9000 vana vs uuem ACC
Mitte eriti. Pistik tuleb uus panna ja juhtmed natuke ümber tõsta. Omale kunagi 10a tagasi panin. Jätsin igaks juhuks vana pistiku alles ja panin teise lihtsalt lisaks.
Mul oli ka vastavustabel tehtud, aga see jäi ammusest ajast Werneri kätte.
Mul oli ka vastavustabel tehtud, aga see jäi ammusest ajast Werneri kätte.
M: SAAB 9000 ja 9-5 erinevad kasutatud varuosad
----------------------------------------------------
www.robolabor.ee
----------------------------------------------------
www.robolabor.ee
Näe leidsin ikka PDF faili ka üles: ACC vahetus
M: SAAB 9000 ja 9-5 erinevad kasutatud varuosad
----------------------------------------------------
www.robolabor.ee
----------------------------------------------------
www.robolabor.ee
-
ARZT
- Postitusi: 520
- Liitunud: K Mai 07, 2008 0:11
- Asukoht: Ikla
- Auto: 9000 Aero, III Gen Camaro350, Chevy AstroVan, Chevy TransSport, Volvo242
Tänan!
Olemasolevatest juhtmekimpudest tuleb siis vedada juhtmed uuema tüübi pistikusse?
Saan aru, et kõik 3 pistikut jäävad autosse funktsioneerivaks, lihtsalt sõltub milline plokk ühendada?
Mul on doonorauto olemas ja sealt saan kõik vajaliku.
Olemasolevatest juhtmekimpudest tuleb siis vedada juhtmed uuema tüübi pistikusse?
Saan aru, et kõik 3 pistikut jäävad autosse funktsioneerivaks, lihtsalt sõltub milline plokk ühendada?
Mul on doonorauto olemas ja sealt saan kõik vajaliku.
Jah, sest uuema ja vanema pikk pistik omavahel ei klapi. Võid ka pikal pistikul mitte klappivad kaablid läbi lõigata ja ümber ühendada, kuid siis ei saa hiljem tagasi lihtsalt vahetada. Skeemide pealt saad otsad kokku ajada.
M: SAAB 9000 ja 9-5 erinevad kasutatud varuosad
----------------------------------------------------
www.robolabor.ee
----------------------------------------------------
www.robolabor.ee
Tõsi, pole eriline elektrik ka 