Mootori tule plingimine

[equlibrium]

No nii. Otsisin infot foorumist kuid ei leidnud midagi sarnast. Ehk kellegil on kogemus olemas. Nimelt siis häda selles. Kui kohalt ära minekuga korralikult kiirendada hakkab mootori tuli vilkuma ja tõmbab hinge autol kinni. Kui aga rehv sore näiteks kiirendad alates 40 km/h - 140 ei ole sellist probleemi. Mingid päevad tagasi sai vikingis käidud siis oli vaakum voolik lahti nüüdseks põlev mootori tule probleem lahenduse leidnud. Ehk kellekil on esinend sama mure või probleem. Isendiks on 2002a 9-5 Aero . Mootori 2,3l 184kw turbo 2005a

[D116]

TCS vilgub ?:D vajuta gaasipedaali rahulikkumalt. Ilmad külmad, suverehvid ei saa nii head pidamis nagu suvel.
Kuni 40km/h ainult? väga head rehvid

Vaakum voolikud on esimene asi mida peaks vahetada! Juttu piisavalt sellest siin foorumis. Teine probleeme koht on EVAP, see oli/on (on juhendeid kuidas eemaldada seda) kuni 2004 aastat 9-5-tel , 2004 - ei ole juba seda õnneks.

Probleem sul sai lahenduse VM-is?

[wilddog]

Kas plingib "check engine" või see oranž mootori ikoon?

[equlibrium]

täselt nii

[equlibrium]

Ei ole saand lahendust asjale. Talve rehv all ja mootor oli soe. Jah vilgub oransilt check engane

[rantto]

Vilkuma hakkab kui on korralikult misfire ja detonatsioon.
Küünlad on õiged? DI

[equlibrium]

raske kahjuks öelda kas on või ei aga usun et töökojas pandi ikka õiged

[Pootsman]

raske kahjuks öelda kas on või ei aga usun et töökojas pandi ikka õiged

Neid on ju lihtne kontrollida?

[D116]

raske kahjuks öelda kas on või ei aga usun et töökojas pandi ikka õiged

Neid on ju lihtne kontrollida?

Mitte antud juhul vist:mad:

E: "tulkene" ehk veakood, mis näitas?
VM peaks suht pädev ikka olla, tagastasid ja ei lahendanud probleemi?

[equlibrium]

VM is`tuvastati ,et vaakum voolik lahti ja mitte midagi muud. See pandi külge tagasi ja probleem lahendatud. Kuid kiirendades mootori tuli siiski plingib. Seda ainult kohalt minekuga kui lapats põhjas ja spordi peal. Kui kiirus näiteks juba 30 ja siis panna sport ja pedaal põhja ei ole probleemi.
Ja sid`i peale veakoodi ei lükka kahjuks ,ei teagi kas peaks lükkama !! Lasen küünlad üle kontrollida ,ehk siis saab targemaks

[Ainar]

SID ei ole TECH 2, kui mootori tulivilgub võib saada veateate tech2-ga, aga kui põlema ei jää siis ei pruugi viga näidata. Ise arvan, et selles probleem ongi sul, et VM kustutas vaakumvoolikuga seotud veateated, aga seda viga lihtsalt ei näita. Eks neid asju võib palju olla mis tekitavad, aga korralikult päheandes ja vilgutades, siis kui küünlad sul õiged on, ma prooviks teist DI-d kõigepealt.
Küünaldest juttu siin ja ainult NGK: http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... ?tid=29483
Terv, Ainar

[D116]

TECH 2 teeb DI testi ka. Viga ikka peaks ka näitama.
Mis küttust kasutad?
Kas võimsus ei ole kadunud? Kuhuni turboseier läheb?

[equlibrium]

Tänud kõik kes kaasa mõtlesid. Jah turbo kell liigub ilusti. Kuid kahtlustan ,et viga küünlad + kast. Nagu vast enamus teab siis vana mootor lendas laiali kui teine auto oli slepis ja eks see kägukast sai korraliku paugu. Igatahes suured tänud teile abi eest

[Trionic]

Plinkimist põhjustavad süütehäired.

[tenkks]

Mootori tuli vilkuma hakkab siis on random missfire. Tavaliselt põhjustavad seda kehvad küünlad, süütekassett või katki minemas kütusepump.

[tenkks]

TCS vilgub ?:D vajuta gaasipedaali rahulikkumalt. Ilmad külmad, suverehvid ei saa nii head pidamis nagu suvel.
Kuni 40km/h ainult? väga head rehvid

Vaakum voolikud on esimene asi mida peaks vahetada! Juttu piisavalt sellest siin foorumis. Teine probleeme koht on EVAP, see oli/on (on juhendeid kuidas eemaldada seda) kuni 2004 aastat 9-5-tel , 2004 - ei ole juba seda õnneks.

Probleem sul sai lahenduse VM-is?

Evapi katkine ventiil põhjustab et rõhk ei tõuse korralikult aga ei tohiks mootori tuld küll põlema panna