Saab 9-3 Vector Cabrio 2004

[STR]

Olen omanud kolme 9-5 Aerot kuid mitte ühtegi 9-3, rääkimata veel 9-3 Cabriost. Cabriot olen varasemalt omanud vaid korra kuid sõitnud rohkematega. Kaks suve olen juba cabriot soovinud ja see suvi olin kindel, et pean selle ka saama. Ei otsinud konkreetselt Saabi vaid kõik margid mudelid olid valikus (va. Citröen Peugeot Renault Opel). Juhtus aga nii, et sain järgneva auto omanikuks.
Hoiatan ette, et pean niiöelda päevikuna seda siin ilmselt ja kes ei viitsi lugeda pikka esimest postitust siis ei pea lugema .

Auto ise siis Saab 9-3 Vector Cabrio 2.0 129 KW. 2004. 5ne manuaal. Limeyellow metallic värv. Läbisõit ca. 220 000.
Läbisõit õige ja Carvertical selle kohta olemas kui ka hooldusraamat. Kuni 135 000 hooldatud margiesinduses.
Roostet ei ole. Toodud Belgiast. Seal paigaldatud BSR koonusõhufiltri komplekt ja ka H&R madaldusvedrude komplekt. Lisaks keegi paigaldanud haagisekonksu kuid juhtmestik lihtsalt pagasiruumis.

Lisasid minu arust nagu ka jagub. Tooksin välja järgnevad:
sportvedrustusega tehasest
vihmasensor
püsikiiruse hoidja
nahksisu, esimesed istmed elektrilised ja mäludega
peeglid el. klapitavad ja ka mäludega ning ka alla keeramise funktsiooniga
istmesoojendused
xenon esituled
tulepesurid
isetumenevad peeglid
parkimisandurid
13 kõlarit
6ne cd-box
kliimaautomaatik
navigatsioon - ICM3 ekraan
tagatiib

aga ega ma ei tea täpselt mis standard ja lisa neist.

Ostes olid all rehvid 2015 aastast Michelin Pilot Sport taga ja 2011 aastast Kumho Ecstad ees. Kes ja miks nii vanade rehvidega üldse peaks või võiks sõita ma ei oska tõesti välja mõelda. Kumhod olid veel enam vähem kuid Michelinid olid täiesti juba kolmveerand rehvi/ringi ulatuses mõraga.
Seega esimesena said alla uued rehvid. Suverehvideks said sisuliselt kõige soodsamad mis uuena saada olid (2xOvation VI-388 ja 2xCrossWind Sport Peak). Arvestan, et vee sisse ei sõida ja rallit sõita ei plaani.
Lisaks kuna peale ostu auto ei käivitunud isegi mitte käivituskaablitega sai paigaldatud kohe ka uus aku (Hankook 77ah/780a).

Praeguseks veel tehtud:
puksiirkonks Blic 0476-03-046347P
puksiirkonksu ava kate 12786009
antenni varre all olev kate 12833658
hooldus Tehnika Autoremont (mootori õli vahetus - õli Motul, filter Mann HU 6007 x, karterikork Febi 44442, salongi õhufilter Purro aktiivsöega PUR-PC5013AG, piduriõli vahetus Motul RBF 660, klapikambrikaane tihendi vahetus Elring 068.081, süüteküünalde vahetus NGK PFR6D-10G)
mootori õhufilter on koonus BSR komplekt 490504 ja filtri enda pesin ära lasin õli peale - K&N 99-5000EU
tulekustuti Ogniochron OGNIOCHRON GP-2x ABC 2 KG
tõkiskingad Profitool 0XPTOG0007
Frogum ET410688 jalamatid kummist
orig. välistemp andur 9152245 (mida ma ei ole veel jõudnud vahetada)
katus puhastatud Gyeon FabricCleaner-iga ja tehtud impregneerimisvahendiga 303 Marine Fabric Guard Textile Protector
numbrituledesse LEDid Neolux NF6436CW
kaugtuledesse Osram Night Breaker Silver 64210NBS-2HB
parktuledesse LEDid Osram Night Breaker LED GEN 2 2825DWNB-2HFB (ei ole veel jõudnud vahetada kuna arvasin lihtsam aga ligipääs ei ole kõige parem)
ostsin kasutatud varuosad: orig. õhufiltri korpus 12786553+12805268, tungraud 13255679, topsihoidja 32016105, istmemälude nupp 12791026, parem pagasiruumi polster 12830706, v. istmesiini andur 12791602 (neid ma ei ole veel jõudnud vahetada)
orig. õhufiltri korpusele Mann C 30 170 õhufilter (ei ole veel paigaldanud)
tagaluugi amortisaatorid Stabilus 113057 (mida ma ei ole veel jõudnud vahetada)
ostsin kasutatud varuosad: 12782904 peeglite reg. lüliti, 12830160 pagasiruumi kate, 12788800 p. esim. klaasitõstuki mootor, 12800532 helivõimendi pagasiruumis (neid ma ei ole veel jõudnud vahetada)
ostsin/tellitud: 12844161 esimene embleem, 92152011 esistange tüübel, 32022122A käigukangi kott, 32022205A käigukangi nupp, 12781996MIG kliima paneeli nupud, 12785425 sigaretisüütaja augu kate, 12844160 tagumine embleem, 12786264 kapoti tross, 12793104 kapoti tross, katuse külgmised trossid, esimeste ja tagumiste suunatulede pirnid Osram Diadem Chrome NextGen 7507DC-2BL, küljesuunatule pirnid Osram Diadem Chrome NextGen 2827DC-2BL, esimese veovõlli välimine kaitsekumm Spidan 36242, katalüsaatori ja esimese summuti toru flantsi mutter DT 2.12120

Arvatavasti kõik osad mida ei ole jõudnud vahetada vahetan ise korraga / lasen vahetada korraga.

18.06 käisin Viking Motorsis üldkontrollis. Kui keegi mõtleb miks Vikingis siis mul alati sellele lihtne vastus. Kui lähed küla Vasja juurde siis Vasja ütleb sulle, et see puks veel kestab ja seda pole vaja teha ning see lekib kõigil jne kui Viking ütleb sulle ka iga väikese asja. Eks siis ise otsustad kas teed või mitte ja kuna mulle enamjaolt meeldib võimalikult palju kui mitte kõik ära teha siis valisin selle variandi. Lisaks mulle ei meeldi minna üv-le kus Vasja üteldud asjad põhjustavad selle, et ikkagi ei ole nende vahetusega aega ja kukud läbi üvlt. Lasin Vikingis ka katuse pumba õli normi valada.
Vikingis leiti:

"Osad suunatuled põlevad liiga valgelt, peavad põlema oranžilt.
E. uste piirajad loksuvad, soovituslik vahetada.
Topsihoidja katki
Käigukangi nupp katki
Salongfiltri kopsik lahti
Roolivõimendi paagi kork nii kinni, et ei saanud tangidega lahti.
kartsime et läheb katki.
Kapoti trossid liiguvad väga raskelt, vajavad vahetust.
T. luugi amordid vist liiga pikad, luuk läheb liiga lahti.
Airbagi tuli põleb - Diagnostikaseade ei ühildunud autoga hetkel.
veakoodid lugemata.
Mootori ja käigukasti vahelt suur õlileke, võimalik, et väntvõlli
tagumine kaelustihend.
Parem välimine veovõlli tolmukate katki, vajab vahetust.
Summuti ja katalüsaatori flantsil üks tikkpolt murdunud ja kahel
kinnitusel mutrid puudu.
Turbo ümber olevad kuumakatted puudu.
Õlitaseme andur puudu, pistik ripub lihtsalt.
Roolivõimendi toru on vastu esi sillatala tugevdust hõõrunud.
P.E. ukse klaas ei liigu."

Nii vana auto puhul margiesindusest selline "vigade" nimekiri ma arvan pole üldse hull.
Suunatulede pirnid vahetan. Piirajaid otsin kuna sobivad ainult Cabrio omad ja umbes 300 tk originaali ei soovi tõesti, las naksuvad nii kaua kuni leian. Topsihoidja vahetan ja samuti ka käigukangi nupu. Salongiõhufiltri osas pean vaatama üle mis seal lahti nende arust. Roolivõimendi õli paaki hetkel otsin. Koos uue pumbaga või mingi kasutatud pumbaga koos ei sooviks kuna pump ise toimib. Kapoti trossid uued orig. tellisin vahetan. Tagaluugi amordid uued tellisin vahetan. Airbag põleb siini anduri pärast - vahetan ja peaks saama korda. Väntvõlli tagumist simmerlingi nüüd täna kohe praegu ei tee kuid plaanis on kindlasti lähitulevikus. Esimese veovõlli välimine kaitsekumm tellitud vahetan. Mutrid saab paigaldatud. Turbo kuumakatteid hetkel otsin. Õlitaseme andurit ei anna ka VIN seega sellest ma ei oska midagi arvata, aga otsin hetkel kasutatut ja saab paigaldatud. Roolivõimendi toru lasen üle vaadata. Parema esimese klaasitõstuki mootor tellitud vahetan.

Kõlaritega ka huvitav teema, et kõik muud kõlarid töötavad kuid need mis esiustes ei tööta. Kui kuulata siis heli ei tule aga sahin nagu on. Vahepeal volüümi juurde pannes käib mingi krõps läbi ja nii imelik kui see ka pole siis ka siis kui hoogu maha pidurdad või täiesti seisma jääda. Ja nii iga kord. Ja see on kõlaritest vms. sest kui faderist panna heli ainult tagumistele siis ei tee. Ilmselt võtab esimesed polstrid maha ja vaatab kõige pealt ühendused üle, ka ukse ja kere vahel. Kui see ei aita on juba ostetud prooviks/varuks pagasiruumi helivõimendi läbi mille need peaks töötama.

Mootorit on vahetatud kaks korda sain info esimeselt omanikult. Teine omanik kes minule müüs ei teadnud midagi sisuliselt autost ehk ajaloost. Sama 129 KW läks peale kuid mõtlen ehk sellega seoses see õlianduri teema. Keti osas ma ka seega ei tea kuid häält ei tee.

Plaanis on osta veel tuulesuunaja.
Mingi aeg oli ka mõte, et Aero turbo paigaldada, aga pole saanud täpset vastust kas on nii lihtne nagu 9-5ga, et vaheta turbo ja soft ning tehtud ja toimib.
Lisaks sain paari uusi, küll parempoolseid, istmete alumised nahast katted originaalid. Ka vasakuga saab kombineerida ja mõlemad esiistmed korda, vähemasti alumised osad. Ülemistega peaks aga siis juba laskma teha. Põleb ka koguaeg "PASS" ehk siis kõrvalistuja istme andur on ka läbi aga seda ma ei ole tellinud ega selle vahetamisega kiirustanud just seepärast, et oleks mõistlik teha koos istmete nahkade vahetusega.
Kütusenäidik näitab ka täiesti tühja ja tuli põleb kui täis panna. Hakkab normaaselt tööle alles kolmveerandi ja poole vahel kuskil. Abiks paagisisese anduri vahetus kuid andur ise nii kallis ja töö nii mahukas, et mõistlik siis juba koos pumbaga vahetada. Ka sellega ei ole kiirustanud kuna nii kaua kuni näitab õigesti kui töötab, ei ole mul otseselt kiiret kuigi häirib kui koguaeg näitab tühi.
Originaal õhufiltri korpuse paigaldan ka arvatavasti mingi hetk tagasi prooviks, et kas ja mis vahe tuleb praegusega. Eriline koonusõhufiltri fänn nii ehk naa pole.
95+ sõites tuleb mingi võdin ka sisse ja tundub, et veljed kõverad mingid seega lasen arvavasti ka need ära sirgestada kui läheb veovõlli kummi vahetusse. Võib olla ka sildade reguleerimine teha.
Iluvigu on ka.
Facelifti tagatulesid tahaks ka väga paigaldada, aga neid pole veel leidnud kuskilt ja mõni koht müüb nii ebanorm. hinnaga, et eks näis.

Plaanis on teha kõik korda mis vaja ja endale jätta. See on hetke plaan. Kuna ma aga vahetanud pere teist autot ehk antud juhul seda autot hetkel, tihti, siis eks näis kauks jääb. Raha juba omajagu läinud muidugi, aga ma usun, et see konkreetne auto on seda väärt. Tundub kohati, et eelmised omanikud, Eestis, vaid sõitnud ja midagi muud tehtud pole.
Tänan neid kes viitsivad kõik läbi lugeda .

Mõned pildid ka vähemalt. Eks mingi hetk teen juurde ja paremad.

[aatom]

Päris lahedat värvi auto ja isegi need mitte-Saabilikud veljed täitsa sobivad. 13 aastat veel oodata (kui elektroonika vastu peab) ja ongi uunikum

[STR]

Salongi õhufiltri korpuse panin kinni klambri ja vahele veel tihendi kuna originaal tihend kere ja korpuse vahel pudenes ära.
Roolivõimendi paagi korgi sain lahti ja seega paaki ei hakanud vahetama. Sai puhastatud ära ning kork käib normaalselt ära.
Suunatulede pirnid vahetasin kõik Osram Diadem Chrome vastu.
Topsihoidja vahetatud.
Käigukangi nupp vahetatud.
Käigukangi kott vahetatud.
Embleemid vahetatud.
Tagaluugi amortisaatorid vahetasin kuid selgus, et probleem ei olnud üldse neis tegelikult vaid vahepuksides mis hingede ja luugi vahel. Need pean leidma ja paigaldama.
Vasaku esiistme asukoha anduri vahetasin.
Turbo kuumakate paigaldatud.
Kapoti tross kapoti alune vahetatud. Salongi oma OK kuid originaal olemas kui mingi aeg vaja.
Esimese veovõlli välimine kaitsekumm vahetatud.
Mutrid väljalaskes paigaldatud.
Karteripõhi (millel ka andur) vahetatud.
Esimese stabilisaatori puksid vahetatud MPBS 4503529B-00.
Helivõimendi tellisin ka ja ka vahetasin kuid selgus, et ise tellisin vale ehk pagasiruumi oma kuid vajab vahetust see mis hoopis vasaku tagumise polstri taga (cabriotel).
Parema esiukse klaasitõstuk töötab ka jälle.
Esiuksed lasin ka reguleerida kuna juhi oma oli veidi ära vajunud.
Kliimapaneeli nupud vahetatud uute vastu.
Välistemperatuuri andur vahetatud kuid ei tööta ikka. Vahepeal väga harva korra näitab 20 kuid see ka kõik.
Peeglite reguleerimise lüliti vahetasin ka ära kuid alla klappimine ikka ei toimi.
Kõige suuremaks tööks kujunes aga katuse silinder mis otsustas mingi aeg hakata lekkima vasak. Youtubes videod kuidas lõigata lahti, vahetada o-rõngad ja kõik justkui peaks toimima kuid päriselus see nii lihtne pole ja Eestis keegi sobivaid o-rõngaid ei suutnud leida seega tuli improviseerida ja tehtud sai ning ka alu silinder keevitatud. Keevitamisega täpselt sama lugu, et enamik ettevõtteid hakkab kohe ohkima kui alu keevitusest rääkida. Korralik peavalu kuid nüüd parem vasak üle käidud.
Lisaks sai vahetatud vasak parem katuse tross. Vasak oli läbi roostetanud, parem oli tegelikult enam vähem.
Lasin teha koonusõhufiltrile ka custom katte peale.

[Andrus99]

Ilus auto, vist nägin isegi seda sõitmas ükspäev.

Tuulevõrk on kindlasti soovitatav, ma lasen võrgu alla alles siis kui välistemp on üle +25 C.

Kui mõtled kerge tuuningu peale, siis soovitaks Maptun-i pakette, testitud ja toimivad lahendused.

Üldiselt ei ole kapotialuse lahtise koonusfiltri fänn, pigem ikka kinnine korpus, kuhu siseneb jahe õhk väljastpoolt.
Muidu teeb intercooler kilplasetööd, jahutab kapotialust kuuma õhku.

[STR]

Tuulevõrguga on nii, et see on endiselt plaanis osta (leidsin lehe kus 200 Eur uus) kuid kuna muid kulusid autole nii palju olnud ja nii palju veel ees siis see pole hetkel prioriteet.

Koonusõhufiltriga tekivad toredad helid mida muidu stock õhufiltri kopsikuga pole. Youtubes on videod kellel huvi.
Muus osas ma samuti ei ole nende fänn ja nagu kirjutasin on tegelikult originaal kopsik olemas mille mingi aeg panen prooviks kindlasti tagasi. Kate sai pigem tehtud ÜV onude pärast.

[Andrus99]

Originaal õhufiltri kopsikusse leidub vabamalt hingavaid ja pestavaid filtreid (nt viidatud Maptun).
Maptuni mehed ütlesid mulle kunagi, et kui tahad filtrist kostuvat häält siis puuri orig kopsikusse poritiiva poole mõned täiendavad augud.

Üks soovitus oleks veel, nendel mootoritel kipub ECU ära küpsema, kuna on mootori küljes kinni ja saab koguaeg vibra ja kuuma.
Müüakse isoleerimise komplekte, kummipuksid + miski ekraan, mis eraldavad ECU kinnituskohast ja leevendavad temperatuuri.
Ma oma 2.8-l panin lihtsalt kummipuksid kinnitustele vahele.

https://www.skandix.de/en/spare-parts/b ... t/1102950/

[STR]

Koonuse osas - mina seda ei paigaldanud ja Belgiast tulles juba küljes. Las ta siis olla.

Aju osas tänud! Olen sellest kuulnud ja tahtsingi selle ära teha kuid ei olnud uurinud mida kust kas jne - nüüd tean!

[Homunkulus]

Need isoleerimise komplektid ehk igasugu heat-shieldid ja puhvrid pidada ikkagi poolikud lahendused olema. Mis päris kasu toob on ECU mootori küljest ära tõstmine. Maptun müüb sellist komplekti https://maptun.com/p/ecu-relocation-kit ... 05-1009936 Mul muidugi usk ei lubanud plekitüki ja paari juhtmejupi eest sedagi hinda maksta. Võtsin 4 euro eest KBörsist tüki duralumiiniumi, M6 polte-mutreid ikka sahtlis vedeleb, kaks õlut, akukas, rellakas ja tehtud. [img]https://drive.google.com/file/d/1vAgmVZ ... haring[img] Jah, maandusjuhe tahab lõpuni tegemist, aga seda paremini praegu pildilt näha on.

[STR]

Ma sooviksin jah pigem seda "ECU Relocation Kit"i. Maptun ütles tootmises hetkel kuid ei tea millal saadaval uuesti. Eks siis pean silma peal hoidma.

Käisin täna ülevaatusel ning läks peaaegu täiesti probleemideta läbi. Hommikul vaatasin, et kõik tuled töötavad aga kohale jõudis üks esimene parktuli otsustas ikkagi mitte töödata. No nagu ikka ühesõnaga. See läks veana ka kirja. Korra juba proovisin neid ka tegelikult vahetada ju kuid ei julgenud looma jõuga tõmmata kuigi igal pool kirjas, et just nii nad välja tulevadki pesast ainult.
Nägin ka auto alla ja nii nagu Viking ütles nii ongi- mootori ja kasti vahelt leke mis siis suure tõenäosusega ongi väntvõlli simmerling ning üks tikkpolt väljalaskes katki. Muidu põhja alt väga hästi säilinud.

Lisaks läksid külge kasutatud uksepiirajad. Andis ikkagi otsida kuid lõpuks leidsin. Vasak sai korda ja väga hea kuid parem kahjuks suhteliselt sama. Parem kui enne kuid pean ikkagi leidma. Kuna UK autolt siis sellest ka põhjus, et vasak korras ja parem väsinud.
Sain ka veel esiklaasi liistu kuid see on maha võtmise käigus juba müüja poolt ära rikutud ning selgus, et seda eraldi ei vahetatagi tehases/esinduses vaid koos esiklaasiga. Uurin kas mõni klaase müüv ettevõtte müüb eraldi seda ehk siiski.
Saatsin ka hinnapäringud väntvõlli tagumise simmerlingi vahetuse kohta.

30.07 = Vahetasin välja armatuuril oleva liistu ja uste käepidemetel olevad liistud, mis olid kellegi poolt carbon kilega kaetud, tavaliste mustade vastu. Lisaks ostsin aku katte mis sai paigaldatud. Kasutatud varuosad.
31.07 = Vahetasin välja esitulede pirnid ja läksid asemele Osram Night Breaker 220 Xenarc.
Parktuledesse Osram Night Breaker LED.
01.07 = Tegin teist korda katuse impregneerimise 303 Fabric Guard ainega.
Marine Fabric Guard oleks muidugi veel parem olnud kuid kahjuks ei saanud kuskilt tellitud, va. USAst aga tarne ulme kallis.