et vahepeal töötab täiesti korralikult (aga mitte kaua)..
Kasutaja avatar
Homersimpson
Saabiklubi liige
Postitusi: 1036
Liitunud: P Juul 01, 2007 10:41
Asukoht:
Auto:

#4

Di ei pruugi laksust vait jääda.
Kasutaja avatar
parkentosh
Postitusi: 239
Liitunud: P Dets 07, 2008 18:55
Asukoht:
Auto:

#5

Ei tahaks hakata kohe uut DI'd ostma, ennem peaks kindlaks tegema kas selles ikka viga... (rääkimata veel sellest, et DI on ikka täiesti mõttetult kallis jublakas)
Kasutaja avatar
sebastian
Operaator Kõps
Postitusi: 2138
Liitunud: T Nov 09, 2004 1:35
Asukoht:
Auto: 9000CDE '97

#6

Otsi mõni tuttav kel tonnine punase DI-ga, tehke vahetust mõneks päevaks ja siis selgub tõde ma arvan ;)
Kasutaja avatar
parkentosh
Postitusi: 239
Liitunud: P Dets 07, 2008 18:55
Asukoht:
Auto:

#7

Ma olen selline haruldus siin foorumis, et mul pole ühtegi sõpra kellel oleks SAAB...:beer:


Äkki kellegi on tartus üle mõni DI, et saaks paariks päevaks laenata?
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7145
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#8

Algselt postitas: parkentosh
Kas DI kassett ei peaks lihtsalt otsad andma ja mitte midagi tegema?

Selles suhtes on see imelik, et vahepeal töötab täiesti korralikult (aga mitte kaua)..
DI võib väga pikalt "lollitada",vahel ei kustugi lõplikult ära.
Kasutaja avatar
D116
Postitusi: 2073
Liitunud: E Veebr 14, 2005 11:24
Asukoht: Lahti
Auto: SAAB 9-5 2007 2.0T Biopower Vector ST4 218kW, CITROEN C3 Shine 2019 1.2 60kW

#9

Õhulugeja võib selliseid süptomeid teha.
__In Boost We Trust__
Kasutaja avatar
sebastian
Operaator Kõps
Postitusi: 2138
Liitunud: T Nov 09, 2004 1:35
Asukoht:
Auto: 9000CDE '97

#10

Algselt postitas: D116
Õhulugeja võib selliseid süptomeid teha.
98 aasta tonnisel pole seda
Kasutaja avatar
parkentosh
Postitusi: 239
Liitunud: P Dets 07, 2008 18:55
Asukoht:
Auto:

#11

Kas tech2'ga diagnostikat tehes peaks selle vea tuvastama? Kui see on võimalik, siis palju see carringus maksma võiks minna, äkki keegi teab?
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7145
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#12

Tonnisel Tech kasseti häireid ei tuvasta,kõike muud küll.
Kasutaja avatar
D116
Postitusi: 2073
Liitunud: E Veebr 14, 2005 11:24
Asukoht: Lahti
Auto: SAAB 9-5 2007 2.0T Biopower Vector ST4 218kW, CITROEN C3 Shine 2019 1.2 60kW

#13

Algselt postitas: parkentosh
Kas tech2'ga diagnostikat tehes peaks selle vea tuvastama? Kui see on võimalik, siis palju see carringus maksma võiks minna, äkki keegi teab?

508-EEK/t
__In Boost We Trust__
Vasta