Läbi SAABifännist läti kolleegi jõudis minuni järgmine kutse. Kahjuks on meie oma üritus kohe nädal hiljem... Aga äkki keegi siiski soovib minna.
------------------------
Dear SAAB friends!
The Midsummer festival has been passed and we are already looking forward to other interesting summer happenings before the autumn activities.
In order to experience another challanging event, Latvian SAAB Club invites every SAAB fan to come together to the Big Picnic in Raiskums, near Cēsis, on the 14th and 15th of July, 2007.
The Big Picnic means that this is going to be a two day picnicing, and you must take care of your meals yourself.
It is also better to mind the changable weather conditions of Latvia when considering appropriate clothing.
Here is the agenda:
Saturday, the 14th of July
10:00 Gathering and check-in at Berģi „DEPO” super market parking, Sigulda highroad 6. Look for the SAAB autos standing apart to locate.
10:30 Briefing for the ride *„Rīga – Raiskums”.
11:00 Start of the first ride crew.
12:15 Arrival of the first crew at the picnic place.
13:00 Pitching of tents.
14:00 Dinner cooking and scouting.
15:00 Afternoon snooze, free time.
16:00 Nooning.
17:00 „Big expectations fever” before the start of the orientation drive**.
17:30 Briefing for the orientation drive.
18:00 Start of the first orientation crew.
21:00 Finish of the first orientation crew.
21:01 Submission of the first crew control-card.
21:02 The first crew in great excitement addresses the event hosts... and so on „from dusk till dawn”
Sunday, the 15th of July
04:00 Anglers occupy the best angling places.
08:00 „Coffee-holics” start queuing for the boiled water.
12:00 Rewarding ceremony.
* ride – A4 format map(s) with marked route and determined average speed is given to you. You must look for and observe the marked objects of the map, to resolve the cross-word.
Useful tip – it is better to have more than one navigator in the car. J
** touring orientation drive – it is searching for the checkpoints and doing additional tasks which takes place on the Cēsis district roads. And remember , you must follow the traffic rules.
List of the „MUST HAVE” (mandatory) things required for the competition (at least per one for every crew):
• a pencil and a rubber
• a chronometer and/or a watch
• a mobile phone (full charged)
• a pen, paper for taking notes
• a digital camera
• an estinquisher
• the first-aid kit and an emergency triangle
• good mood J
List of the advisable things:
• the map of Vidzeme area or Cēsis district
• a folding pavilion, to hide under in case of rain
• grill.
The total lenght of the whole itinerary - about 450 km. (Rīga – Raiskums - Rīga = 200 km; the orientation drive = 200 km; additional km for disorientation = 50 km)
The total charges of the event:
Adults 12 EUR
Children&Teenagers ( 6-17 years ) 8 EUR
Children ( 0 – 5 years ) 0 EUR
A car participation charge 6 EUR
Payments must be done in cash at the event place.
Registration and contacts:
Please, notify us about your participation or contact for further information saabclub@inbox.lv
Yours Sincerely,
SAAB Club LATVIA
03-07-2007
Big Picnic at Raiskums, Latvia
-
ivomets
- Vanasaabikala
- Postitusi: 7661
- Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
- Asukoht: Suvepealinn
- Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru
Sai siis peale Läti Saabiklubi presidendi Normunds Kalvansi isiklikku kutset see teekond ette võetud. ( keegi võiks u2u õpetada, kuidas mõnikymmend kuni 120 pilti kuskile yles riputada)
Muretses see mees, ja kogu nedne klubiliikmestik, et miks eestlased, ei näita oma nägu nende kokkutulekuil. Kyll aga saabujaid pidevalt neile lõunapoolt. Seda enam, et aastal 2008 on Lätis YLEMAAILMNE SAABI KOKKUTULEK!
Sedakorda oli ka esindatud Leedukas Timur Klaipedast oma 900 classiku ja kaaslasega. Muidugui auto ise toodud Californiast täies hiilguses meie silmale ebatavaliste asjadega.
Üldse oli kokkutulekul 25 +/- 1 autot ja enamlevinud mudel oli neist ... saab 900 classic. oli ka 2 saab 96 ja 1 saab 99, ning mõned 900 ngd ja 9-5 d. yks neist yle 300 hj.
Muidugi see, et kuidas nad Riiast tulema hakkasid oli omakorda huvitav ja omapärane RIDE:
kõik ekipaazid startisid 1 min. vahedega ja trassi läbimiseks oli antud aega 1h. ja 11 min.
Selle aja sees tuli läbida teepeal olevadi ca 40 kontrollpunkti, kus tuli olla tähelepanelik ja ristsõnana koostatud tabelisse kirjutada vastava nr. alla sinna sobiv sõna, milleks võis olla, kas mõne asula nimi või bussipeatusetähis, või postil olev nr, või kaupluse juhataja nimi , või mida iganes. "Ristsõnas" oli antud ette stardipaiga nimi DEPO j a veel yks mingi kohanimi.
Pärast jagati õigete vastuste eest punkte ja võeti ära. Samas ka 1 min hilinemist finisisse tõi kohe 50 min. punkti. Seega tuli olla täpne.
Kuna jõudsime laagripaika läbimata Riiat ja kaasategemata seda Ride oli tore vaadata, kuis masinad saabusid yhekaupa. Ja siis hakkas tulemuste ootamine ja laagrielu nagu ikka: telkide pystitamine, söömine, autode vaatamine, tutvumine jne....
Tundub, et huvitavaid masinaid neil jagub: nii mitmelgi mehel kodus rohkem kui 5 erinevat vanat saabi , osadel veel mai kuust Soome Saabiklubi vanade autode kokkutulekult masinad koju toomata. Aga yldine armastus ikka 96 ja 99 ja muidugi classiku vastu, millest nad väga peavad!!
Muidugi, kui saabusime, siis anti kohe kätte paber, kuhu nimed kirja ja allkirjad alla, et käitume korralikult, ei riku seadust, liikluseeskirju, häid kombeid jne.... see kõik selleks, et kõik mis ette võtad, selle yle ka ise vastutad! Ja tõesti see on õige, kui kella 17 paiku alas ettevalmistus TOURING ORIENTATION DRIVEks. ( ilus viisakas nimi selles sõidul)
nyyd sõidust:
masinad stardivad iga 1 min järel. stardis sai iga meeskond kaardi kus peale oli märgitud ca 40 kontrollpunkti, mis igayks annab läbimisel punkte (80, 100 või 120). Et võita, tuleb distantsil tuleb läbida võimalikult palju kontrollpunkte, neist kahte punkti tuleb jõuda täpselt määratud ajaks.Samuti ka finisisse, marsruut ise valida. Kontrollpunktides erinevad ylesanded, kas leida mõnda nime , või numbrit taas, või pildistada kohta, koos sturmaniga, või pead lihtsalt õigel ajal seal olema!
Ja siis see algas!:thumb:
See on SEE, millepärast tullakse, mille jaoks valmistatakse, ehitatakse, millepärast jääb võtmata päevane õlu...
Kuna legend oli läti keelne saime oma ekipaazi lisaks teise sturmani, korra yhe touring orientation drive võitnud lätlase , Ainars Kalninse, koos sõitu lihtsustava gps seadmega. Ja siis olid masinad stardirivis järjekorras ja siis ka meie start!
Aega 3 tundi. Tunni pärast pidime olema mingis yhes KP-s, täpselt teise tunni pärast mingis teises KP-s ja täpselt 3h pärast finisis. Edasi minul kui sohvril vaid gaas ja pidur,teistel kaarditöö.Siis kiire foto vajalikust kohast, või kähku loetud nimi või number ja taas gaas ja pidur. Ei, ikka rohkem oli gaasi. Hea, et ylelaadimisega auto ja hea juhitavusega. Standardmasin. Aga ikkagi, kui vajutad, siis läheb!! Tee- liivane, kruusane, täis suuri kive, järskude kurvidega, siis kitsas allee, tolm, meeletu tolm eessõitjast, vastu põhja käivad kivikamakate mürtsatused, mäed, trampliinid, mingid jõhkrad pidurduse jäljed( ju keegi sõitis mööda KP-st), siis natuke afaldit ja gaas põhjas, pidurdus, mööda panime raisk! Tagurpidid 5000 p /min. ja jälle yks punkt läbitud. Kõige ohtlikumad on vastutulevad saabid. Kitsastes kurvides, veel maha vajumata tolmus.Päike ka saatan otse vastu. Teeäärsed puud on kahtlaselt lähedal, ei julge rohkem.... Jääme maha eessõitjast.... AInars veel õpetab, et sõida ligemale, siis tolmu vähem, nähtavus parem! ÕIge, nii teemegi! Mööda saime, uhhh! Mööda panime! Käsipiduriga ymber ja tagasi. Jälle yks kontrollpunkt käes! Kurat hiljaks jääme.... gaasi, ikka rohkem, turbiin saab sellist vatti, mida ta veel kunagi saanud pole.... Vastu peab! Esimene masin kraavis- zigull, seega edasi. Taas meeletu tolm, treppis tee, palavus, kiirus.... vastutulevad kiired saabid, tervituseks käeviiped ja naeratus! Veel mõned KP-d ja taas kella peale minek, siis äkki jõgi ja .... parvemees!!!:headbang:
saabidest saba. 2 autot parvele ja tasakesi , rahulikult yle jõe....siis sama rahulikult parvmees tuleb tagasi ja taas 2 saabi saab yle .... ja aeg tiksub. 15 min möödas, 20 min...
lõpuks saame ka meie teisele kaldale ja siis ei suuda yhe 9-5 ga tolmus sammu pidada ja jääme teise ajavõtuga Kp hiljaks. 27 min! ähh! Vahepeal veel yks kaubik kraavis, ehk õigemini mäeotsas, 90 kraadine kruusane kurv seljataga. Ja nii kiiresti möödubki viimane tund ja finisisse saabume täpselt!! ei yhtegi miinust finississe saabumise eest! aga väsinud kah!! 170 km suutsime läbida. Ja siis esimene õlu ja tunned , et tahaks niimoodi sõita veel! Ja et paremini kaarti lugeda ja rada valida ja paremaid kumme tahaks, ja kõrgemat autot ja sumbutajat tegelikult ju polegi vaja, hea et ära tuli. Ja kõik saabiinimesed on nii vaiksed ja viisakad ja tehakse ettevalmistusi õhtuseks grilliks.... Ei ole kuskil neid keevaid emotsioone, mis roolitaga vaid hetk varem oli olnud. Teeme lõkke ja hakkame grillima.
jätkan
ja siin yhe lätlanna pildid:
http://www.elkorfoto.lv/users/dadziits/88793
Lisatud failid
Muretses see mees, ja kogu nedne klubiliikmestik, et miks eestlased, ei näita oma nägu nende kokkutulekuil. Kyll aga saabujaid pidevalt neile lõunapoolt. Seda enam, et aastal 2008 on Lätis YLEMAAILMNE SAABI KOKKUTULEK!
Sedakorda oli ka esindatud Leedukas Timur Klaipedast oma 900 classiku ja kaaslasega. Muidugui auto ise toodud Californiast täies hiilguses meie silmale ebatavaliste asjadega.
Üldse oli kokkutulekul 25 +/- 1 autot ja enamlevinud mudel oli neist ... saab 900 classic. oli ka 2 saab 96 ja 1 saab 99, ning mõned 900 ngd ja 9-5 d. yks neist yle 300 hj.
Muidugi see, et kuidas nad Riiast tulema hakkasid oli omakorda huvitav ja omapärane RIDE:
kõik ekipaazid startisid 1 min. vahedega ja trassi läbimiseks oli antud aega 1h. ja 11 min.
Selle aja sees tuli läbida teepeal olevadi ca 40 kontrollpunkti, kus tuli olla tähelepanelik ja ristsõnana koostatud tabelisse kirjutada vastava nr. alla sinna sobiv sõna, milleks võis olla, kas mõne asula nimi või bussipeatusetähis, või postil olev nr, või kaupluse juhataja nimi , või mida iganes. "Ristsõnas" oli antud ette stardipaiga nimi DEPO j a veel yks mingi kohanimi.
Pärast jagati õigete vastuste eest punkte ja võeti ära. Samas ka 1 min hilinemist finisisse tõi kohe 50 min. punkti. Seega tuli olla täpne.
Kuna jõudsime laagripaika läbimata Riiat ja kaasategemata seda Ride oli tore vaadata, kuis masinad saabusid yhekaupa. Ja siis hakkas tulemuste ootamine ja laagrielu nagu ikka: telkide pystitamine, söömine, autode vaatamine, tutvumine jne....
Tundub, et huvitavaid masinaid neil jagub: nii mitmelgi mehel kodus rohkem kui 5 erinevat vanat saabi , osadel veel mai kuust Soome Saabiklubi vanade autode kokkutulekult masinad koju toomata. Aga yldine armastus ikka 96 ja 99 ja muidugi classiku vastu, millest nad väga peavad!!
Muidugi, kui saabusime, siis anti kohe kätte paber, kuhu nimed kirja ja allkirjad alla, et käitume korralikult, ei riku seadust, liikluseeskirju, häid kombeid jne.... see kõik selleks, et kõik mis ette võtad, selle yle ka ise vastutad! Ja tõesti see on õige, kui kella 17 paiku alas ettevalmistus TOURING ORIENTATION DRIVEks. ( ilus viisakas nimi selles sõidul)
nyyd sõidust:
masinad stardivad iga 1 min järel. stardis sai iga meeskond kaardi kus peale oli märgitud ca 40 kontrollpunkti, mis igayks annab läbimisel punkte (80, 100 või 120). Et võita, tuleb distantsil tuleb läbida võimalikult palju kontrollpunkte, neist kahte punkti tuleb jõuda täpselt määratud ajaks.Samuti ka finisisse, marsruut ise valida. Kontrollpunktides erinevad ylesanded, kas leida mõnda nime , või numbrit taas, või pildistada kohta, koos sturmaniga, või pead lihtsalt õigel ajal seal olema!
Ja siis see algas!:thumb:
See on SEE, millepärast tullakse, mille jaoks valmistatakse, ehitatakse, millepärast jääb võtmata päevane õlu...
Kuna legend oli läti keelne saime oma ekipaazi lisaks teise sturmani, korra yhe touring orientation drive võitnud lätlase , Ainars Kalninse, koos sõitu lihtsustava gps seadmega. Ja siis olid masinad stardirivis järjekorras ja siis ka meie start!
Aega 3 tundi. Tunni pärast pidime olema mingis yhes KP-s, täpselt teise tunni pärast mingis teises KP-s ja täpselt 3h pärast finisis. Edasi minul kui sohvril vaid gaas ja pidur,teistel kaarditöö.Siis kiire foto vajalikust kohast, või kähku loetud nimi või number ja taas gaas ja pidur. Ei, ikka rohkem oli gaasi. Hea, et ylelaadimisega auto ja hea juhitavusega. Standardmasin. Aga ikkagi, kui vajutad, siis läheb!! Tee- liivane, kruusane, täis suuri kive, järskude kurvidega, siis kitsas allee, tolm, meeletu tolm eessõitjast, vastu põhja käivad kivikamakate mürtsatused, mäed, trampliinid, mingid jõhkrad pidurduse jäljed( ju keegi sõitis mööda KP-st), siis natuke afaldit ja gaas põhjas, pidurdus, mööda panime raisk! Tagurpidid 5000 p /min. ja jälle yks punkt läbitud. Kõige ohtlikumad on vastutulevad saabid. Kitsastes kurvides, veel maha vajumata tolmus.Päike ka saatan otse vastu. Teeäärsed puud on kahtlaselt lähedal, ei julge rohkem.... Jääme maha eessõitjast.... AInars veel õpetab, et sõida ligemale, siis tolmu vähem, nähtavus parem! ÕIge, nii teemegi! Mööda saime, uhhh! Mööda panime! Käsipiduriga ymber ja tagasi. Jälle yks kontrollpunkt käes! Kurat hiljaks jääme.... gaasi, ikka rohkem, turbiin saab sellist vatti, mida ta veel kunagi saanud pole.... Vastu peab! Esimene masin kraavis- zigull, seega edasi. Taas meeletu tolm, treppis tee, palavus, kiirus.... vastutulevad kiired saabid, tervituseks käeviiped ja naeratus! Veel mõned KP-d ja taas kella peale minek, siis äkki jõgi ja .... parvemees!!!:headbang:
saabidest saba. 2 autot parvele ja tasakesi , rahulikult yle jõe....siis sama rahulikult parvmees tuleb tagasi ja taas 2 saabi saab yle .... ja aeg tiksub. 15 min möödas, 20 min...
lõpuks saame ka meie teisele kaldale ja siis ei suuda yhe 9-5 ga tolmus sammu pidada ja jääme teise ajavõtuga Kp hiljaks. 27 min! ähh! Vahepeal veel yks kaubik kraavis, ehk õigemini mäeotsas, 90 kraadine kruusane kurv seljataga. Ja nii kiiresti möödubki viimane tund ja finisisse saabume täpselt!! ei yhtegi miinust finississe saabumise eest! aga väsinud kah!! 170 km suutsime läbida. Ja siis esimene õlu ja tunned , et tahaks niimoodi sõita veel! Ja et paremini kaarti lugeda ja rada valida ja paremaid kumme tahaks, ja kõrgemat autot ja sumbutajat tegelikult ju polegi vaja, hea et ära tuli. Ja kõik saabiinimesed on nii vaiksed ja viisakad ja tehakse ettevalmistusi õhtuseks grilliks.... Ei ole kuskil neid keevaid emotsioone, mis roolitaga vaid hetk varem oli olnud. Teeme lõkke ja hakkame grillima.
jätkan
ja siin yhe lätlanna pildid:
http://www.elkorfoto.lv/users/dadziits/88793
Lisatud failid
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI 
Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.
Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.-
Cyber
- Täiesti Mõttetu Mölaööbik
- Postitusi: 14416
- Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
- Asukoht: Tallinn
- Auto: 9000 '96, V70 '03
- Kontakt:
Kui nende üritused pidevalt meie üritustega samal või väga lähedasel nädalavahetusel poleks, siis ilmselt oleks sinna minejaid ka rohkem..Algselt postitas: ivomets
Muretses see mees, ja kogu nedne klubiliikmestik, et miks eestlased, ei näita oma nägu nende kokkutulekuil. Kyll aga saabujaid pidevalt neile lõunapoolt. Seda enam, et aastal 2008 on Lätis YLEMAAILMNE SAABI KOKKUTULEK!
Järgmine aasta vast kindlasti..[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
ahhaa, üles leidsin selle teema pika otsimise peale
Järgmine sarnane teema:
http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=6169
Järgmine sarnane teema:
http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=6169
55581286