Ivometsa Sygisrally ja talve ootel otsustasin oma libedad kõvast segust suverehvid M+S-i vastu visata hommikul. Muidugi oli vaja ka tagumisi pidurisilindreid klotsidest tagasi lükata. Pidurit aga ma ei vajutanud, et silindrid tagasi liiguksid. Rattapoldid kinni hakkasin tööle sõitma ja ennäe jama, pidurid peal taga ja pedaal üles ei tõuse. Ähmis tööle hiljaks jäämise pärast oletasin halvimat ja keerasin ühe ratta maha ja helistasin äiapapale ja kui see õlgu kehitas veel ng-nõupeale.
Kahtlustasin juba maiteamida, telefoniga vesteldes unustasin tungi poolde vinna ja ratast alt ära võttes kukkus ketas tonks alla....ma karjatasin telefoni, "nüüd kukkus sild alt ära!...."
No nalja kui palju, kui hakkasin oletama lihtsaimat (enne ei tulnud ju selle peale, sest sai ju silindreid käpitud) - et pedaal ise on kuidagi kinni jäänud. Probleemiks oli küll silindrite tagasi lükkamine, sellest tulenevalt sai pedaal täitsa põhja ja pedaali peal asuv kate liikus veidi kohalt ning jäi servaga pedaali tagasiliikumist takistama....
Niiet Occami habemenuga ruulib ja loodan sellist
mitte enam teha.Suvekummid tuleb vist minema visata, kas seesmise poole suurem kulumine esisillal ka silla reguleerimise vajadusele viitab, äkki keegi oskab nõu anda?
Talvepapudega on palju-palju pehmem ja tänu sirgetele rehvidele ei ole ka roolis mingit vibra
. Kas talvel saavad mustad veljed endale custom-capsid ja uued rehvid (kas 195 asemel mahub veljele ka 205?) või tulevad nii uued veljed kui rehvid...samas kes mu musti 15 tolli velgi ikka osta tahab.
:headbang::headbang:
Leidsin paberid üles ja arvutasin ning VM pani õli sisse 192.000 peal ja sest saadik 13.000 sõidetud, a miskipärast ma 10.000 rohkem arvasin olevat, loll 
Kojamehed nuutidest maha, kate maha ja siis ülla-ülla selline huumus seal all, et pane taimed kasvama. Salongifilter, mis kevadel vahetatud nagu tolmurull, lehed, muld 
Suur osa ajast läks selle puhastamisele, siis kolm kruvi lahti kojameeste reduktori kaanest ja sinna alla piiluma.
