Saab 9-5 Aero, 2001, Jupats

Vasta
teager
Postitusi: 5749
Liitunud: R Veebr 18, 2005 22:52
Asukoht:
Auto:

#26

Tuleta meelde silti töökojast:

Tunnihind - xx krooni
Hind kliendi juuresolekul - 2x tunnihind
Hind klienid juhendamisel - 4x tunnihind

terv, teager
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#27

:notworthy:
Üles
suur
Postitusi: 3925
Liitunud: T Mär 01, 2005 12:42
Asukoht:
Auto:

#28

Miks ma arvan, et sõitsin Sul täna Linnu teel järel? Nii umbes suts enne kuut õhtul. Tulin just mööblikoormaga ringi poolt kui üks taoline 9-5 kuskilt kõrvaltänavast vahele sööstis. Kas number lõpeb tähekombinatsiooniga *** *SS?
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#29

Algselt postitas: suur
Miks ma arvan, et sõitsin Sul täna Linnu teel järel? Nii umbes suts enne kuut õhtul. Tulin just mööblikoormaga ringi poolt kui üks taoline 9-5 kuskilt kõrvaltänavast vahele sööstis. Kas number lõpeb tähekombinatsiooniga *** *SS?


See olin tõesti mina:red:
Ma väga vabandan, et sellise manöövri tegin. Püüdsin teha kahte asja korraga( sõitmine ning turvavöö peale panek) ning lihtsalt hindasin olukorda liialt optimistlikult.Piitsa tuleks mulle anda:wall: Püüdsin hiljem vabandada(ohukatega).
Veelkord vabandust...:notworthy:

EDIT: Karistuseks riivasin ka hooga äärekivi
Üles
suur
Postitusi: 3925
Liitunud: T Mär 01, 2005 12:42
Asukoht:
Auto:

#30

Algselt postitas: jupats
See olin tõesti mina:red:
Ma väga vabandan, et sellise manöövri tegin. Püüdsin teha kahte asja korraga( sõitmine ning turvavöö peale panek) ning lihtsalt hindasin olukorda liialt optimistlikult.Piitsa tuleks mulle anda:wall: Püüdsin hiljem vabandada(ohukatega).
Veelkord vabandust...:notworthy:

EDIT: Karistuseks riivasin ka hooga äärekivi
Ah ega ma noomimise pärast. Lihtsalt märkasin sarnasust. Tulin suht rahulikus tempos nii et mind sa oluliselt ei takistanud. Pidurile vajutama ei pidanud vaid võtsin lihtsalt jala gaasilt ära. Pealegi on SAABil piisavalt hea kiirendus siukesteks manöövriteks. Aga ohutuled oli meeldiv žest.
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#31

:red: endiselt häbenen
EDIT: aga eks seda võib vähese sõidukogemuse kaela ajada. Arvestan tihti mootori suurt võimsust, kui unustan, et teekate ning esisillavedu arvavad muud asja;)
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#32

Täna juhtus ka kerge anomaalia. Peale Troostist lahkumist tundsin, et juhi iste on kuidagi ebamugav. Seda eriti aukudest läbi sõites. Kohe miski asi torkis. Päeva jooksul istusin mitu korda uuesti autosse ning tundsin seda sama. Kahtlustasin, et äkki selg hakkab nii noorelt juba pipardama.

Siis jõudsin koju ja ennäe:eureka: terve päeva oli Herr Iisaku taskulamp mu sabakonti uuristanud:D:D Ja anomaalia seisneb selles, et kuidas ma seda ei märganud seal istme peal. Ning peale minu oli veel 2 inimest kes minu autoga sõitsid ning kehva istet kirusid:head:
Üles
Kasutaja avatar
kaarel
Postitusi: 619
Liitunud: P Juul 16, 2006 14:39
Asukoht:
Auto:

#33

Algselt postitas: jupats
Täna juhtus ka kerge anomaalia. Peale Troostist lahkumist tundsin, et juhi iste on kuidagi ebamugav. Seda eriti aukudest läbi sõites. Kohe miski asi torkis. Päeva jooksul istusin mitu korda uuesti autosse ning tundsin seda sama. Kahtlustasin, et äkki selg hakkab nii noorelt juba pipardama.

Siis jõudsin koju ja ennäe:eureka: terve päeva oli Herr Iisaku taskulamp mu sabakonti uuristanud:D:D Ja anomaalia seisneb selles, et kuidas ma seda ei märganud seal istme peal. Ning peale minu oli veel 2 inimest kes minu autoga sõitsid ning kehva istet kirusid:head:
Vabandused OT pärast, aga see on umbes sama lugu:
:D

Lisatud failid
Üles
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7139
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#34

Täpselt Jupatsi mõõtu mees jah:D
See pisike must lamp peidab end ülepäeviti kusagile prakku end ära
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#35

just... vaatasin jah et peaks paar vee päeva tegema:drink:
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#36

Paistab, et jään siiski Aero bidy kiti juurde:headbang:
Loobun ainult antitiivast, mis minu arust oleks nagu ülejäänuk. Paistis natuke robustne. Bronnisin juba ära ning 3900,- nagu nihti läinud. Sinna lisandub veel u 2000 värvi eest:D:love:
Üles
will
Postitusi: 550
Liitunud: P Aug 07, 2005 15:19
Asukoht:
Auto:

#37

vabandust OT pärast aga kas keegi valgustaks, mille voolik on "bypassi" voolik?
Üles
qdwin
Jaan Tatikas
Postitusi: 2342
Liitunud: T Sept 28, 2004 19:42
Asukoht: Tallinn ja Elva
Auto: 9-5 Aero
Kui naine või Hemi on lahked siis Klassik ja tonnine või veel mõni Aero

#38

voolikuid on bypassi küljes kolm tk. Ilmselt vahetati ära peenike vaakumvoolik, see mille abil vaakumi toimel klapp avatakse.
Üles
will
Postitusi: 550
Liitunud: P Aug 07, 2005 15:19
Asukoht:
Auto:

#39

Ja mis on bypass? vabandust, pole mootoriehituses eriti tugev
Üles
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 14417
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96, V70 '03
Kontakt:
Võta ühendust Cyber

#40

Selle kohta saab siit lugeda
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#41

vahtatud sai jah by-passi otsast välja tulev voolik. Jumalad vast oskavad ka ametliku nimetust öelda
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#42

Täna siis rahulikult kruisides jäi kõrva selline heli nagu oleks õhufilter umbes või mõni õhuleke kusagil. Ronisin kohe kärmelt Troosti. (iisakul oli jälle silmad tagurpidi, et mis see lammas siin jälle teeb:D:D:D:wise:) Seal piilus Trionic pisut kapoti alla ning märkas et väljalaske tihend on loojakarja läinud. Vaakumpump paistis kah õhtal olevat.

Käisin ka VM`s oma värvipotsikutel järgmi, mis nädal tagasi aukude parandamiseks sai tellitud. Nii muuseas küsisin ka kui palju see vaakum pump maksab. Vastuseks tuli 10 036.- Mis seal siis nii kallist on?
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#43

Eile sai siis Troostis väljalaskeleke ära anulleeritud:D
Iisak tegi ühe asja korda, kuid nagu tavaliselt lõhkus 10 ära....:eureka: :evil: :D
Minek on nüüd korralik.. salongi saabus ka vaikus, kui kõrvalistuja istme krigin välja arvata...

Siin vahepeal tekkis ka idee, et sooviks el. istmeid. Kas kellegil on ideid? Mõtlesin ära vahetada ainult istme raami, jättes alles omale armsaks saanud veluurkatted:head: Kas selline sisteema oleks ültse võimalik või eeldab see lisa juhtmete vedu?

Jupats
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#44

Niisiis
Reporteerin otse sündmuskohalt:D
Teadavasti lõppes siis "Hõbenoole" turboga mul leping. Suitseb nüüd nagu vana loom ning tõmme ka puudub.
Kolmapäeval tuleb siis minna VM`i ning mitsu alla panna. Kui seal käidud, siis valgustan teid ka hindadega.
Troostis sai eile ka esimesed amordid ära vahetatud.
Üles
qdwin
Jaan Tatikas
Postitusi: 2342
Liitunud: T Sept 28, 2004 19:42
Asukoht: Tallinn ja Elva
Auto: 9-5 Aero
Kui naine või Hemi on lahked siis Klassik ja tonnine või veel mõni Aero

#45

Ja kuna mõnda aega on kat õli põletanud siis saad varsti uue kati ja uued sumpsi pütid (vill on ilmselt muutunud pigimatiks)...

Nätaki!...
Kohe kergem hakkas!


Huvitav kas kahe O2 sensori puhul annaks kuidagi kati asemele resokat panna? Milline on O2 anduri signaal? Kas kuidagi takistitega ei anna aju jaoks signaali ära petta nii et elektriliselt oleks tulemus isegi ilma katita õige? Mõte selles et asendada kõik pütid lõpuks resokatega - sirge toru eest taha nagu ühel trollil?
Üles
Kasutaja avatar
Jupats
T7 sekspert
Postitusi: 2714
Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
Asukoht: Tallinn
Auto: 9-5 Aero-R

#46

Algselt postitas: qdwin
Huvitav kas kahe O2 sensori puhul annaks kuidagi kati asemele resokat panna? Milline on O2 anduri signaal? Kas kuidagi takistitega ei anna aju jaoks signaali ära petta nii et elektriliselt oleks tulemus isegi ilma katita õige? Mõte selles et asendada kõik pütid lõpuks resokatega - sirge toru eest taha nagu ühel trollil?
Seda me jupatsiga täna ka arutasime, kumbki muidugi täpselt ei teadnud milleks see teine Lambda kasulik on.
Ma julgeksin pakkuda - annab ECU-le veasignaali, kui kat umbes. ECU võrdleb kuidagi Lambdadelt saadud pingeid.

(sorry, sebastian kirjutab :P )
Üles
qdwin
Jaan Tatikas
Postitusi: 2342
Liitunud: T Sept 28, 2004 19:42
Asukoht: Tallinn ja Elva
Auto: 9-5 Aero
Kui naine või Hemi on lahked siis Klassik ja tonnine või veel mõni Aero

#47

Just! Milline peaks olema normaalne pingete või ampraaži erinevus? Või mõõdab ta jälle mingeid x asju. Krt. Ei viitsi läpakat jätkuvalt käivitada...
Üles
Kasutaja avatar
sebastian
Operaator Kõps
Postitusi: 2138
Liitunud: T Nov 09, 2004 1:35
Asukoht:
Auto: 9000CDE '97

#48

Algselt postitas: qdwin
Just! Milline peaks olema normaalne pingete või ampraaži erinevus? Või mõõdab ta jälle mingeid x asju. Krt. Ei viitsi läpakat jätkuvalt käivitada...
Ei tea, aga mul on tõsine plaan see Elmscan endale soetada, too mõõdab ja logib reaalajas kõiki Lambda andureid erinevatel pööretel. Enne Kiltsit peab asjad ju korda saama ;)...sealhulgas plaanis minu tonnise ja võibolla ka jupatsi 9-5 kati eemaldamine.
Üles
qdwin
Jaan Tatikas
Postitusi: 2342
Liitunud: T Sept 28, 2004 19:42
Asukoht: Tallinn ja Elva
Auto: 9-5 Aero
Kui naine või Hemi on lahked siis Klassik ja tonnine või veel mõni Aero

#49

Su tonnisega ei teki küll mingeid muid probleeme peale keevitamise.
Üles
Trionic
Saabiguru
Postitusi: 7139
Liitunud: N Veebr 26, 2004 20:37
Asukoht:
Auto:

#50

tsitaat:Huvitav kas kahe O2 sensori puhul annaks kuidagi kati asemele resokat panna? Milline on O2 anduri signaal? Kas kuidagi takistitega ei anna aju jaoks signaali ära petta nii et elektriliselt oleks tulemus isegi ilma katita õige? Mõte selles et asendada kõik pütid lõpuks resokatega - sirge toru eest taha nagu ühel trollil?

Esimene andur peale soojenemist(ca.10-30sek. sõltuvalt mootorijuhtimise tüübist) hakkab tootma pidevalt muutuvat pinget 0,1-0,9V.Loetud aja pärast peab kat. kuumenema vähemalt 300 kraadini C ja tööle hakkama.Enam-vähem samal ajal hakatakse arvestama tagumise anduri toodetud signaali,mis enam suurtes piirides ei kõigu,vaid korras kat. puhul uitab seal 0,4-0,5V piirides.Kui tagumine hapnikuandur toodab näiteks sarnast 0,1-0,9V signaali,või kui signaal on stabiilne,aga väga ühes "servas",tunnistatakse kat. vigaseks(või segu väga valeks,nii,et kat. ei suuda seda piiridesse viia).
Väga tähtis on ajafaktor: ecu arvestab väga täpselt,millal esimese,millal tagumise hapnikuanduri signaali arvestama hakata ja mis kujul tulev signaal peab olema ja kui kiiresti muutuma. Lihtsalt takistitega ära petta ei anna.Uuemad mootorijuhtimised ei neela ka "liba-andureid" alla: need kas hakkavad toimima liiga vara,või -hilja.Minu bemmil on neli O2 andurit ja diferentsiaalõhu pump(mis pumpab külma mootoriga väljalaskesse lisaõhku, et lisahapnik kiiremini katalüütilise reaktsiooni käivitaks),mille funktsioneerimise ma pärssisin(et lisakilovatte saada).Tulemuseks on veateated ecu`de mäludes(3 mootoriaju)- mõlemad tagumised O2 andurid registreerivad dif.õhupumba mittekorrektset toimimist(aga võimsuselisa on märgatav:headbang: ).
Jutu point: tagumise anduri signaal peab vastama ecu`s oleva map`i pakutule ja signaal peab õigel ajahetkel tekkima.
Sihuke ot sai.
Üles
Vasta

Mine “9-5”