Saab 900 '86. Nõuandeid palun.

[petsla]

Vanasti, kui mul klassikuid oli, siis karbussi ja 4 käigulise manuaaliga rüüpas keskmiselt 10 l, pritsungiga ja 5 käiguline manuaal rüüpas 9, keskmine siis 50% linnas 50% maanteel ja ökonoomne sõidustiil. Kuuldavasti 80-date automaadid rüüpasid vähemalt 2-3 l rohkem. Manuaalkastidega probleeme polnud, kui sealt just õli välja ei lekkinud ja juurde ei unustanud valada ning mootoripadjad terved. Aga eelpool nimetatud jublakad kippusid kere küljest lahti roostetama küll, ehk keevitaja käis vana autoga ikka tutvust sobitamas või vastupidi.

[roomlane]

Algselt postitas: Cyber
Sul omal ka ju 5 käiku, väga erinev ei ole..

Väike vahe ikka on, oma 5-käigulise klassikuga sõidan linnavahel 4.ga (pöörded kuulmise järgi ~2000 rpm), 9-3/NG900 3. käiguga.

[kirepisiim]

Algselt postitas: kaupoke
Tere,

On plaanis lähipäevil minna vaatama sellist apparaatust:

931BAR - Saab 900 2.0 85 kW

Ma võtan kah teadjama sõbra kaasa, aga siiski sooviksin teada, mis on n.ö. valukohad, millele tähelepanu pöörata.

Mulle mainiti, et uksepiilarid kipuvad rooste minema ja et karbid katsuksin üle. Mis veel?

Võimalikult lihtsalt palun..tegemist on siiski võrdlemisi algaja autojuhiga.

Ahjaa, lasin sõbral veidikene uurida ja mootori juures oli seal mingi ääremärkus, et "Tuned for +(S)"....mida see tähendab?

tänud juba ette

käisid vaatamas seda we