Saab saab uue hoobi

[margusmaa]

Kui Saab Volvoga kokku läheks siis võiks asjast isegi asja saada. Volvo nagu Saabigi juures on olnud tähtsaks osaks autost sõitjate turvalisus õnnetuse korral seega võiks siis loota, et vähemalt selles järeleandmisi ei tehta

[budulojus]

Hiinlased ei anna ikka veel alla!
http://www.e24.ee/746702/hiinlased-tegi ... pakkumise/

[budulojus]

see vist kellegi lootus või unistus?
http://www.swadeology.com/2012/02/what- ... ught-saab/

[budulojus]

see vist kellegi lootus või unistus?
http://www.swadeology.com/2012/02/what- ... ught-saab/

BMW huvi pidi olema juba suht tõsine ja see oleks küll väga hea variant.Huviliste nimekirjas on juba 7 tegelast ja kui nende vahelt ei suudeta ka kedagi leida siis on tõesti Saabiga kõik läbi

[dreamer12]

Äripäev kirjutas ka sel teemal: http://www.ap3.ee/article/2012/2/22/bmw ... abi-ostust

[napoleon]

Kui hiinlastele ei sobinud müüa, siis pigem huvitaks mida GM BMW-le müümisest arvab kuna BMW näol on samuti tegemist tõsise konkurendiga. Või ajab asju nüüd pankrotihaldur ja GM-l enam sõnaõigust pole?

[KorK]

Tundub nii, et GM'il pole enam tegemist jah Saabiga. Tegelikult on pakkujaid 14 kanti aga need jaotati kaheks grupiks. Nende sealt ei võeta mitte enampakkujat vaid see, kes suudab parima äriplaani pakkuda. Ehk need 6-7 pakkujat on nüüd need, kes kindlasti jätkavad Saabi tootmist. Ilmselt oleks nende pakkujate seast kõige parem tõesti BMW. Pidid ju Saab ja BMW hakkama vaikselt koostööd tegema ennem.

[Cyber]

GM-il on sõnaõigus olemasolevate mudelite osas, mida toodeti suuremalt jaolt GM-i juppidest. Ehk siis, kui tulevane omanik tahaks just neid mudeleid edasi toota, siis tuleb hankida GM-ilt litsentsid (mida GM ilmselt ei anna..). Igasugune muu teema, Phoenix-i platvorm, e-AAM jms on juba SAAB-i enda teema, millega GM-il asja pole.

[teager]

Top Gear S18E05

Alates 41:25 räägitakse Saabidest.

terv, teager

[Ride]

Türgi astus pakkumisest välja

www.saabsunited.com/2012/02/turkish-bri ... -saab.html

[vvs]

Türgi investeerimisfirma Brightwell Holdings võttis tagasi oma pakkumise pankrotistunud autotootja Saabi ostmiseks...

http://www.e24.ee/755084/turklased-paha ... rsi-peale/

[dreamer12]

Youngman on endiselt ihaldamas Saabi! Ja isegi selle varuosade firmat. Suisa nii väga, et käisid Rootsi riigiga kohtumas.

Allikas: http://di.se/Default.aspx?pid=261173__A ... &referrer=

Nende äriplaan paistab olevat kuidagi saada luba tänast 9-3 ikkagi edasi toota. 9-5 ja 9-4x tootmise soovid paistavad olema maha maetud. Ja äriplaan fokuseeritud Phoenixplatvormil auto loomisele ja müümisele nii Euroopas kui ka Hiinas jm.

Pankrotihaldurid teemat ei kommenteeri aga loodavad kevadeks Saabi ühel või teisel viisil müüdud saada.

Allikas: http://di.se/Default.aspx?pid=261108__A ... &referrer=

Lisaks olevat üleval veel ca 5 pakkumist, sh oletatavasti Tata Motors oma. Polekski paha kui Saab oleks samas konsernis Jaguari ja Land Roveriga! Samas Tata Motors teemat ei kommenteeri, seega teada pole kas neid huvitab Saabi tootmine või firma sisseseade või kas nad üldse asjaga edasi liguvad.

Allikas: http://di.se/Default.aspx?pid=261055__A ... &referrer=

Spekulatsiooniks on seni jäänud ka BMW teema. Seega jääb üle oodata ja vaadata, kas Mahindra, Youngman, Tata, BMW või veel keegi saavad kuidagi kätte midagi, mida GM toota ka laseb. Seni paistab aga, et GM ostis Saabi, et teha ise tehnoloogiline hüpe turbode kasutuselevõtus ja turvalisuses ning kui see eesmärk oli täidetud ei vajanud enam Saabi.

Mida enam vaadata GM autode turvalisuse ja turbotamise hüpet, seda enam on selles tõde. USA turvaliste autode edetabelis ju Saab 9-5 kloonid! Kunagi oli ka kuulda lugu, et uue Saab 9-5 välja toomine lükkus just nende soovil saada Insignia enne turule ja upitada see omadustelt uuele tasemele. See ju ka õnnestus Insignia sai aasta autoks päris mitmel pool. Ja 9-5 turule toomine muudkui venis ja venis. Seega - ostja huvi ei ole alati senise firma arendamine, vaid ostja huvi on saada kusagil maailmas ja milleski konkurentsieelis teiste omasuguste seas. Ja seda GM ka veidi sai! Muide ka Fordid tegid turvalisuses suure hüppe ajal, mil Volvo oli nende omandis aga ju nende arusaam oli teine - konkuentsi eeliseks on vaja ise areneda, mitte teisi keelata. GM loodab edu tagada aga viimase taktikaga. Mõnede aasta(kümmne)te pärast on huvitav näha, kumb hiid püsib ja on edukam. Ma panustaks Fordile!

Igatahes elame ja näeme, mis saab Saab saagast. Tore oleks, kui keegi ikkagi terviku tööle paneks ja vaid häid autotootmise seadmeid laiali ei tassiks.

[vvs]

Jaapani-Hiina konsortsium on teinud ostupakkumise Rootsi pankrotistunud Saabi varale...

http://www.e24.ee/784656/jaapani-hiina- ... aabi-osta/

[dreamer12]

Üsna täpselt sama jutt oli Rootsi Dagens Industri's. Seal toodi välja ka, et teadmata on see, mis faasis on täpsemalt Mahindra pakkumine. Muidu olevatki järgi jäänud ainult Jaapani-Hiina konsortsium elektri Saabide ideega ja Youngman ning Mahindra. Mul jäi rootsi keelsest Di artiklist viidati, et nende allika andmetel on muud pakkumised on kõrvale jäetud. Eesmärk aga olevat endiselt müüa tervikvara.

Saabist elektriauto tegemine on minu arust parim võimalik lahendus! Suisa geniaalne. Seda enam, et need olid ju Saabil prototüüpidena olemas juba ca 80 (vt: http://www.youtube.com/watch?NR=1&featu ... goHYEN16Bo, katseautod sõitsid ca 200 km ühe laadimisega). Nii saaks GM litsentside mittelubamise "jonni" unustada ja Saabi turvalise kere baasil ühe korraliku elektriauto teha. Midagi a la Tesla Model S: http://www.teslamotors.com/models! GM hoiab kinni ju oma tehnikat (a la 2,8T) jms. Kerel on küll olnud GM põhi aga uus Phoenix platform annaks ju uue võimaluse hüpe teha.

See, mis selle idee ägedaks teeb on see, et nii saab Saab taas olla innovaatiline teist teed kulgeja! Kuna Model S Euroopas ilmselt niipea koos hea teenindusega kätte ei saa, siin on elektri autode osas kindlasti väiksem konkurents, kui sõgedas kesk- ja luksusklassis, kus täna juba iga teine auto on turbomootoriga. Elektrimootor annaks ka kiirenduses kõigile senistele Saabidele silmad ette!

Ma igatahes hoian sellele konsortsiumile pöialt! Ja kui see elektrisaab suudaks sõita ca 480km a la Model S oleks see juba midagi vägagi atraktiivset!

[Reinart]

Seni kuni akude maailmas just väga suurt läbimurret ei tule, siis tegelikult ei ole elektriautod sellisel kujul kohe kindlasti mitte tulevik. Üks TTÜ füüsika õppejõud rääkis selle teemal päris pikalt. Viga on nimelt selles, et akude energiatihedus on hetkel nii väike, et normaalse kaalu ning sooritusvõime juures on läbisõit väga piiratud. Muidugi on probleemid ka külmas kliimas ning akude elueaga.

Elektri autol on tulevikku sellisel kujul, nagu Fisker Karma toimib. Auto toimib 100% elektri pealt, ent akusid on väikeses koguses ning neid laeb bensiini (või sobiks ka diisel) mootor. Selle lahenduse eelis on see, et kütuse energiatihedus on suur, sisepõlemismootori saab panna tööle kõige efektiivsemal režiimil ning seeläbi suurendada üldist kasutegurit. Sisepõlemismootor võiks aga töötada ka näiteks maagaasi, etanooli, metanooli või näiteks butanooli pealt (viimase puhul märksõnaks näiteks bakter TU-103). Aga võrgust laadimisega ainult elektri mootoriga auto siiski ei ole hetke seisul eriti suure tulevikuga. Liitium ioon akud on niigi viidud suht viimasele piirile ja suurema energiatihedusega aku tähendaks põhimõtteliselt midagi täiesti revolutsioonilist ja uut ning hetke seisuga seda ei tundu paistvat.

[IQ*]

USA-s viimased uued Saabid poole hinnaga müügis:
http://www.bytbil.com/nyheter/7vtbrkyg

Trollhättani automüügifirma Ana ostis pankrotipesast 50 konveieril seisnud autot, lisaks toorikuid, varuosi jm:
http://www.expressen.se/gt/handlare-i-t ... aab-bilar/

Sama firma on ostnud kokku 100 näidiseksemplari ja müüb neid 30-protsendilise hinnaalandusega:
http://www.bytbil.com/nyheter/wvxsrkyg

[dreamer12]

Täna pannakse need 50 viimast toorikut siis uuteks Saabideks kokku, tehas pandi selleks korraks tööle:

http://di.se/Default.aspx?tr=301753&rlt ... &referrer=

Seega saab reaalselt olemas olema 50 uut 2012 aasta Saabi. Mulle jäi segaseks kas 46 kere toorikust saavad ka lõpuni valmis Saabid või jäävad need nö osaliselt komplekteeritud toorikuteks, mida ANA Trollhättan hiljem ise komplekteerib.

Ja hea uudis ka - Saabi muuseum on taasavatud! Ja laupäeval oli seal juba 1200 külastajat!

Viimase info allikas: http://www.dn.se/nyheter/sverige/lyckad ... saabmuseet

[que]

artikkel muuseumi taasavamisest
http://forte.delfi.ee/news/auto/video-v ... d=64137785

[CrasherFox]

http://www.foundourownroad.com/viewtopic.php?f=7&t=562

[margusmaa]

Saabi kohta jälle natuke juttu Delfis:

http://forte.delfi.ee/news/auto/saabi-k ... d=64248091

[vvs]

Pankrotistunud Saabi omanikfirma Spyker teatas suurest kasumist...

http://www.e24.ee/825554/pankrotistunud ... -kasumist/

[preda]

Päästeti viimane SAAB
http://www.autonet.ee/uudised/saab/51850

[KorK]

Hirsch annab ka omalt poolt uue softi sellele autole, mis tõstab hobujõud 200ni. Kaks kõige suurimat annetajad andsid mõlemad üle 2500 euro. See näitab, et Saabil on ikkagi ustavad fännid!

[preda]

Ametühing tahtis Obamat Saabi taaskäivitama panna
http://www.autonet.ee/uudised/saab/51920

[dreamer12]

Täna ilmus välja selline uudis, et Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. Saabi endale ei saa:

http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=11247

Ka Rootsi Dagens Nyheter kinnitab sama:

http://www.dn.se/ekonomi/youngman-uppge ... saabspelet

Põhjusena tuuakse seal ebakindlus, kas hiinlased ikka suudaks oma ostu eest tasuda, sest neil puuduvad load viia suuremas koguses investeeringuid Hiinast välja. Arvatakse, et elektriautosid toota sooviv konsortsium, mida juhib eelmine Volvo veoautode divisioni juht Karl-Erling Trogen on tõenäoliselt pankrotivarade ostja. Konsortsium on kokku pannud aprillis firma ostuks uue firma nimega National Electric Vehicle Sweden. Seda peetakse nüüd siis kõige tõenäolisemaks ostjaks. Oodatakse, et kokkulepe kirjutatakse alla järgmisel nädalal.

Hetkel peetakse veel heaks seda, et Trollhättani kandis on veel olemas 300-400 inseneri, kes saaks Saabile oma oskusi ja teavet müüa. Saigi olulisem osa siin siis rootsi keelest ära tõlgitud. Mahindrat siinkohal ei mainita.