Eesti Saabiklubi foorum

võibolla tõesti, lihtsalt pildilt tundub suurus paras kinnise kasti jaoks

Jep, nii ongi - kast on 32L, 12" woofrile mõeldud inverterkasti kohta ikka harjumatult väike

Recommended vented enclosure : Volume 32 liter/1,13 cuft, Port: 4" diameter with length 37 cm/14,5". F3= 49,1 Hz

http://www.dls.se/english/speakers/mw12.htm

Sai täna Tartu mail käidud ja kuidas sa ikka tühja masinaga tagasi tuled, eks. Tegelikult oli juba ammu mõte sealtkandist üks "asi" ära tuua, eelmine nädal uuesti olukorda uurides imestasin, et see seal veel siiani alles oli

igatahes... peagi liigutab minu küülikut 1.7L kone

Kõigepealt vaja väline suurpuhastus teha, natuke seestpoolt kulmist uurida, vajalikud tihendid ja vollad ja mahlad vahetada. Aga hommikul häält kuulates oli asi paljutõotav - vägagi ühtlase käiguga - tõsteti nimelt alles täna sõitva masina pealt maha

Vähemalt minul on nüüd hing rahul, muidu oleks end veel tükk aega piitsutanud, et sellise võimaluse mööda lasin. Neid mootoreid ju ei liigu, mitte ainult Eestis, aga ka Soomes ja Rootsis otsi kui nõela heinakuhjast, kui tahad mõistliku hinnaga saada.

Tänud härrale Ants-Poiss mootori eest ja ka härrale Part, kes pisut kosulteeris. Ja mõistagi Aarele, kes selle projekti juures kõvasti jõu ja nõuga abiks on olnud ja on ka edasi

Kaugel auto on kah?:headbang:

Täna õhtul või homme värvin mootoriploki ära, niiehknaa asi täiesti molekulideks. Kõik mis vahetamist vajab, saab ühtlasi ka vahetatud. Ja loodetavasti järgmine nädal saab juba "uue" mootori kokku ka

Muus osas on autoga asjad veninud, majaremont käib paralleelselt, aega napib. Idees teha ju palju polegi, natuke elektrit, salong kokku, nipet näpet veel... Tuleb lihtsalt see aeg võtta

Asi venib, aga siiski väike vahekokkuvõte siia ka. "uus" mootor on endiselt pulkadeks, pudinate otsimine käib. Nagu ka ennist mainisin, vahetab korraga kõik mis vaja - lõpuks pole ju niiiii kiire ka - kuigi jah, sõita ju tahaks küll ammu juba

Pead on hetkel lihvimises, tõenäoliselt paneb ka tiba suuremad klapid - üks tegemine ja nii

Veidi pilti kah:


"uus" plokk, uue kuuega


Karteri põhi sai ka värvitud spets kuumakindla värviga


Klapikambri kaaned jäid veidi tuhmid, matt värv ka... näis, lasen ehk üle veel, samasuguseks nagu karteri põhja...

Kes arvasid, et sisu jääb ehk liiga sünge, siin teile väike teaser:



Ühtkomateist on veel tehtud, salongi pigimatitamine näiteks, aga eks sellest järgmine kord

Äkki peaks pigimati asemel Dynamati peale mõtlema, kaaluvahe on ikka väga suur.

See auto on niiehknaa raske ja aeglane, polegi eesmärk kiireks saada - igapäevaseks paugutamiseks on kerge, 160+ jõuline Civic

Dynamatiga pole ise loomkatseid teinud, küll aga pigimati ja vildiga - töötab hästi

p.s. nagu isand Part märkis, siis pildilt tundub istme nahk hall, tegelikult värviks ikka elevandiluu

Algselt postitas: Lepa
p.s. nagu isand Part märkis, siis pildilt tundub istme nahk hall, tegelikult värviks ikka elevandiluu

Sel juhul on isand Pardi monitor valede värvidega... Hall pole see kohe mitte seal pildi peal.

Jah, klapikambrikaantega peab midagi tegema küll - liiga lahjad sellisena. Kroom oleks muidugi päris popp, eks peab veidi uurima...

Algselt postitas: krss
Väga kibeleks näha juba lõpptulemust, senitehtu on vägagi muljetavaldav

Tänud

Algselt postitas: Lepa
Jah, klapikambrikaantega peab midagi tegema küll - liiga lahjad sellisena. Kroom oleks muidugi päris popp, eks peab veidi uurima...

Algselt postitas: krss
Väga kibeleks näha juba lõpptulemust, senitehtu on vägagi muljetavaldav

Tänud

http://www.graffiti.ee/search.php?search_user=airbrusha

Äkki miskit sellist!!!;)

uus mootor peal?

Eip, pole miskit teha j6udnud... Ise hetkel kuu Kagu-Aasias, tagasi j6uan hakkan kodus remonti edasi tegema... Niiet Saab peab ootama. 6nneks kuivas garaazis

On keegi kunagi võtnud küljest kõrvalistujapoolse kojamehe võlli/nuudi? On teine mul hirmsa loksuga, aga no kuidagi ei saa aru, kuidas ta sealt maha peaks tulema ühes tükis... Ei taha enne armatuuri tagasi panna, kui see asi korras...

võlli hoiab sissepoole tulemast kinni yks imepisike traadist seib, mis asub väljapool .

seda küll, et lukustusseib(traat)-aga kui tahad ka seda messingist asja kätte saada, siis kas seal ai old üks mutter, millele pääseb ligi
sealt mootoriruumi poolt kui see plastist soojenduse kopsik ära võtta-oot oot otsin kohe pildi välja

ma lasin omale uued treida kunagi ning kasutasin selliseid lukustusseibe, ilmselt Würthist või kuskilt leiab

no nii paar illustratsiooni kah

Lisatud failid

veel üks

Lisatud failid

Tänud! Ka isand Pardile tänud, kes privasse detailse juhendi kirjutas Igatahes pilt selge, katsun lähipäevil härjal sarvist haarata

Sihukest põhjalikku juhendit loeks isegi hää meelega, äkki isand Part raatsib rahvast valgustada?

ma lihtsalt kirjutasin väga lohakas kirjapildis samad asjad üles, mille kõik siia hr mart96 poolt juba lisatud pilt ära seletab

http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread ... &pid=88840

Kas keegi on kunagi teinud ise kinnitused, millega saab laternad maski külge kinni? - jutt siis vanast, ümmarguste laternatega maskist

Naised saunas rääkisid, et Saaremaal pidavat üks 95 olema, sama maski ja kopika tuledega - äkki on kellegil kontakti, uuriksin, kuidas tema tegi...

Või ehk on kellegil näidata/käega katsuda anda, millised need olema peavad - teeks väikse kopipeisti...

tean, et otsin nõela angaarisuurusest heinakuhjast, aga äkki... keegi... kusagil... siiski...

Saaremaal oleva 95 osas on kontaktiotsimise koha pealt mõtet rääkida ehk selliste kasutajatega, kui Ay ja Propp. Seal majapidamises, kus see auto on,peeti maha ka üks saabneti suvekokkutulek mõned astad tagasi..

Kuna mu Kähku Sõitmise Civic on nüüd mõnda aega rivist väljas ja pisut mossis, ühe mitte teed andnud Focuse pärast, tekkis päevakorda Saabi kiirelt sõidukorda saamine.

Täna sai juba veidi ka mütatud, tulemuseks korras kojamehed ning ka kinnitatud esilaternad. Nagu selgus, polnudki see asi seal nii hull midagi. Kuigi jah, hetkel veel päris jäädavalt kinni pole, pisut peab vaeva nägema, et tuled ka reguleeritavad saaks. Laternateks tutikad kopika esilaternad koos korpustega. Idees on olemas ka tutikad lääne universaalsed, mis 1:1 istuksid, aga kopika omade kumer klaas meeldis rohkem.

Väike rats sai tehtud ka esimeste stangekinnitustega - stanget tänase seisuga ei tule, aga tulevad hoopis kaugtuled, Hella Chromium Luminatorid - nendele peab tegema miskise viisaka rakise, stangekinnituste vahele.

Paar kiiret pilti kah:





Homme veidi polte ja asju ostma, loodetavasti saab ka võimendite voolukaabli veetud, sest selle taga seisab armatuuri sissepanek.

Kindel on ka see, et selle hooaja sõidan vana mootoriga, mis õnneks töötab kui kellavärk!

Koduremont peab nüüd pisut küll ootama, aga noh - eks on ka paat teenimatult kaua ootama pidanud

Ja varsti teeme koos autodest pilte, eksjuonju?:headbang:

Kaks Saabi pildil on ikka parem kui üks Saab pildil