Eesti Saabiklubi foorum

Algselt postitas: farmacoma
mismoodi plokist vett lastakse?

mõlemal ploki küljel on kork-suure võtmega keeratav

Algselt postitas: hoplaa
Millest koosneb jahutusvedelik?
Monoetüleenglükool + inhibiitorid.
Värvus ja omadused sõltuvad just inhibiitoritest, mis sinna lisatakse. Kallimad inhibiitorid on ka paremad ja sellest ka hind kõvem.
Aja jooksul inhibiitorid kaotavad oma töövõime ja lihtsalt monoetüleenglükool, mis sinna alles jääb, on korrodeeriv vedelik. Paljud firmad Eestis on hädas sellega, et ka kontsentreerimata monoetüleenglükool sööb metallvaati, kui teda seal hoistatakse ja isegi toatemperatuuril.
See ei ole hooldufirmade kaval jutt, et vahetame teil ka jahutusvedeliku ära, see on paratamatus

Meeldis see jutt. Aja jooksul ...... jne. Aga siit võime teha ju siis sellise järelduse. Näiteks punane vedelik peab kolm , roheline kaks ja sinine üks aasta ennem kui inhibiitorid kaotavad oma töövõime. Muidugi on see väga jäme järeldus!

Kusjuures täiesti pädev.

Rohelise( ja eriti punase) pesemisomadused on ikka müstilised-
täiesti haljaks metalliks muutus paari kuuga VT katlakivine veesärk:headbang:

Algselt postitas: Trionic
Rohelise( ja eriti punase) pesemisomadused on ikka müstilised-
täiesti haljaks metalliks muutus paari kuuga VT katlakivine veesärk

ka minu klassiku leemendav ja pudenev radikas muutus pärast punase vedelikuga asendamist väljanägemiselt tunduvalt viisakamaks

Küsiks nüüd seda, et mis selle punase vedeliku nimi on? (pakendi peal).

Pagan, oleks seda plokist veelaskmist radika vahetuse ajal teadnud , nüüd peab siis kusagilt sama tõugu rohelise kontsentraati otsima - aasta külmim kuu alles ees ...

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Küsiks nüüd seda, et mis selle punase vedeliku nimi on? (pakendi peal).

Jutt käib ehk sellest punasest vedelikust, mis antud juhul on POLAR'i toode.

Aga kas te oma masinate jahutussüsteeme ka puhastate mingite kemikaalidega, hiljuti jäi silma mingis kohalikus poes müügil olev FLUSH radikate pesuks, ei viitsin sellel hetkel asjasse rohkem süveneda, on kellelgi kogemusi?

Vastuseks Mart900 küsimusele tsiteerin Trionicut:

Rohelise( ja eriti punase) pesemisomadused on ikka müstilised-
täiesti haljaks metalliks muutus paari kuuga VT katlakivine veesärk

Jutt käib ehk sellest punasest vedelikust, mis antud juhul on POLAR'i toode.

Selle logoga tooted on küll suvalises marketis müügil, kas ka konkreetne toode pole kindel.

Tegu siis kontsentraadiga. Millega seda lahjendada? Dest.veega? Kui puhtaga?

Algselt postitas: Trionic
Rohelise( ja eriti punase) pesemisomadused on ikka müstilised-
täiesti haljaks metalliks muutus paari kuuga VT katlakivine veesärk:headbang:

Minu auto rohelist jahutusvedelikku on viimase aasta jooksul kaks korda vahetatud, kuid salongi puhub ikka sellist k...sooja õhku
Kas peaksin vedelikku vahetama?

Algselt postitas: indrek
Minu auto rohelist jahutusvedelikku on viimase aasta jooksul kaks korda vahetatud, kuid salongi puhub ikka sellist k...sooja õhku
Kas peaksin vedelikku vahetama?

Ei, sa peaksid likvideerima ummistuse salongiradikas või muu vea, mis ei lase sooja vedelikku salongiradikasse.

Tegu siis kontsentraadiga. Millega seda lahjendada? Dest.veega? Kui puhtaga? [/quote]

Kui lahjendad kraaniveega, siis lisa calgonit, dest.veega ei ole seda vaja.
Kes ei ole näinud calgoni reklaami, nendele seletan:
Kraanivesi on kare, see tuleb kaltsiumi ja magneesiumi sooladest. Kõige karedam on kraanivesi, sellest pehmem on keedetud vesi ja veel pehmem on vihmavesi, mis ongi justkui destilleeritud vesi.
Vee kuumutamisel (alates temperatuurist 65 kraadi) karedust tekitavad soolad ladestuvad osaliselt välja kuumutavale pinnale (auto puhul siis mootori veesärgi pindadele) ja jäävad sinna päris kõvasti kinni. 1 mm paksune katlakivi kiht halvendab soojusülekannet ligi 20%.
Kas sellest ka kütusekulu suureneb, kui mootor kuumem on?

Ei tea et sooja mootoriga suureneks kulu. Pigem ikka külma mootoriga. Kuigi jah, eks mootoril ole kah oma optimaalne töötemperatuur.
Kehva jahutusega on see oht, et palava ilmaga "läheb keema". Teine point on see, et salongi soojendusradikas ei anna nii palju sooja edasi nagu võiks.

Algselt postitas: Trionic
Roheline on hea,punane super.Aga mingeid roosasid odavaid vedelikke marketitest pole mõtet osta.

Prismas on igatahes Polar (nii kontsentraadina kui valmisseguna) - see loodetavasti pole väga suvaline roosa vedelik , või kuidas.

Algselt postitas: hoplaa
/../
Kui lahjendad kraaniveega, siis lisa calgonit, dest.veega ei ole seda vaja.
/../

Muidu jutt jumala õige, kraanivesi on mõnel pool ikka väga kare, teisal vähem, vihmavesi on enamasti pehme, kui õhk oli puhas ja vesi just eterniitkatuselt pole tulnud vms. Aga paganama Calgonit vms pehmendajat mina küll kuskile jahutussüsteemi ei paneks, see pole ikka selleks mõeldud Tont teab, kuidas need polükarbonaadid pideval kasutamisel ja kuumutus-jahutus tsüklites käituvad seal. Pane ikka dest. vett kui lahjendada vaja.

OT: Tegelikult pole korraliku firma pesupulbri puhul seda kraami ka pesumasinasse vaja..

Algselt postitas: Gunn

Algselt postitas: Trionic
Roheline on hea,punane super.Aga mingeid roosasid odavaid vedelikke marketitest pole mõtet osta.

Prismas on igatahes Polar (nii kontsentraadina kui valmisseguna) - see loodetavasti pole väga suvaline roosa vedelik , või kuidas.

Need segud on tavaliselt tõeliselt "roosad".Polar on kohalik solkija,mina seda firmat(eesti toodangut) väldin.

Trionic äkki pakub siis mõned nimed mida usaldada?

Comma toodangut kasutan ise,see vähemalt vastab mõõtes etteantud näitudele,mida polari kohta kosta ei saa.

Aga kui mul on jahutusesl see Automaailma kirjaga roheline, mis nagu selgus, pisut lahja on, millist kontsentraati ma siis sinna lisada võin? Kogu jahutusvedeliku ümberlöömist kui seda alla poole aasta kasutatud, pole ju nagu kah eriti mõistlik ette võtta. Sama kirjaga rohelist kontsentraati pole mulle kusagil ette sattunud .
Mida kujutab endast Floras toodetud GO! sari, kas selle rohelist kontsentraati võiks lisada?

Flora GO! autoshampoon jättis mulle küll väga hea mulje - pange ja käsnaga autot pestes oli pärast mõnus, läikiv vahakord autol peal.
Klaasipesuvedelik on ka OK, kuid muust kraamist ei tea midagi.

Nojah, nende kahe eelmainituga on mulgi positiivsed kogemused, lisaks on sai praegu mittesõitva 900 jahutus enne seismajäämist täidetud GO! rohelise jahutusega, aga selle pikema kasutuse kogemus puudub.

küsimus selline - kas ja millega peaks jahutussüsteemi enne "punase" panekut pesema? äädikas, katlakivi eemaldaja, mõni "flush"?
tekkis huvi asja vastu ja vaatasin juba Comma müügikohad välja Taaralinnas.

Kirjas on jah neid edasimüüjaid palju, aga kas reaalselt Comma jahutusvedelikke neis kõigis ka pakutakse... olen veidi skeptiline. Jahutusvedeliku kohapealt on autopoed tihti samaväärsed Maksimarketiga

Kui leiad mõne, anna teada.

Commat on juba pikemat aega Eestis müünud Autopartner (endine MG Auto, kui asjast õigesti aru olen saanud), lisaks veel on Commat müügil olnud ka ühes marketis, Koduextras kui ei eksi. Olen ise ostnud varem mootoriõli, piduri-siduriõli ja veel mingit puhastusvahendit tekstiilile + vaha + sampooni. Olen rahul. Aga jahutusvedelikku ei ole Comma toodangut justkui tähele pannud, igaljuhul ei ole kasutanud.

Minuarust ei tohi süsteemi lihtsalt konsentraati lisada, vaid ikka valmis segu õiges vahekorras. Oli vist eelnevalt juttu, et lihtsalt konsentraat isagi mõjub vastupidiselt (kahandab) külmumise näitajale siis vastava celsius kraadi suhtes.

Aga siin keegi oskas juba jahutusvedelikest proffesionaalsel tasemel rääkida.

P.S Saabneti avalehel on partnerina kirjas ka Autopartner. Mida see tähendab.