Mannergute mõõduvõtt

#126

Keegi veel plaanib vaatama minna Tallinnast?

#127

mul on plaanis 3/4 võistlusest ära vaadata:)

#128

Ja nii läkski... Olime suuremast ajast pealtvaatajad

Masin sai nii hea ja uued rehvid pidasid nagu naelutatult ning kõige eelneva tulemusena lahkus mootori ja käigukasti vahelt siduripoiss. Motosport rzk

Egas midagi, plaanis veel see aasta mõned kiiremad ringid teha

:drink: Rajal näeme!

#129

Meid tabas SÄSS, siduri äkksurma sündroom. Ilma hoiatamata lõppes ühendus mootori ja kasti vahel. Umbes 5% ulatuses ehk jäi alles.

daags · #130

kurb t6esti, aga noh, mis katki, see järgmine kord uus ja parem. meie pyss pidas kenasti vastu

#131

Sai ka sedakorda läbi astutud, alati muidu ise samal ajal kuskil samuti tules olnud. Väga lahe seltskond ja väga head rehvid olid!! Lõpuks jõutakse ikka sinna maale, et hea rehv peab olema, siis saab natukene ka sõita!!

Andke siis teada, mis seal saba andis ja pange alt reguleeritav tross, et seda va vabakäiku kontrollida saaks

)

samuti meeldisid ilusad kollased veljed!

yellow is custom?? või missee oligi ))))

#132

Sai ka sedakorda läbi astutud, alati muidu ise samal ajal kuskil samuti tules olnud. Väga lahe seltskond ja väga head rehvid olid!! Lõpuks jõutakse ikka sinna maale, et hea rehv peab olema, siis saab natukene ka sõita!!

Andke siis teada, mis seal saba andis ja pange alt reguleeritav tross, et seda va vabakäiku kontrollida saaks )

samuti meeldisid ilusad kollased veljed!

yellow is custom?? või missee oligi ))))

Yellow means performance!:wise:

zill · #133

Nice üritus, nagu Wildog suure suuga rääkis kokkutulekul, et õli ja rehvi lõhnad garanteeritud.
Tegin mõned klõpsud ka. Kuigi ma amatöör nii et pildi kvaliteet pole see mis olema peab

pildid

#134

Täname siin ka sponsoried:
*Roomlast geneka eest
*Erx112 velgede eest
*Ivometsa näpu õliseks tegemise eest siduririkke tuvastamisel
Kaaskihutajaid seltskonna eest:)
Kui keegi puudu jäi, siis pistke juurde...

#135

Ma tõin õunu

tõh · #136

Nice üritus, nagu Wildog suure suuga rääkis kokkutulekul, et õli ja rehvi lõhnad garanteeritud.
Tegin mõned klõpsud ka. Kuigi ma amatöör nii et pildi kvaliteet pole see mis olema peab

pildid

OT, aga tolle E36 Touringu turuväärtus (Eestis) on küll tublisti üle 700 euro, kui tal just kere väga mäda pole.

#137

Ma tõin õunu

Nägidsa:) Jäigi keegi välja. Kiidame ka õunatoojat ja eriti kiidaks neid õunu - ammu pole nii häid saanud.

daags · #138

põhimõtteliselt on seal üksikute autode turuväärtus 700€. Vana klassikalist autot, mille mootor ja veermik on tip-top korras (millega saab 350km rajal uhada), all kallid rehvid naljalt 700€ ga ei leia. Juustu autoga saab 2.00 aega sõita

(proovitud ja jube igav oli) .

#139

Esimene kord sai mindud mannerguna peale - all kõige odavamad rehvid, algupärased pidurid jne...
Nüüd on racing vedelikud ja sport klotsid, seekord oli lausa kumho ku rehvid:) Ringiajad on ka paranendud, kuid paraneks kindlasti rohkem harjutades:)

700 on vast tooriku hind, neid töötunde vast sinna juurde ei tohiks lugeda, mis korrastamisele on läinud

#140

pildid
OT, aga tolle E36 Touringu turuväärtus (Eestis) on küll tublisti üle 700 euro, kui tal just kere väga mäda pole.

Eks need kõige odavamad ja lahjemad võivad sinna 700 kanti olla. Ega neid keegi väga ei taha ka, seega pole neid müügiski..

Mannergusõidule vist 1.8 mootoriga bemm sai, 2.0 enam mitte. Kilovattide ja kaalu suhe läheb lõhki. Aga jah, see on toorik.

zill · #141

Kas mõni atm kastiga ka sõitis. Peaks ka jätgmine kord osalema
http://auto.motors24.ee/vehicles/449046 ... &sort=paid

#142

Kas mõni atm kastiga ka sõitis. Peaks ka jätgmine kord osalema
http://auto.motors24.ee/vehicles/449046 ... &sort=paid

75kW per tonn peab olema, too vist on turbokas ka...
Mannergute kodulehel on sobivate autode tabel ka üleval, aga see on pigem juhis. Küülik oleks abiks sinna või siis juba sapper

zill · #143

Seal lehel tonnine ilusti olemas, minu mäletamist oli tonnine nõks alla 2tonni.

#144

maks kaal on 1500kg ja max võimsus 75kw tonni kohta:)
Ilmatu suure ja ilmatu raske ameerikalsega peale ei saa:)

S9K · #145

Kas praegusel ei saa vedrustust paremaks teha? Viggeni juppidega näiteks. Hea kui saaks tehase võimsus numbridki tagasi. Ilmselt dünos on need hetkel väiksemad.

#146

Kas praegusel ei saa vedrustust paremaks teha? Viggeni juppidega näiteks. Hea kui saaks tehase võimsus numbridki tagasi. Ilmselt dünos on need hetkel väiksemad.

Üldine nõue on: peab kasutama autole tehasest ettenähtud tükke (va pidurid (kettad, klotsid, vedelik vms), väljalase ja filter, ning selle korpus). Samas sama mudeli piires kangem jupp on bolt-on, ega keegi kinni ka võta, jah.

Viggenil 9-5 amordid ja teised vedrud, kui tava 900 või 9-3

tõh · #147

Ringiajad on ka paranendud, kuid paraneks kindlasti rohkem harjutades:)

Mis see ringiaeg siis praeguseks teil on?
Ja kui palju uute rehvide ja piduritega parandasite?

#148

1:46 oli hetkel ringiaeg.

#149

Seal lehel tonnine ilusti olemas, minu mäletamist oli tonnine nõks alla 2tonni.

ka tonnise puhul mahub Kg / Kw reeglitesse ainult 2.0 vabalthingav.

S9K · #150

Tonnise vedrustus on ilmselt päris pläust võrreldes 900-ga? Hea kui saaks niipaljugi, et ta kurvis väga ei kalduks.