Tagaluuk ei avane enam elektriliselt

[mddr]

Mu NG900 tagaluugi el. avamine ei õnnestu enam. Suvel hakkas jändama, kord töötas, kord mitte, lukku avav mootor tegi seejuures imelikke häälitsusi. Millalgi sügisel lakkas üldse töötamast.

Aga oh häda, mootori vahetamine teise vastu ei muutnud mitte midagi.

Nüüd sai proovitud, et mootor töötab ilusti, lüliti ukse sees töötab ilusti (kuigi sees suhteliselt palju pruuni puru kahe klemmi vahel), kaitse on ok, aga lülitisse ei tule mingit pinget (punasesse peaks tulema?).

Milliseid võimalusi peale katkise juhtme veel on?
Kas see värk on veel kuidagi ICE'ga ka seotud, et näiteks sõidu ajal ei saaks luuki avada?

EDIT: leidsin skeeme uurides, et keskluku moodulist käib asi läbi, aga see on pärast lülitit. Mul on selline versioon, millel pole puldil tagaluugi avamise nuppu.

[Eleri]

Mul suhteliselt sama probleem. Erinevus selles, et on ka puldil avamise nupp.
Kuid ei toimi ei juhiuksel olev nupp ega puldinupp. Ukselt vajutades ei juhtu midagi, puldist vajutades hakkavad tuled vilkuma millega kaasneb piuksuv heli. Kogu muusika, muud midagi ei juhtu.
Jään ka siis ka vastuseid ootama.

[Viki]

mddr: sõidu ajal ei pea avama, aga viga ilmselt ikkagi juhtmestikus. näiteks ukse ja ukseposti vahel. kui puldil luugi nupp puudub, on tegemist mitte originaal signaga.

eleri: sinu auto puhul on probleemi põhjustajaks katus. kuna auto arvab, et katus on maas, siis igasugu nuppudest avada ei lase.

[Trionic]

maddr saabil kindlasti järelturusigna,saabi orig.on alati luuginupuga.

[mddr]

Tänud nõuannete eest, hakkan varsti juhtmeid kontrollima.

Signa on kindlasti aftermarket. Immo aga käib veel eraldi puldist ja selle kohta mul pole aimu, kuipalju ta on Saabi oma või mitte. Pigem siis mitte.

[mddr]

Tegime siis ukse ja ukseposti vahelise kuplungi lahti ja sees oli puha mäda, üks pulk oli pooleks oksüdeerunud ja pesa külge jäänud. Kummikatte seest tuli parasjagu vett ka.

Praegu sai asi hädapärast lapitud, pakiruum avaneb taas, aga kuna kogu kupatus mädaneb seal ilmselt edasi, siis tuleb ikka väljavahetamise peale mõelda. Kuna oksüdeerumine toimus mõlemal poolel ja lisaks selgus ka, et el.peeglid töötavad ainult siis, kui uks on teatud nurga all, tuleb välja vahetada nii ukse sisene juhtmestik kui see osa, mis jääb auto poole.

Kui suur selle (eriti autopoolse osa) vahetamise töömahukus on? Ise ma seda vahetama hakata ei püüa, aga tahaks teada, kui pikad ja kallid tööd ees ootavad.

[mddr]

Kõik see action toimus ju ukse ja ukseposti vahel, see koht on veele ja niiskusele väga hästi avatud. Eks juhtmeid kaitsma pidanud kummikate läks aastate ja pideva väänamisega rabedaks ja tekkisid praod vms... Just sealt seest paistis vesi põhiliselt tulevat ja eks ta pääses siis ka sinna kuplungisse.

Ukse sisene juhtmestik on iseenesest OK, aga terve juhtmestiku vahetamisest räägin sellepärast, et ehk on see lihtsam, kui sinna üsna kitsastes oludes uue pistiku otsa panemine.

Aga autopoolses osas peab äkki küll mõtlema poole pealt lappimisele?

[Eleri]

Algselt postitas: t8
mddr: sõidu ajal ei pea avama, aga viga ilmselt ikkagi juhtmestikus. näiteks ukse ja ukseposti vahel. kui puldil luugi nupp puudub, on tegemist mitte originaal signaga.

eleri: sinu auto puhul on probleemi põhjustajaks katus. kuna auto arvab, et katus on maas, siis igasugu nuppudest avada ei lase.

Siis ma ikka arvasin õieti. Ma üleliigne põdeja lihtsalt. Auto ju nagu lapse eest.