Hüdrotõukurite vahetus- kuidas?

doctort · #26

Install the tensioner with a new washer while keeping it in a compressed state. Tighten to 47 ft-lbs (27 mm socket). Insert the spring and tighten the plug to 16 ft-lbs.

Ehk küsimus:
47 ft-lbs = Nm ??
16 ft-lbs = Nm ??

Algselt postitas: ivomets
õige!
ja pärast keera mootorit ainult õiges suunas.

Loll küsimus, kuid kummale poole on õige suund?

#27

interneedus on kalkulaatoreid täis..

http://tqhq.ee/dir.php?id=61 näiteks..

või otsi lihtsalt "unit conversion". Idee poolest peaks Google ise ka suutma konvertida, aga ma ei suutnud vajalikku mõõtühiku kirjapilti välja mõelda selle ft-lbs jaoks..

"10 kph in mph" toimib ilusti, "10 teaspoons in litres" toimib ka. aga "47 ft-lbs in Nm" vastust ei anna..

Üldiselt on 1ft-lb = 1 ft-lb 1.356 Nm

ja õige pool on see, kuidas mootor ka tegelikult ringi käib..

doctort · #28

Tänud,

Plokikaas 1 kord 60Nm, teine kord 80Nm, kolmas kord 90 kraadi kõik üle.
Nukapukid 15Nm
Nukahammakad 63 Nm
Ketipinguti 63,7 Nm (Vedrupolt 21,7)
Klapikambrikaas 15 Nm

Algselt postitas: Cyber
interneedus on kalkulaatoreid täis.. http://tqhq.ee/dir.php?id=61 näiteks.. või otsi lihtsalt "unit conversion". Idee poolest peaks Google ise ka suutma konvertida, aga ma ei suutnud vajalikku mõõtühiku kirjapilti välja mõelda selle ft-lbs jaoks.. "10 kph in mph" toimib ilusti, "10 teaspoons in litres" toimib ka. aga "47 ft-lbs in Nm" vastust ei anna..

Üldiselt on 1ft-lb = 1 ft-lb 1.356 Nm

ja õige pool on see, kuidas mootor ka tegelikult ringi käib..

#29

ma usun, et 63.7 võib ka 64 ümardada ja 21.7 -> 22, ega sul vist kümnendiku pealt seal mõõta eriti ei õnnestu ka...

iisak · #30

Tihend on ikka õige:wise:
Uue pildi pealt oli paremini näha...

#31

Fantastiline...
Vanad ajad tulevad meelde, kui läbi foorumi sai autot remonditud:headbang:

#32

Kui osatakse õigeid küsimusi küsida, siis saab ka õigeid vastuseid..

Algselt postitas: NO FEAR
Vanad ajad tulevad meelde, kui läbi foorumi sai autot remonditud:headbang:

Trionic · #33

tsitaat bemmifoorumist
margsu kirjutas:tundub, et ei tule siit midagi asjalikku ja peaks teema lukku panema. kõvad mehed kes siis diagnostiku vahetamisest räägivad ei taha ise ka millegi pärast seda masinat näppida. häbi teil olgu asja eest teist taga klähvida.

Saab ka niimoodi abi küsida,et hakatakse abipakkujaid tümitama.
Lihtsalt OT

doctort · #34

Nii, ei hakka uut teemat tegema küsin siin teemas abi edasi. Küsimus siis järgmine, et kas kellegil on rihma pealepaneku skeemi? Kui on siis äkki saate pildi või lingi siia panna. Ja siis üldiselt mida tuleks jälgida rihma peale panekul?

Teine küsimus.
Kas generaatori külge käibki ainult 2 juhet?

Ja kolmas.
Avastasin, et õlivanni küljes on mingi pistik kuid juhtmed on katki ja ripuvad seal niisama.
Mis juhtmed need on seal?

Tänud ette!
Taivo

S9K · #35

Geneka küljes on kaks juhet. Ergutus ja laadimine.
Õlivannil on õli taseme andur. See pole üli oluline aga võiks oma tööd siiski teha.

Kuna ma ei tea kui palju 2.3 mootoril neid rattakesi seal on aga aitamise huvi on olemas siis ehk saad sellest abi:

Pilt

doctort · #36

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Geneka küljes on kaks juhet. Ergutus ja laadimine.
Õlivannil on õli taseme andur. See pole üli oluline aga võiks oma tööd siiski teha.

Kuna ma ei tea kui palju 2.3 mootoril neid rattakesi seal on aga aitamise huvi on olemas siis ehk saad sellest abi:

Tänud info eest ja skeem ka sobis!:)

doctort · #37

Nii sain lõpuks dünamomeetrilise võtme. Jama selles et võti näitab seieriga ja kilogramme. Max näit on 25kg.
Kas keegi tark saaks öelda kas järgnev on tõene:
60N-m = 6kg-m
80N-m = 8kg-m
15N-m = 1.5kg-m
63N-m = 6.3kg-m
Kui ei ole siis äkki saab keegi öelda õiged numbrid.
Ja kas saab üldse sellist veneaegset võtit usaldada.

Tänud ette!
Taivo

#38

Interneeduse andmetel oled õigel teel... Eespool soovitasin, et otsi googlest "unit conversion", leiad igasuguseid teisendajaid.. http://www.onlineconversion.com/torque.htm näiteks

doctort · #39

Algselt postitas: Cyber
Interneeduse andmetel oled õigel teel... Eespool soovitasin, et otsi googlest "unit conversion", leiad igasuguseid teisendajaid.. http://www.onlineconversion.com/torque.htm näiteks

tänud siis on kõik õige.

doctort · #40

Nii leidsin pildi peal oleva jubina auto alt. Huvitav mis see on ja kust on ära kukkunud?

Pilt

S9K · #41

Rääkides Conversion programmidest, siis mina kasutan sellist: http://www.esbconsult.com/esbunitconv.zip

doctort · #42

Kas keegi oskab öelda mis jubin see eelpool postituses on ?

Teine küsimus veel selline, et kuidas surutakse see alumiinium toru veepumba külge? Viimased 4 milli ei lähe lihtsalt sisse. Kas kinnitus on tõesti vaid 1 kruviga mootori külge?

terv
taivo

konks222 · #43

Küsin tarkade klubilt: kas hüdrotõukurid on tarvis peale klapisääre tihendite vahetust ka tühjaks pumbata või ei ole see vajalik?

doctort · #44

Küsiks veel sellist asja, et kas sellel alumiinium torul ei peaks olema mingit tihendit vms, sest ma lükkasin ta sinna sisse ning fikseerisin külje pealt ka klambriga ära kuid nii kui tosooli sisse valasin hakkas sealt toru vahelt tilkuma.

Jutt käib siis torust mis läheb veepumpa.

S9K · #45

Mina pole tühjaks vahetanud kui klapisääretihendeid on vahetatud.

Alumiiniumtorul on kummi rõngas tihend. Kui see vanaks on jäänud siis ta ei tihenda enam. See peaks seal veepumba augus sees olema. Selle saad edukalt ise uue teha või siis ostad.

doctort · #46

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Alumiiniumtorul on kummi rõngas tihend. Kui see vanaks on jäänud siis ta ei tihenda enam. See peaks seal veepumba augus sees olema. Selle saad edukalt ise uue teha või siis ostad.

Tihend on eelmisel omanikul vist lahtiühendamise käigus kaotsi läinud:( Kust ma võiks uue tihendi osta? Või millest see teha? Ma ei tea milline ta väljagi nägi.

S9K · #47

Mõnest teisest tihendist. Lõikad paraja pikkuse välja ja otsad liimid Super Attack-iga kokku. Lõigatud otsad peavad olema võimalikult ideaalsed. Sa pead otsima paraja suurusega materjali, sest väiksem hakkab läbi laskma ja suuremaga ei lähe alutoru enam sisse. Selline tihend on sul vaja teha:

Pilt

suur · #48

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Mõnest teisest tihendist. Lõikad paraja pikkuse välja ja otsad liimid Super Attack-iga kokku. Lõigatud otsad peavad olema võimalikult ideaalsed. Sa pead otsima paraja suurusega materjali, sest väiksem hakkab läbi laskma ja suuremaga ei lähe alutoru enam sisse. Selline tihend on sul vaja teha:

Kui lõikad, siis mõistlik oleks otsad 45kraadise nurga all lõigata - nii jääb liimitav pind suurem.

S9K · #49

Algselt postitas: suur
Kui lõikad, siis mõistlik oleks otsad 45kraadise nurga all lõigata - nii jääb liimitav pind suurem.

Selle ma jätan ise ka meelde

doctort · #50

Kuradi jama selle väikse asja pärast ei saagi täna saabi käima panna. Pole kusagilt seda tihendit võtta praegu. Tihendisilikooniga proovisin aga ei saa kuidagi ilusti sinna ümber panna kuna selle toru juures on ikka väga kitsas.