Eesti Saabiklubi foorum

Kõige parem on see, et see jama hakkas peale kummi vaetust pihta,kui auto ülesse tõsteti, kohas kus teenindus ei olnud just kõige meeldivam.

Nüüd asi selge kett läks pooleks ja edasine masina saatus kahtlane. Arvatavasti müün jupidena maha.

Võin sulle pakkuda 2,0 korras mehhaanikaga mootorit.
Põhimõtteliselt on ka töö võimalik ära teha.

karta on, et osad klapid on kindlasti ja neid asju võib veel olla. Kuigi kõik käis väga vaikselt.

Max. 4 klappi,kui tuntavat kolakat ei käinud.Vahel pääseb ka tervete klappidega.Ketitallad lööb vahel pooleks,kuigi vanatüübilised on alu,mitte plast.

Tallad tundusid korras olevat, nii palju kui pealt poolt nägi, aga jah kardan, et see auto jääb ja läheb arvatavasti varuosadeks.

Algselt postitas: Trionic

Algselt postitas: napoleon
Lihtsus on selle lahenduse juures suhteline. "Ei käivitu" pole mitte põhjus vaid tagajärg ja hullemal juhul saad 1-2 nädala pärast aja defekteerimiseks ja siis 1-2 nädala pärast remondiks. 2-4 nädalat ilma autota ei ole lihtne;)

Ära aja pada.Kiired ja hädalised saavad meilt abi tavaliselt KOHE, st. tööpäeva jooksul.Ja kui auto ei käivitu,siis tavaliselt pole sel ketid puruks,või mootor kinni jooksnud,seega abi saab suht ruttu.
Loomulikult on töömahukad toimingud järjekorra kraam.
Ja eks see kõik ole suhtlemiseoskuse küsimus.Mõni tegelane saadetakse kõikjalt puu taha,mõni topitakse kuhu iganes vahele jne.

Pean oma sõnad tagasi võtma. VM-s ja Anti juures olen järjekorras oodanud aga Troosti sattusin esimest korda ja esmamulje nii suhtumisest kui töö kvaliteedist on väga positiivne:)

tänud.
loodan et esmamulje ei jää esmamuljeks ja suudame muljet avaldada edaspidigi

kusagil foorumis sähvatas, et keegi oli hankinud omale bensiinipumba suht ulmelise hinnaga..6,5k....
meil riiulil vahemikus 1800-2400,-(turbole soovitame veidi suurema tootlikkusega pumpa, kuigi mõlemad variandid toimivad ideaalselt)...liigseid kulutusi ei maksa teha...

asjas on muidugi iva...äkki peaks hinna tõstma kusagile 4k kanti:eureka: