Saab 9-3 Turbo X, 206KW, 2008, Viktoria (ex-Mart284)

Trionic · #151

Kui jutuks Goodridge voolikud, siis enam ei ostaks. Ilusad ja ülehinnatud. Midagi on nendega valesti, sest mul on täiesti margi/mudelipõhised asjad autol küljes ja juba 3 tk on aastatega pooleks läinud.

#152

Kui jutuks Goodridge voolikud, siis enam ei ostaks. Ilusad ja ülehinnatud. Midagi on nendega valesti, sest mul on täiesti margi/mudelipõhised asjad autol küljes ja juba 3 tk on aastatega pooleks läinud.

Pidurid tunduvad peale viimast tegemist head, seega neid rohkem ei plaani näppida.

mariom · #153

Nägin ka seda TBX numbriga iludust, kui koos tallinasse sisse sõitsime just hetk tagasi. Esiveoga ikka märjaga pole mõtetki järgi jõudmist proovida

Renee_ · #154

Uurisin TBX automaadi tehaseandmeid. Imestasin ,et see automaat asja nii mannetuks teeb. Üle sekundi on automaadi ja manuaali vahe nullist sajani.

skyline · #155

Uurisin TBX automaadi tehaseandmeid. Imestasin ,et see automaat asja nii mannetuks teeb. Üle sekundi on automaadi ja manuaali vahe nullist sajani.

Nii see on, et tänapäeval kiirendavad osad mahtuniversaalid ja kaubikud sama kiirelt kui 10a tagused Saabi automaatkastiga sportmudelid. Minu 9-3 Aero tehaseadmete kiirendus 0-100km/h 9,0 sek on suisa häbiväärne. Märdi Turbo X-l on see õnneks veidi kenam number. Tehnoloogia on edasi arenenud ja tänapäeva automaatkastid on paremad + uute autode kaalusääst. Vanad Saabid on ikka kole rasked.

#156

ma isegi ei tea, mis see kiirendus peaks olema:)

ESid mõõtis 0-180kmh ajaks 21,x sekundit Haapsalus ja kulus selleks veidi alla kilomeetri (km märgi juures oli 193). Loomulikult oleks kiirem parem, kahjuks peab sellega leppima, mis hetkel on. Järgmine suvi proovib paremaid numbreid tekitada, seniks tuleb raha koguda

Renee_ · #157

Jah, 9-3 Aerod ATM kastiga olid juba tehasest tulles väga aeglased autod ja siin ei ole kaaluga midagi pistmist. Võrdluseks toon näiteks sama klassi 328i, mis on küll 40kg kergem kui 9-3, kuid vähema väände ja kw arvuga, kuid siiski on kiirem 1,5 sekundit ja seda aastal 98. Neid võrdlusi võiks tuua palju. Kuid see selleks. Lihtsalt minu imestus oli suur TBX-i tehaseandmeid vaadates.

Õnneks on tegu turbomootoriga ja saab kergemalt järele aidata

#158

Jah, 9-3 Aerod ATM kastiga olid juba tehasest tulles väga aeglased autod ja siin ei ole kaaluga midagi pistmist. Võrdluseks toon näiteks sama klassi 328i, mis on küll 40kg kergem kui 9-3, kuid vähema väände ja kw arvuga, kuid siiski on kiirem 1,5 sekundit ja seda aastal 98. Neid võrdlusi võiks tuua palju. Kuid see selleks. Lihtsalt minu imestus oli suur TBX-i tehaseandmeid vaadates.

Õnneks on tegu turbomootoriga ja saab kergemalt järele aidata

5,7 on number, mis igalt poolt ninna kargab, kuid seal pole kastitüüpi näidatud, saad sa allikat jagada?

Pootsman · #159

Erinevalt BMW-st Saabil piiratakse esimeste käikudega jõudu ja seda põhjusega.

Renee_ · #160

Mart,

Ise olen vaadanud autoweek.nl seal on kõik andmed minu autodega klappinud.

#161

OK - igal pool mujal on numbriks 5,7s ja kasti tüüpi pole näidatud

Xdrive 325 pakub seal kiirenduseks 7,7s
http://www.autoweek.nl/auto/49948/bmw-3 ... -executive

dreamer12 · #162

Uurisin TBX automaadi tehaseandmeid. Imestasin ,et see automaat asja nii mannetuks teeb. Üle sekundi on automaadi ja manuaali vahe nullist sajani.

Manuaal oli sedaanina 5,7 ja automaadiga 6,7. Siin on selle testsõidu video USA-s automaatversioonina: http://www.motorweek.org/reviews/road_t ... ab_turbo_x

Automaat oli ja on jah sellel tehase seades liiga aegalse reageeringuga. Hirsch oli nõus seda omal ajal kohe ka järgi aitama: http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... 2b89f01864 - ajaks siis sedaanversioonil manuaaliga 5,5 ja automaadiga 5,7 sek. Suure plaanis olid universaalid alati sedaanist 0,2 sek aeglasemad. Võrdluseks, et vaid esiveoga 9-3 Aero teeb tehase seades 0-100 km/h 6,7 sekundiga. Hirsch seades sai ajaks stage 1 tuunigu abil 6,3 sek.

#163

Täna selgus ootamatult, et ülevaatus on otsa saanud. Reg number on 093 ja ei osanud arvata, et oktoober oleks õige kuu ülevaatuseks:) Õnneks tuletas maanteeamet enne politseid seda meelde ja sai ülevaatus läbitud ilusti ja kenasti.
Järgmine kord mais 2017:)

#164

Sa ju vahetasid numbrit.

#165

150kkm sai täis, seoses sellega on uued vedelikud ja küünlad ja filtrid paigaldatud ja elu taas lill:)
Muidu kuuldavasti on kõik kena.

#166

Talv tulemas kui igav hakkab siis inspiratsiooni leiad siit:
http://www.saabsunited.com/2015/01/uniq ... anada.html

E: Hirschi võre annab ka kõvasti juurde

#167

Siin üks Singapuri onu on proovinud erinevaid toone:)

Lisatud failid

teager · #168

Proovimise jaoks saab kiletada, kasvõi iga nädal uut tooni.

terv, teager

KorK · #169

Kollaseks tehes võid samahästi plafooni ka katusele visata ja sadamasse seisma minna.
Mingit erku värvi võiks olla küll, sest see must ei too neid ilusaid jooni välja ning linnapildis sulandub kõikide teistega ühte.

#170

Kollaseks tehes võid samahästi plafooni ka katusele visata ja sadamasse seisma minna.
Mingit erku värvi võiks olla küll, sest see must ei too neid ilusaid jooni välja ning linnapildis sulandub kõikide teistega ühte.

C'mon, mis takso, yellow means perfomance, mingi 5kW tuleb vabalt juurde

#171

Sai veidi harjutaud tänaseks ilmaks

heff · #172

Väga ilus!

#173

Täiendaks logiraamatut:
Läbisõit 152789
Vahetatud
KETIKOMPLEKT
TURBO VAAKUM SOLENOID
VEEPUMP
Koos sinna juurde kuuluva mudruga:)

#174

Loen et ketikomplekt vahetatud. Mul 170k km umbes läbisõit aga ketivahetust minuteada tehtud pole. Mis selle vahetuse tingis? Kas läbisõit või mingid muud põhjused?

#175

P0018 ja süttiv mootori tuluke. Kolinaid mürinaid ei esinenud, kuid auto ise arvas, et kett on veninud.