Eesti Saabiklubi foorum

Algselt postitas: Mart900
ei usu, mul on mitte nii nagu sinul vaid nii nagu suurel, et kui hi sisse lükata siis kütab nii mis hirmus üks kõik mis kiirusel või kus kohas või millal.

Mu masinal analoogne teema. Peaksin proovima salongi temp anduri vahetus ja seejärel ACC vahetust.

ACC vahetust - mida selle all täpsemalt mõista kas see mingi plokk, nii öelda kliima aju?

ilmselt mõeldakse jah kliima plokki .....seesama kust tempi krutid ...... (ACC ->Automatic Climate Control)

Olaviv ja Mart900 masinatel on erineva põlvkonna kliimamoodulid.Esimesel lähevad need pidevalt rikki,teisel ei juhtu seda pea kunagi.

mul kais korra ka sellline uitmote, et akki see sisemise temp andur saab lisa sooja cd makist, on voimalik

Vaevalt. Soojusvahetist tulev kuum on vahetum.Raadio-anduri distants on piisavalt suur.

huvitav millest siis see vahel "vahel toimin vahel ei toimi suhtumine" eriti veel "kui pikem sõit siis küll ei tööta" hoiak,aga arvad sa (trionic) , et olenematta haruldusest on tegu siiski ACC ploki veaga?

Kui autos külmaks läheb,siis vaata,kas anduri tiivik liigub või seisab.juhul kui seisab,proovi kate maha võtta ja mingi peenikese oraga ta käima lükata,siis peaks temperatuur ka sobivaks muutuma.

Algselt postitas: Mart900
huvitav millest siis see vahel "vahel toimin vahel ei toimi suhtumine" eriti veel "kui pikem sõit siis küll ei tööta" hoiak,aga arvad sa (trionic) , et olenematta haruldusest on tegu siiski ACC ploki veaga?

Kui sa nüüd uuesti mu üle-eelmist postitust loeksid....

teise põlvkonna ACC plokid surevad ka. See oli üks esimene asi, mis mult ära osteti ja peale seda ka kõige rohkem küsitud on (vist neli korda juba). Ostja vahetas oma ploki ära ja kõik töötas peale seda.
Esimese põlvkonna plokkidest ma ei räägigi. Selle lammutasin nalja viluks tükkideks. Sees oli näha, et lisaks kontrolleri softi veale oli ka üks H-sild ennast punni ajanud.

Pole väitnudki,et ei sure,aga seda juhtub väga harva.Mul 2 juhust 10 aasta jooksul.Toodeti neid ainult kolm aastat,kuni 9-5 tulekuni.Tavaline häda on,et vanadusest liigsuure voolutarbega välisseade piinab elektroonilise aut.kaitsme sellisesse seisu,et see rakendub igasuguse voolutarbe kõikumise peale.Ja need kaitsmed asuvad kõigis kanalites(mida on seadmes päris mitmeid).Paned mooduli teise masinasse ja seal töötab jälle suurepäraselt.

Algselt postitas: Trionic

Algselt postitas: Mart900
huvitav millest siis see vahel "vahel toimin vahel ei toimi suhtumine" eriti veel "kui pikem sõit siis küll ei tööta" hoiak,aga arvad sa (trionic) , et olenematta haruldusest on tegu siiski ACC ploki veaga?

Kui sa nüüd uuesti mu üle-eelmist postitust loeksid....

ikka segaduses mitte, et foorumist peaks arusaama mis autol viga aga kas need sündroomid võivad viidata ka millegile muule, mulje jäi, et sa ei usu kliimaploki viga.
Mõtlesin, et kas saab ka midagi muud olla.

Edit: lugesin viimast posti hoolega ja sain vastuse:red:

Minu kliima saaga jätkub.
Korra sai prooviks vahetatud kliimaplokk (tänud asjaosalistele) - ei aidanud. Seejärel sai vuratud troosti - diagnoos katkine salongi temp andur, natuke juramist ja 800.- ning VM-ist tuligi uus temp andur. Ei aidanud, sümptomid samad, mis enne. Kui kellelgi on mõni hea mõte, siis tulgu lagedale. Kui suur on näiteks variant, et vedas ja sain katkise anduri? Kaduväike vist. Fakt on see, et vana temp andur oli katki, näitas mingit 40 kraadi auto salongis jne.

Kalibreerimisel vea teateid pole, kalibreerin nii:
1. Auto töötab tühikäigul sooja mootoriga
2. Kliima on asendis AUTO
3.Vajutan ja hoian mõne sekundi all nuppe AUTO ja see, mis talle diagonaalis on (kõik õhk näkku).
4. Koheselt tekkib kiri 0 ja püsib ca 5 sek siis näitab taas temperatuuri ja paremal pool jooksevad tuled rahulikus tempos korra üles ja siis taas alla.
Kõik, kogu moos. On nii õieti?

Ot, see ventilaatoriga jublakas maksis 800EEK-u? Krt, kui see mul järgmine kord kigisema hakkab, siis ma küll enam puhastama seda ei hakka vaid ostan uue...

800 eest sain koju kätte;)
Edit: aga kas kalibreerisin õieti?

Algselt postitas: Mart900
Edit: aga kas kalibreerisin õieti?

Tundub, et õigesti.
AUTO ja VENT tuleb korraga all hoida ja test-kalibreerimine toimub 22-55 sekundi jooksul.
Kui on mingi veakood (vigade arv 0...5), siis see kuvatakse esimese 35 sekundi jooksul.

Täna sõitsin ca 600km ja kõik töötas. Korra kui siin pahane olin võtsin ACC välja ja Anduri välja ja panin tagasi ja pärast seda toimib. Esimesel korral kui andurit vahetasin ACC-d lahti ei ühendanud, kas oli viga selles? Ei tea. Igatahes sülitan korda kolm üle õla, naudin mõnusat kerget sooja 21 kraadi juures ja mõtlen iga kümne kilomeetri tagant et kui hea auto mul ikka on

Kuna su vana sisetemp. andur näitas pidevat pluss 40-45 kraadi ,pidigi kliima külma puhuma.Seega see ost ei läinud aia taha.See muidugi ei välista mõne muu vea olemasolu,mida techiga ei näe.