Saab 9000 Aero '94 turuväärtus

[TxT]

Heips,


Paluksin foorumirahva abi kindlustusega vaidlemisel.

Milline võiks praegu olla väga heas korras Saab 9000 Aero '94 turuväärtus ning kust leida litsenseeritud ekspert, kes seda samamoodi hindab?

[Jupats]

Defineeri sõna korras ja kõik kukkuvad kohe pakkuma.
Kui auto sõidab, siis pakuksin hinnaks 25 - 50k.
Kui aga auto on hoitud nii hästi, et on "praktiliselt uus" siis 50-70k.
Siin on vaja Troosti jumalate (Trionicu ja Iisaku) hinnangut korrasoleku kohta ning mõne müügimehe hinnatarkust:)

PS!
Kui võtta eesti 10 paremat hindamiseksperti siis tulevad hinnas vahemikus 10 - 70k.


Väike soovitus... Piilu pisut auto24s ning mõtle mis ta sulle väärt on ja arvuta vahe välja:eureka:

[TxT]

Väga heas korras tähendab seda, et auto on saanud regulaarset hooldust Saabi-Anti juures. Kõik on kohe ära tehtud, kui on vaja olnud.
Kõik, mis pidi toimima, ka toimis.

Eelmisel aastal tehtud suuremad asjad:

Uus AC kompressori sidur
Uus mootoriradiaator ja salongiradiaator.
Suvel mootori kap.remont koos uute kettide ja plokikaane lihvimisega.
Novembris uus (mitte renoveeritud) Mitshubishi turbo.
Mõlemad esilaternad mitte vanemad kui 1,5 aastat.

Kõik hoolduse ja remondi arved alles.


Mis puudutab müügil olevaid Aerosid '94-'96, siis viimane Aero '94 auto24.ee's maksis 67K. Ja siinsamas foorumis pakuti hiljuti '94 Aerot 80K-ga.
Docs.ee kaudu otsides hakkavad selliste Aerode hinnad 93K-st ja ülespoole.
Rootsi Aerod on muidugi odavamad, aga koos toomisega maksad vähemalt 60-70 kilo nendegi eest.
Kindlustus aga pakkus auto turuhinnaks 50K

[teager]

Ligi 2a tagasi, kui tonnine Aero sai muretsetud (ka aasta 94) hinnati ta 70K peale mingi firma poolt, mida liising aktsepteeris (kuigi müüja küsis rohkem). Lõpuks sai siiski ilma liisinguta hakkama.

Arvan, et nad (hindajad) ei erista Aerot kui mingit erimudelit vaid võtavad tavalise seeriamudelina. Siin on ilmselt tutvusi vaja kindlustuse poolt aktsepteeritavas "ekspertfirmas".

terv, teager

[Jupats]

minu arvates oleks kõige pädevam hindaja vast VM. Kuulen naise käest iga päev, kuidas veho citrööne hindab. Siiamaani tundub, et õiglaselt, miks siis ei peaks seda tegema VM.
Kindlustuse hinnangule lisatakse enamasti 20%, seda siis nn omaniku tasuna.
Näiteks minu auto väärtuseks hindas ergo kindlustus 230k. Müüma hakkaksin seda alles 270k.
Iseasi kas sellise hinnaga ka müüdud saab:headbang:

[andres]

Haakub teemaga.
See hindade määramine on väga libe tee. Üks selline lahe asutus on Eesti Konjuktuuri Instituut.
www.ki.ee. Selle asutuse kaasabil imetakse tolli maksu suurus.

[epsum]

KI hinnangut enam eriti kindlustustes ei kasutata.. kui siis ainult referentsnumbri saamiseks. Eestis hindab suvalisi autosid Saksa auto (mustamäe teel), kus ka niiütelda ametlik ekspert. Kui kindlustus probleemiks, siis alati abiks kirjutada viisakas ja ilus kiri, kus põhjendad ära oma auto turuhinnast kõrgema väärtuse (nende samade põhjuste, mis sa ülalpool viitasid abil). Lisaks on alati abiks nõuda vastavalt Kindlustus(tegevus)seadusele õnnetusjuhtumi eelse olukorra taastamist - ehk sind ei huvita palju auto turuväärtus on, vaid sa soovid õnnetusjuhtumi eelse olukorra, mis antud hetkel on samaväärne teine auto. Otsid rootsist v saksast välja sealsed hinnad, lisad juurde transa pluss registreerimise ja ütled et see on see number. Arvestades, et isegi sellisel puhul kaotad 10% , saad sa isegi aru, kuhupoole seda uue auto soetamismaksumust liigutada vähekene tuleb...

[TxT]

Nii, kogu see jant on siis selleks korraks läbi.
Tulemuseks oli, et sain kindlustuselt siiski 70K.

Loodan, et moderaatorid ei pahanda minuga, kui ma ühele eksperdile siinkohal tänuks tasuta reklaami teen:

FIE Ain Leppikson
www.hot.ee/stub

Tema hindas minu Aero turuväärtuseks 70K ja kirjutas mulle selle kohta ka akti, mida kindlustus aktsepteeris.