Mida foorumirahvas arvab, nii teoorias kui ka mudelikohaste kogemuste põhjal?
P.S. (Kummipukside müügipakkumisi praegu ei oota - võid muidugi panna, aga ära solvu, kui ostmata jätan
)Käigukasti patja vahetus - Powerflex või kumm?
1991. a 9000CD, 2.3 110 kw vabalthingav manuaalkastiga, käigukasti padi on läbi saamas. Sõitmist just ei sega, ainult käiguvahetusel jõnksutab veidi. Aga eks kunagi peab ju vahetama. Eelmine omanik oli sellest teadlik ning andis autoga kaasa Powerflexi komplekti sõnadega, et pane see, sest originaal ei kesta ja pole kusagilt võtta ka. Nüüd jäin mõtlema, kas on ikka õige jutt. Powerflexi eripära on ju see, et ei kulu, aga kui kuluosa ei kulu, siis peab kuluma midagi ümberringi olevast. Konkreetsel juhul vist auto kere, mis on niigi 33 a vana ja roostes. Muidu võiks ju metallist "patja" ka valada. Vibratsiooni edastab jäigem materjal ka paremini. Pidasin selles osas nõu ka tuttavaga, kes on ka vanu autosid (ja Saabe, ainult et teisi mudeleid) omanud, tema on ka Powerflexi vastane.
Mida foorumirahvas arvab, nii teoorias kui ka mudelikohaste kogemuste põhjal?
P.S. (Kummipukside müügipakkumisi praegu ei oota - võid muidugi panna, aga ära solvu, kui ostmata jätan )
Mida foorumirahvas arvab, nii teoorias kui ka mudelikohaste kogemuste põhjal?
P.S. (Kummipukside müügipakkumisi praegu ei oota - võid muidugi panna, aga ära solvu, kui ostmata jätan
)
Jutt powerflexide mitte kulumisest on mingi kunagine müügitekst, mis väga tõele ei vasta. Küll aga tonnisel sobib kastipadja asenduseks powerflex ideaalselt. Tasuks üle vaadata ka ülemise torque armi padjad ja mootori alumised padjad.