Eesti Saabiklubi foorum

tarka küll mitte kui midagi ei oska öelda.

no ma ei saa aru, miks inimesed enne ostmist masinat ei kontrolli.
pea iga päev taas mingi selline värk, et ostsin masina ja siis autol see ja see häda. :wall:

Pagassiluugi mittetoimimist põhjustab tõenäoliselt purunenud juhtmepunt, pagassi amordi juures.

Mis sa üldse vahtu rehvi sisse lasid? Pole ime, et väristab, kui rehvid seest mingit möginat täis.

Pagassiluugi ja kere vahel on kummist voolik. Kui voolik luugi küljest ära kiskuda, siis näed seal sees juhtmeid. Reeglina katkevad nad ca 5-10cm luugist kere poole.

Selle vahu laskmisega on nii, et kui sa peale seda kohe sõitma ei hakka siis ta kivistub rehvi ühte kohta kinni ning tulemus ongi loopiv ratas. Sõitma hakates peaks ta ühtlaselt terve rehvi sisepinnale laiali minema. Vaht ei ole mõeldud eluks ajaks sinna, vaid aitab sul sõita lähima rehiparandus kohani, et oma katkine rehv korda teha ja see vaht sealt eemaldada:eureka:

9-5 originaalmakil ei olegi paneeli.

4 kruvikeerajat aukude sisse ja ettevaatlikult tõmbad välja, vähemalt minu 9-3l asi oli nii, kui panin aux in külge

http://www.fitaudio.com/?View=entry&EntryID=16

4 kruvikeerajat aukude sisse ja ettevaatlikult tõmbad välja, vähemalt minu 9-3l asi oli nii, kui panin aux in külge

http://www.fitaudio.com/?View=entry&EntryID=16

ok siis teadsin õieti,aga lihtsalt pean leidma siis kuskilt 4peenikest varrast vms.

Mina kasutasin enda masinaga kunagi nelja peenikest naela, siis pressib need klemmid vms, mis seal seda kinni hoiab sisse ja õrnalt sikutades kätte ta tulebki.

4 piisavalt sarnast kruvikat ei pruugi käepärast olla. 4 sobivas läbimõõdus naela on lihtsam leida. Võib ka sobivast traadist 2 U-kujulist aasa painutada.

See rehvivaht on sisuliselt mugava inimese tagavararatas - lähima rehvitöökojani sõitmiseks.

SID(Saab Info Display) saad kätte umbes samamoodi nagu maki. Aga enne kui hakkad seda koduste vahenditega remontima, kasuta otsingut. Valede töövõtetega võid selle hoopis nii tuksi keerata, et ka spetsialistud enam aidata ei saa. Kui ise hakkama ei saa, siis abi võid leida siit, samuti pakkus SID taastamise teenust kunagi ka Troost Auto, aga kas jätkuvalt pakuvad, pead ise küsima.

Ega sa ometi ei kavatse hakata SID-i kodusel teel tati ja tahtejõuga parandama? Ära seda küll tee, vaatamata netis liikuvatele juhenditele seda asja seal suruda ja hõõruda ja midagi vahele panna jms... Pärast ei ole sellega enam midagi teha... See töö lase spetsidel ära teha. Vahetavad lintkaabli.

Kuna sa värske saabi omanik, siis sulle nõuanne, kuula mida rahvas soovitab, eriti vanemad olijad....Pärast läheb ka ulmelistemate vigadele lahendusi vaja, ja seal pole ise küll pastakaga ja kummiga midagi suruda:)

Kauaks? Kaheks-kolmeks aastaks...vaevalt. Kui lappida siis juba õigete vahenditega.

Selleks on spetsiaalne vahend, mis õige rõhu ja temperatuuriga lintkaabli oma kohale liimib ja enamasti pannakse uus lintkaabel. Üks väike vihje veel - kui siit neid SIDi parandamise teemasid loed, siis pööra rohkem tähelepanu nende tegelaste sõnavõttudele, kes teavad, millest räägivad(Trionic, Iisak, mad1, Viki, Virgo, Eleri, võibolla veel keegi, kes hetkel ei meenu).

Lase parem spetsialistil korda teha, nii mõnigi mees on oma SIDi ise peeti keeranud selle katsetamisega.. Tükiks ajaks rahu majas

Lase parem spetsialistil korda teha, nii mõnigi mees on oma SIDi ise peeti keeranud selle katsetamisega.. Tükiks ajaks rahu majas

sellega on jälle see probleem,et nn osad spetsialistid teevad samade meetotidega või isegi hullematega nt nõelaga.

Ei saa santi sundida, kui sant ei taha kõndida...

Lase parem spetsialistil korda teha, nii mõnigi mees on oma SIDi ise peeti keeranud selle katsetamisega.. Tükiks ajaks rahu majas

sellega on jälle see probleem,et nn osad spetsialistid teevad samade meetotidega või isegi hullematega nt nõelaga.

Ei saa santi sundida, kui sant ei taha kõndida...

kui sa tahad maksta paranduse eest sama palju välismaal mis raha eest saab uue sid-i juba eestis,siis palun,aga mina seda ei taha.

no tegelt 9-5 puhul sid eriti lahja-nõrk probla ju, minul oli alguses probleemiks ainult membraan kraan. Tundus eriti suur viga, kuid nüüd on vigade rida eriti pikk ja sid-ini pole ikka jõudnud, pole vaja näha kella ja suurt keskmist k.k.

Lase parem spetsialistil korda teha, nii mõnigi mees on oma SIDi ise peeti keeranud selle katsetamisega.. Tükiks ajaks rahu majas

sellega on jälle see probleem,et nn osad spetsialistid teevad samade meetotidega või isegi hullematega nt nõelaga.

Need ei ole spetsid, need on soss-sepad.. Aga jah, kui sa Eestist eemal oled, siis on ilmselt hinnad teised. Vähemalt sa tead, kuidas tegelikult peab tegema ja ei usalda pimesi iga "spetsi"..

Naeruvääristajaile: olge nüüd, päris tüütuks muutub juba see SIDi-teema ja stampvastused. Miks kurat ei või inimene oma isikliku varaga loomkatseid teha? Kui katse õnnestub, on win, kui ei õnnestu, saab katsetaja väärt õppetunni ja on ikka win (loe: win-win ehk hea tulemus mõlemal juhul). Nii, nagu on palju neid, kes on pärast katsetamist kurvalt spetsialisti juurde läinud, on ka väga palju neid, kel on katsetamine õnnestunud.

Teemaalgatajale:
Lintkaabli survestamine ja pastakatrikid on mõttetud. Eriti siis, kui SIDil vaid alla poolte pikslite nähtavad. Kui oled veendunud, et tahad ise näppida, loe pigem neid õpetusi, kus räägitakse kuumutamisest. Tõsi, nii on suurem tõenäosus SID korralikult ära rikkuda, aga kui õnnestub, siis ka kestab. Märksõnaks ülim ettevaatlikkus.


Tervitades,
Soss-Sepp, kel nelja aasta jagu kogemusi kodus parandatud SIDidega ning ei häbene seda. Teenust ei paku. Kastis mõtlemine ärritab.


[size=-1]TL;DR/cool story bro/jms: kui inimene on veendunud, et tahab proovida oma kätega midagi parandada, pole vaja teda naeruvääristada. Eriti juhul, kui enne teda on seda korduvalt ja edukalt tehtud.[/size]

EI naeruväärista, lihtsalt liiga palju on nähtud-kuuldud seda, et lõpptulemus on pehmelt öeldes saast. Miks ei võiks hoiatada, et inimene teaks, millega ta riskib? Lõppkokkuvõttes ongi ju tema enda otsus. Siin on konkreetselt siiski näha, et inimene on aru saanud, mida teeb ja alternatiividest (ehk kindlasti töötavast variandist) teadlik. Ongi win-win...

Hehh, päris naljakas dialoog siin kujunes.
Mis puudutab SIDe, siis sõber (natuke teadmisi elektroonikast) parandas kunagi neid endale ja tuttavatele ise, ei ole mingi kosmosetehnikaga tegemist. Kõik need "lase spetsidel" on mõtetud-kui inimene ei taha, las teeb ise, kui SID läheb mingil põhjusel katki on ju omaniku mure, ostab uue/taastatud, saab targemaks. Ühest hoiatusest piisaks. Või äkki keegi veel 3-dat korda kirjutab "lase spetsidel korda teha?=)))

No ega ju konkreetse SID-i omanikule keegi nuga kõrile ei topi ega sunni spetside juurde minema. Need on ju soojad soovitused, mis põhinevad puhtast praktikast! Pealegi ei ole SID-i pixlid just probleem, mis sõitmist segavad. Ehk tasub oodata senimaani, kui sealt välismaalt tagasi laekud ja siis sellega tegeleda.

Ma olen voolu all(220V) juhtmeid ka ühendanud ja midagi hullu ei juhtunud. Kas peaksin sellist tegevust nüüd propageerima hakkama? Point on selles, et kui ise tehes on päris suur risk asi lootusetult tuksi keerata, siis muidugi on see igaühe enda otsustada, kas ta soovib selle riski võtta, aga teistele ei julgeks seda tegevust ilma täiendavate eeldusteta soovitama hakata.

Oskan ikka hääd nõu anda, kliki: http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=4939

no nüüd juba ilmus vist suurem viga, alguses hakkas põlema mootori tuli koos mingisuguse hüiumärgiga mis on ringi sees ja nõõd kadus mootorist jõud...kas keegi oskab hääd nõu anda?

suht mõtetu link kuna asun välismaal

Välismaal ka remonditakse autosid: http://www.saab.com/#/