9-3 1.9TTiD atm kast

[Marko647]

Tere !

Mure järgmine, nimelt kohalt minnes viskab kast aeg-ajalt 2-3 käigu vahel korra pöörded põhja ja siis haagib järgi jõnksuga järgi. Oskab keegi suunata kuhu vaatama peaks hakkama ?

[Ron24]

Kas kastis õli ikka on?

[Marko647]

Kas kastis õli ikka on?

Pandi just uus õli sisse, peaks kontrollima taset ? Kus ma seda vaadata saan ?
Muidu vahetab sujuvalt ja probleemivabalt

[rantto]

Tõstukil R sisse ja kontroll polt välja.
Mul varu kast seisab garaaži nurgas

[dpfoff]

kui 2->3 vahetus paugutab, siis 95% solenoidide/hüdraulika plokk kutu.

[Ron24]

Kas kastis õli ikka on?

Pandi just uus õli sisse, peaks kontrollima taset ? Kus ma seda vaadata saan ?
Muidu vahetab sujuvalt ja probleemivabalt

Ees mootori juures on varras. Nagu mootori õlivarras.

[Fastaero]

Minu 9-3 ttid ja ilmselt ka sellel eraldi varrast pole. Õli taseme õigeks saavutamiseks tuleb kastis õli temperatuur tõsta 40-60 kraadi vahemikku, siis auto ülesse ja alt väiksem punn eemaldada. Üleliigne õli jookseb välja. Sama kast volvol https://www.youtube.com/watch?v=EAb9p8Wph-M&t=926s

[Marko647]

kui 2->3 vahetus paugutab, siis 95% solenoidide/hüdraulika plokk kutu.

Peaks olema 2->3, see plokk vahetatav?

[Marko647]

Minu 9-3 ttid ja ilmselt ka sellel eraldi varrast pole. Õli taseme õigeks saavutamiseks tuleb kastis õli temperatuur tõsta 40-60 kraadi vahemikku, siis auto ülesse ja alt väiksem punn eemaldada. Üleliigne õli jookseb välja. Sama kast volvol https://www.youtube.com/watch?v=EAb9p8Wph-M&t=926s

Kasti õli temp saavutamiseks vaja kiiremat sõitu tegema minna?

[paulk]

Minu 9-3 ttid ja ilmselt ka sellel eraldi varrast pole. Õli taseme õigeks saavutamiseks tuleb kastis õli temperatuur tõsta 40-60 kraadi vahemikku, siis auto ülesse ja alt väiksem punn eemaldada. Üleliigne õli jookseb välja. Sama kast volvol https://www.youtube.com/watch?v=EAb9p8Wph-M&t=926s

Kasti õli temp saavutamiseks vaja kiiremat sõitu tegema minna?

Võin sulle esid2 laenata, sealt näed temperatuuri ära. Mul stabiliseerub kasti õli temp ca 85 ja 90 vahele. Sinna jõuab vast 30 minuti hariliku sõiduga.

40...60 kraadi äkki 15 minutit sõitu? Võin homme jälgida ja teada anda.

[dpfoff]

kui 2->3 vahetus paugutab, siis 95% solenoidide/hüdraulika plokk kutu.

Peaks olema 2->3, see plokk vahetatav?

AF40 valvebody pane googlisse ja saadki

[Marko647]

Minu 9-3 ttid ja ilmselt ka sellel eraldi varrast pole. Õli taseme õigeks saavutamiseks tuleb kastis õli temperatuur tõsta 40-60 kraadi vahemikku, siis auto ülesse ja alt väiksem punn eemaldada. Üleliigne õli jookseb välja. Sama kast volvol https://www.youtube.com/watch?v=EAb9p8Wph-M&t=926s

Kasti õli temp saavutamiseks vaja kiiremat sõitu tegema minna?

Võin sulle esid2 laenata, sealt näed temperatuuri ära. Mul stabiliseerub kasti õli temp ca 85 ja 90 vahele. Sinna jõuab vast 30 minuti hariliku sõiduga.

40...60 kraadi äkki 15 minutit sõitu? Võin homme jälgida ja teada anda.

Oki, otsin kuskilt mingi tõstuki variandi ja siis äkki isegi laenaks su esid korra2

[skyline]

Oma kogemustest soovitan selliste probleemide korral pigem kompleksse töötava asenduskasti otsida - lõpptulemusena tuleb tõenäoliselt soodsam.
See kastide remontimine on Eesti tegijate käes nagu s*tast saia tegemine, mis põlve otsas vahepeal õnnestub ja vahepeal mitte. Pole neil mitte ühelgi senini minu teada kastide teststendi ja remont käib katse-eksituse meetodil - kast külge- kast maha ja sina maksad ja maksad, kui just nö garantii alla ei õnnestu seda tegevust suruda. Ja auto seisab nädalaid remondis.
Lähim pädev remontija on kuuldavasti Recro, Cesises, Lätis.

[yllar]

Kas kastis õli ikka on?

Pandi just uus õli sisse, peaks kontrollima taset ? Kus ma seda vaadata saan ?
Muidu vahetab sujuvalt ja probleemivabalt

Ees mootori juures on varras. Nagu mootori õlivarras.

6 käigulisel pole varrast kui õigesti mäletan. Mõistlik osta Rootsist uus kast 400-1000€, sama raha eest remonditakse ka Lätis.

siin siis mõne automaat kastid müügil 6 käiku https://en.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/55567027/

[Marko647]

Oma kogemustest soovitan selliste probleemide korral pigem kompleksse töötava asenduskasti otsida - lõpptulemusena tuleb tõenäoliselt soodsam.
See kastide remontimine on Eesti tegijate käes nagu s*tast saia tegemine, mis põlve otsas vahepeal õnnestub ja vahepeal mitte. Pole neil mitte ühelgi senini minu teada kastide teststendi ja remont käib katse-eksituse meetodil - kast külge- kast maha ja sina maksad ja maksad, kui just nö garantii alla ei õnnestu seda tegevust suruda. Ja auto seisab nädalaid remondis.
Lähim pädev remontija on kuuldavasti Recro, Cesises, Lätis.

Väga hea, ongi põhjust Cesisesse vanavanematele külla minekuks

[vvs]

Tõstukil R sisse ja kontroll polt välja.
Mul varu kast seisab garaaži nurgas

Seltsimees omab sobivat kasti mis ootab omanikku ma saan aru

[yllar]

Põhiline mis antud kasti tuksi keerab on vale õli kasutamine, raske jalg pole probleemiks. Valatakse lisaks 3L sünteetilist õli sees olevale 4L mineraalõlile.

[marti420]

Sümptomite järgi pole vaja ju kasti vahetada, piisab soleka ploki vahetusest. Selleks pole vaja isegi kasti maha võtta.
Rootsist saad ju samasuguse pool pe..ses kasti. Mootori vahetusega oli vist juba piisavalt jamamist.

[Marko647]

Sümptomite järgi pole vaja ju kasti vahetada, piisab soleka ploki vahetusest. Selleks pole vaja isegi kasti maha võtta.
Rootsist saad ju samasuguse pool pe..ses kasti. Mootori vahetusega oli vist juba piisavalt jamamist.

Ma proovin algul seda õlitaset, aga jah peale seda vaataks soleka plokki. Küsisin remondimehelt mis õli ta ka sinna pani, ehk on õige kraam

[yllar]

Sümptomite järgi pole vaja ju kasti vahetada, piisab soleka ploki vahetusest. Selleks pole vaja isegi kasti maha võtta.
Rootsist saad ju samasuguse pool pe..ses kasti. Mootori vahetusega oli vist juba piisavalt jamamist.

Ma proovin algul seda õlitaset, aga jah peale seda vaataks soleka plokki. Küsisin remondimehelt mis õli ta ka sinna pani, ehk on õige kraam

Õiget õli saab ainult Viking Motorsist või mõnest Saabi töökojast. https://www.eeuroparts.com/Parts/29402/ ... -93165147/

[Marko647]

Sümptomite järgi pole vaja ju kasti vahetada, piisab soleka ploki vahetusest. Selleks pole vaja isegi kasti maha võtta.
Rootsist saad ju samasuguse pool pe..ses kasti. Mootori vahetusega oli vist juba piisavalt jamamist.

Ma proovin algul seda õlitaset, aga jah peale seda vaataks soleka plokki. Küsisin remondimehelt mis õli ta ka sinna pani, ehk on õige kraam

Õiget õli saab ainult Viking Motorsist või mõnest Saabi töökojast. https://www.eeuroparts.com/Parts/29402/ ... -93165147/

Ehk siis väga suure tõenäosusega on mul vale õli sees, kas see tähendab et pean kuskil dünaamilise tegema või on juba hilja ?

[rantto]

Pean tunnistama, et pole kunagi nendesse kastidesse originaal õli manustanud ja kõik sõidavad juba aastaid.
Oli korra juhus kus kast tegi hiljem trikke kuna õli polnud piisavalt. Suht sama kirjeldus nagu esimese postituses.

E: Täpsustan, et pean silmas ORIGINAAL GM pakendit.

[yllar]

Pean tunnistama, et pole kunagi nendesse kastidesse originaal õli manustanud ja kõik sõidavad juba aastaid.
Oli korra juhus kus kast tegi hiljem trikke kuna õli polnud piisavalt. Suht sama kirjeldus nagu esimese postituses.

Ma usun et keegi ei sega mootoriõli niimoodi et pool on mineraal ja pool sünteetika. Kasti tervis oleneb ka kindlasti sellest kas sõita seguga 1000km või 60000 või rohkem. Kui dünaamilise vahetuse mehed suudavad vana õli 100% välja pesta siis miks mitte seda teha ja asendada sünteetikaga. Kindlasti käitub kast erinevate õlidega erinevalt.

[rantto]

Sisse on läinud Mobili toodang mis vastab tehase poolt soovitaud normidele. Sellise seguga sõidetud julgel 60k pluss km ja selle aja jooksul on kord juba seda ka uuesti vahetaud.

[Ron24]

Mis mootoriõlidesse puutub siis mineraalõli ja täissünteetiline õli ei sobi kohe kuidagi omavahel kokku. Hädapärast võib poolsünteetilisele mineraali peale kallata. Või pooltünteetilisele täissünteetilist. Ma arvan et käigukasti mineraalõlile täissünteetilise lisamisel rikub kasti väga ruttu jäädavalt.