Eesti Saabiklubi foorum

Klubisoodukaga oli pult 72 eur ja valmis võti oli vist 17 eur

Vanasti müüdi neid puldinuppe eraldi ka.

Vana võtme järgi telliti uus võti?

Eraldi nuppude ostmise kohta ma ei teadnudki, pean VMist uurima millalgi

Vana võtme järgi telliti uus võti?

Eraldi nuppude ostmise kohta ma ei teadnudki, pean VMist uurima millalgi

Ilmselt siis kuidagi VIN koodi järgi see käis. Ma ostsin seepärast et autot ostes ei saanud teisi võtmeid kaasa ja olemasoleval puldil on samuti nupud üsna kulunud. Ikka kindlam tunne kui teine komplekt võtmeid olemas juhuks kui ära kaovad vms.

Täna leidsid oma koha auto küljes:
* Uus mootoriõli taseme kontrolli varras. Vana lagunes ära.
* Uus salongiventilaatori mootor. Vana vilistas
* Uus süütekassett ja küünlad
* Vahetatud mõned tagatulede pirnid ja lisatud jahutusvedelikku.

Sn. 299507 km

Sissekanne remondipäevikusse.

Kahest reduktorist ja ühest uuest antennivitsast meisterdati kokku uus toimiv antenn. Saab jälle raadiot kuulata ilma sahinata.

Sn. 300172 km.

Mõnusalt läigib ka ta sul. Käin aegajalt piilumas.

Mõnusalt läigib ka ta sul. Käin aegajalt piilumas.

Palun, palun. Vaatamine pole keelatud. Tahaks mingi aeg keretöödeni jõuda, siis kannatab vaadata ka lähemalt

Nägin ka oma silmaga ära, ise olid trennis ilmselt? See veljekombo annab päris huvitava välimuse välja.
Tore asi!

Ma Spartas pea igapäevane külaline. Velgedega on see teema, et mingil põhjusel tuleb nendest vibratsioon erinevatel kiirustel sõites. Lasin tasakaalustada aga sellest kasu polnud. Kuna kasutatakse flantse, siis ma kardan et probleem on nendes. Kui leiaks korralikud superaero veljed, saaks need soetada. Välismaalt tellides maksavad korralikud päris palju. Võimalus on ka originaalid 15 tollised anni veljed kasutusele võtta.

Ma Spartas pea igapäevane külaline. Velgedega on see teema, et mingil põhjusel tuleb nendest vibratsioon erinevatel kiirustel sõites. Lasin tasakaalustada aga sellest kasu polnud. Kuna kasutatakse flantse, siis ma kardan et probleem on nendes.

Mul oli klotsil sama häda kui flantsid all olid. Aitas kui kõike ratta mutreid ühtlaselt kordamööda jupi kaupa pingutada, et velg tsentrisse jääks. eks ta üks jantimine ole aga mina sain paremaks.

Ühtlase otsustasin ka, et enam kunagi ei taha flantse kasutada.

Minul on 17 tollised all ning enne oli vibra maanteel. Ostsin tsentreerimisrôngad Sôjamäelt, sest velje keskava oli veidikene suurem. Nüüd on rahu majas.

Vahepeal tehtud hooldususe käigus said vahetatud/lisatud:
* Õli 5W30 koos filtriga
* Õhufilter
* Salongiõhufilter
* Pidurivedelik DOT4
* Transmissiooniõli ATFIII
* Roolivõimendi õli

Lisaks omal käel:
* Uus esiklaas Carglass-s (väga hea teenindus ja korralik töö)
* Uued Bosch AeroTwin kojamehed.

Sn. 301463 km

Autot jällegi vähe hooldatud ja remonditud. Seekord tehtust:
1. Vaha, klaasivaha, nahahooldus ja salongi puhatstus MobileSPA-s.
2. Alla pandud Anni originaalveljed koos suverehvidega. Tulemuseks pehmem sõit. Kadus ka vibratsioon, mis kaasnes all olnud 16 velgede ja flantside kasutamisel.

Suuremahulisemad tööd kliima korda tegemiseks. Anti juures tehti:
1. Uus (kasutatud) kompressor, kuna vana lekkis.
2. Freooniga tätimine
3. Rihmapinguti gaasiamort
4. Rihmapinguti laager, alumine
5. Rihmapinguti laager, ülemine
6. Generaatori-roolivõimendi-veepumba rihm
7. Üks AC survevoolik, mis oli umbes.
8. Remondi-, diagnostika- ja elektritööd.

Sn 303195 km.

Anny-l uus omanik olemas. Jäi klubisse. Loodetavasti Ainar teeb ise uue teema.