Eesti Saabiklubi foorum

Mis 165 kW, see on viimane asi mida vaadata.

Muideks, Rootsis liigub ka nn. Aero mootoriga Jubileume. Ehk siis mitsu vurr ja 165kw ning manuaalkast. Neid muidugi vähe aga vahel ikka treffab.
Ja Anny sisu on ju see kõikse ilusam tonnisel, vähemalt minu maitse poolest

Algselt postitas: inca
Istmed jah...
165 kW on vaja!

See on ju kergesti saavutatav. Palju rohkemgi on saavutatav. Vaata foorumis ringi.

Algselt postitas: inca
Lisaks näeba Aero ikka seks välja.

Anny välimus = Aero välimus - veljed.

Aga eks kindlasti ole neid, kes ütlevad, et Annyl olgu ikka Anny velg ja Aerol Aero velg...

Ma lihtsalt ei saa aru, miks sa end ülemäära piinad. See viimane Anny on ju väga apetiitne.
(alloleval pildil esimene Aero, teine Anny. Et saaksid erinevusi otsida. PS: Annyl pole Anny veljed. Sel viimasel auto24 lingil olid õiged)

Lisatud failid

Algselt postitas: tõh

Algselt postitas: inca
Istmed jah...
165 kW on vaja!

See on ju kergesti saavutatav. Palju rohkemgi on saavutatav. Vaata foorumis ringi.

Teen inca elu kergemaks. Kas Anny või Aero - ~190kW saaks neist kätte suurema vaevata. Kui huvi siis U2U ja räägime lähemalt
Soovitaksin siiski manuaalkastiga isendit.

(...autot ennast ma muidugi ei paku, ainult lisahobuseid kapoti alla.)

Jaja, ärge nüüd päris tuhmiks ka pidage:)
Kas inimene ei või omale nüüd Aerot tahta...

Ja jaa Aero kõlab paremini

Algselt postitas: inca
Jaja, ärge nüüd päris tuhmiks ka pidage:)
Kas inimene ei või omale nüüd Aerot tahta...

Kuidas tonnistel veermikuga on? Anny vs Aero ?

Algselt postitas: andres
Ja jaa Aero kõlab paremini

Kas pole?:thumb:

Loomulikult;)

Algselt postitas: inca

Algselt postitas: andres
Ja jaa Aero kõlab paremini

Kas pole?:thumb:

Algselt postitas: Homersimpson
Kuidas tonnistel veermikuga on? Anny vs Aero ?

Üks ja sama auto ju sisuliselt.

Algselt postitas: Homersimpson
Kuidas tonnistel veermikuga on? Anny vs Aero ?

Aerol peaksid olema 10mm madalamad vedrud, osad allikad väidavad, et vedrud on ka jäigemad.