Saab 9-3 2.0TS Speedparts(BSR), Kasparius (MÜÜDUD)

[kasparius]

Kuna eelmisest Saab 900-st jäi ikka tosi saabipisik külge, siis otsustasin, et järgmine auto on ka kindlasti Saab.
Ca 100 000.- eek eest lihtsalt ei saa mitte midagi muud normaalset...
Minu uue auto näol siis tegemist 9-3ga, millel aero mootor. see mida auto 24.s on pikalt reklaamitud. http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Kaalusin mingi kuu aega, aga muud head ei leidnud ja otsustasingi täna ära.
Siiani minu kiireim auto. ou jee kui mitsu turbo möllab. 151kw
Kõik toimib peale 1 el peegli, kliimad, möllud on peal:headbang: Mingi originaalstereo on ka. Ovaalid panen taha, et puhtamat heli saada. Sisu on hele plüüs, mis täiesti korras.
Saabiantis Peeter vaatas ilust hommikul tech 2-ga üle ka ja...
Mitte midagi ei kolise ja auto on vaikne...veel.. Auto ise julis rootsist. DI oli `04 või ´05 vahetatud.
aaa üks viga ikkagi on. üle 140 kmh spidakal pirn läbi. >Edasi on ihtsalt pime. Viking ütles, et soovitab kõik armatuuri pirnid korraga vahetada, sest kui vahetad ühe, läheb kohe teine jne.
Mõned kriimud ,mõlgid ka nagu vanal autol ikka.
Njah. Praegu on suu ikka väga naerul kui sõidan.
Eks ta selline vasikavaimustus on. Samas pean ennast tugevalt tagasi hakkama hoidma, sest täna öösel istusin ise sõbra autos kõrvalistmel kui politsistid meid kinni järvel pidasid ja nende kiirusmõõdik/relv näitas 74 kmh. Juht politsei autosse ja kuni 3k trahvi. Komisjon otsustab. See avaldas mulle mõju. Kuigi juhtum minumeelest pol poolt mõttetu nöök öösel seal 74-ga sõita, jube kuritegu ikka.
Luban olla rahulikum liikluses ise ka.
Läks suti OT-ks.
eks annan mingeid isetehtud pilte ka varsti, sest tean, et siinne rahvas jutuga ei rahuldu.
Ja vahepeal ikka korralikult lapatsit andes on keskmine kulu mingi 11.5 ja seda LINNAS. Lihtsalt VÄGA RAHUL!

23.08.2007. Seisuga autol järgmised edasiarendused stock-ist:

* Speedparts/BSR stage1 ECU soft
* Forge replica bypass klapp
* Partsforsaabs tellitud rescue klamber roolilatile( vajab jubedat jeblamist ,et paika saada)
* Silikoonvaakumvoolikud
* Koni reguleeritavad sportamordid+ KILEN 35mm madaldus
* Brembo puuritud pidurikettad
* Ferodo DS 2500 "poolRacing" piduriklotsid
* EBC racing pidurivedelik
* 17" 9-5aero valuvelg
* Iseehitatud summuti 2,5"turbost kuni resonaatorini.
* Powerflex puksid õõtshoobades
* KarterituulutusKIT

[IFF]

Päris tip top masin. krt jälle mitsu turbo. Tahaks ise ka juba enda autol seda maitsta.

Õnnitlused.

[kasparius]

fänks. mõned ka ei maga.

[veldur]

Kadetaks ajab küll!
Ja just mootor. Minu LPT-ga SAAB vaevu tunda turbomootori võlu.

Aga neid pilte on küll hea vaadata.
Ilus auto! Ja mul täpselt samad veljed ehk on ikka ilusad küll 9-3e all

[ivomets]

jee! 9-3 ruulib!
mis vin dekooder näitab oleks huvitav teada?!

[KT100]

No millest me räägime. Millal sõitu teed?

[kasparius]

Dekooder näitab aerot

[ivomets]

kas high output turbo?
pildilt ju näh , et SE.ja aerodel ka karbi peal spoiler... ja augutega aero rool
neid tehti ka 151 kw.
mis vin on?

[kasparius]

aga palun- YS3DE55KXY2023675
Kontrollisime mootor oli aro

[stennadi]

Ma arvan et selle autoga möödasõidul ei tohiks hätta jääda
Hoogu juurde...

[kasparius]

Täpselt nii on, et SE kere, AERO mootor.
Aga kas keegi oskab öelda, mis tehnilise poole pealt aerol on ja SE-l mitte? Kas on mul mingi sportvedru vähemalt, seda ma ei tea. Kas käigukastis ka midagi teisiti AErol
Stennadi: ma arvan, et niipea chippima ei hakka. Niiet, hoogu ei tule juurde:)
Sõber arvas, et tema 2,0t 155kw impreza nii hästi ei liigu.

Kui keegi viitsib, siis palun andke inffi, mis sellesse mitsu turboga õli kasutada? Kas peab just kõige KALLim õli olema?
Ja kuidas oleks turbokesega õige ümber käia. Ma ei kavatse talle armu anda, aga tahaks, et ta ikka elaks.

[Madis]

õliks peaks olema ikka täissünt ja kasutada võiks ikka tuntud brande(castrol,valvoline, mobile jne). Kui kõva rallimees oled, siis lase ikka mootor enne peeneks laksmist soojaks minna ja enne seisma jätmist võiks ka turbot tiba "jahutada"(ehk las auto töötab natuke tühikäigul);)

[kasparius]

neid soovitusi mis Madis andis olen alati teinud.
Krt täna imprezaga oli muidu võrdne, aga stardis oli tema ikka kohe edumaa 10 m. krdi konn on see roheline imreza. Hüppab stardis minema.
Mul pole ketsikontrolli ,aga külglibisemise blokk on. Parem ongi et ketsi ei bloki:evil:, muidu oleks pidevalt mootorit tagasi hoitud.

[IFF]

Algselt postitas: kasparius
neid soovitusi mis Madis andis olen alati teinud.
Krt täna imprezaga oli muidu võrdne, aga stardis oli tema ikka kohe edumaa 10 m. krdi konn on see roheline imreza. Hüppab stardis minema.

Mister 4-wd astub ligi ja teeb asja ära.

[kasparius]

sulaõigus...

[ivomets]

aga kuidas on kiirustel näiteks 90...170 vahe subaruga?

[kasparius]

Algselt postitas: ivomets
aga kuidas on kiirustel näiteks 90...170 vahe subaruga?

väga natuke saabi kasuks. Miskipärast lasi ta 140 peal lapatsi lahti kah, niiet teine kord annan teada. Vahetan õli ära, siis... hakkan
Muide kw mul vähem kui tal. Tema 155kw ja kergem kah vist, aga ega tal nelivadu suure hoo peal kasuks ei tule. Tal kere üle 100kg kergem kah.

[sipelgaz]

Ma tegelt ikkagi pooldan arvamust, et eriti kui on tegu sellise turbomootoriga, siis al 90 km/h ei ole olemas palju autosid mis seal kaasa kiirendavad.
Kui vahe tõesti ainult "Väikene" oli ... siis pigem arvaks, et äkki juhis oli probleem (no offence @ kasparius )

Mina ise olen taoliselt motoriseeritud asjaga igatahes Bahni pealesõidul mäest üles kiirendades (75 km/h alates) tutikast Cayman S'ist-gi mööda lasknud ja küll vana vaatas "Imelikult" ... otseloomulikult oli temal lõppkiirus suurem kui minul ... aga no ...

Aga ilus auto enivei ... loodan väga, et juhiload ka veel pikemalt vastu peavad

:DSipelgaz

[mddr]

Olen lugenud, et Trionic käsib kondi pumba ise "tagant" lülitada, kui tuvastab, et hakati kõvemini vajutama.

[kasparius]

Algselt postitas: sipelgaz
Ma tegelt ikkagi pooldan arvamust, et eriti kui on tegu sellise turbomootoriga, siis al 90 km/h ei ole olemas palju autosid mis seal kaasa kiirendavad.
Kui vahe tõesti ainult "Väikene" oli ... siis pigem arvaks, et äkki juhis oli probleem (no offence @ kasparius )

Mina ise olen taoliselt motoriseeritud asjaga igatahes Bahni pealesõidul mäest üles kiirendades (75 km/h alates) tutikast Cayman S'ist-gi mööda lasknud ja küll vana vaatas "Imelikult" ... otseloomulikult oli temal lõppkiirus suurem kui minul ... aga no ...

Aga ilus auto enivei ... loodan väga, et juhiload ka veel pikemalt vastu peavad

:DSipelgaz

Ma arvan, et kui subarul on 1320kg (saab 1460kg) tyhikaalu, rohkem kilovatte kui saabil, siis ei jää ERITI chäänssi vastu hakata. Millest peaks see edu siis tulema???Aga nüüd on mul veel enam põhjust uuesti ja korralikult sõbraga joonele panna ja seekord siis lähme 180-ni.: Sipelga meelerahuks. Loodan, et sõber oma vana 1998a imprezaga ikka julgeb selliseid kiiruseid arendada

[IFF]

Algselt postitas: kasparius

väga natuke saabi kasuks. Miskipärast lasi ta 140 peal lapatsi lahti kah, niiet teine kord annan teada. Vahetan õli ära, siis... hakkan
Muide kw mul vähem kui tal. Tema 155kw ja kergem kah vist, aga ega tal nelivadu suure hoo peal kasuks ei tule. Tal kere üle 100kg kergem kah.

Ei maksa unustada, et need on nn "Tehase andmed" Et siis kuna aeg on kõvasti edasi läinud vahepeal on nendest algsetest kilowatidest ehk järgi jäänud ca 80-90% Kui on hästi hooldatud.

[Jaanus]

Aero Saabi mineku üle ei saa kurta. Käisin hiljuti väikest taskuraketti proovimas - 260HP. Minu meelest oli sellel väga tagasihoidlik minek, mu Saabiga võrreldes Saabi tagasi istudes sai ikka aru kuidas autol minek on...
http://www.mazda.ee/index.cfm?fuseactio ... 3&target=

[Eleri]

Saabidel vist ongi see minek kuidagi nii eriline. Minu autol ka "kurdetakse"et assa kus rebib. Ja roolist hoitakse kahe käega kinni:D

[iisak]

Härrad,kas natuke rullariteemaks ei kisu see stoori siin?
Senimaani on siinses netikeskkonnas ilma SR-stiilis pajatusteta hakkama saadud ja eestikeelset grammatikat ka suht-koht au sees hoitud...:

[kasparius]

Natuke keskmisest nobedam Saab ja kohe ongi rullari teema? vist paratamatus.