Eesti Saabiklubi foorum

Probleem siis juhitavuses, auto ujub rööbastes ja tuntavalt ka näiteks maanteel, teeharja ületades... Sai käidud just silda loputamas, üv punktis kuid muud ei leitud kui natuke logisevad esimesed stabikapuksid... Tagumised suvekad on lõpuni kulunud, aga äärte söömist pole nagu näha.. Vahetada kogu tagumise silla puksid ja stendi? Või saab teatud puksidega hakkama?

Alusta rehvidest.

Järgmiseks võiks lasta üle vaadata stabika varda liigendid.

Vabandan aga asi ikka nii et ääred läinud, ei tea kuidas esimesel vaatusel ei näinud... Suvel sai sõidetud suuremate laadungitega, on vist silla paigast vajutanud ikkagi. Nv saan autoalla siis näeb juba täpsemalt mis puksidega ja muu kraamiga toimub.

Rehvi rõhud?

mõlemas oli viimati vaadates 2 at sees, ja tundub et silla reguleerimise jaoks on vaja ka mingeid peili vms komplekte, inglise keel pole kõige tugevam...?

mõlemas oli viimati vaadates 2 at sees, ja tundub et silla reguleerimise jaoks on vaja ka mingeid peili vms komplekte, inglise keel pole kõige tugevam...?

Mis mõõdus rehvid all on?

Igatahes kui rehvirõhud on madalad siis ei ole midagi head sealt lootagi...

17" 225/45 ees täpselt sama.. ega ma täpselt ei teagi mis rühk seal olema peab, see mis kunagi sisse lasti see jäi... peab furgoonil rõhk suurem olema taga?

17" 225/45 ees täpselt sama.. ega ma täpselt ei teagi mis rühk seal olema peab, see mis kunagi sisse lasti see jäi... peab furgoonil rõhk suurem olema taga?

2 kindlasti vähe...Löö vähemalt 2,3 sisse ja proovi siis.

No rõhku võib ju lisada, aga valest rõhust tingitud kulumine oleks ehk mujal näha, kui ainult sisemisel äärel?

Kui üks tagumine amort läbi või nõrk siis ujub ka.

No kui sild kontrollitud ja mingeid suuremaid jamasid ei paistnud olevat siis nagu siin eelpool juba mainiti,alusta rehvidest.Rehvirõhk 2,0 või 2,5 ei ole küll juhitavusel nii määrav,et auto hakkaks häirivalt ujuma.Endal on olnud konkreetsed juhused kui rehvi vahetusega muutub auto juhitavus.Peltnäha korralik rehv ühel juhul juhib autot stabiilselt ,teisel juhul mitte.Üks on ka selge,et mida laiem rehv seda paremini ebatasasused(eriti pikirööpad) rooli edasi kanduvad.
Näiteks 215 laiuse rehvi kasutamine 225 asemel annab juba tuntava tulemuse premuse suunas.

Ebaühtlaselt kulunud rehvidega hakkab jõhkralt "teed otsima"

Panen kirja omad kogemused eri rehvidest:
Michelin - Nii Pilot kui Premacy seeria mõlemad kakkusid vagudes vähe ning loigust läbi sõites masinat eriti maha ei pidurdanud
Continental - SportContact3 kakkus vagudes nagu segane ning loikudes sõites oli tunne nagu auto oleks vastu seina sõitnud
Suvaline hiinakas - mingi n3000 oli mudel ja see oli ikka õudus kuubis nii vagudes, loikudes kui vihmaga

No selle rehvijutu peale ma ütlen seda, et tõesti on nahkkang ees all, terve suvi sai sõidetud ja ei saanud suurt mdiagi aru, nüüd aga maanteel rööpa harjalt sujuvalt põhja poole liikudes, teeb rool ikka korraliku jõnksu- st keerab ennast umbes 10-15 kraadi vms, uuesti rööpa harja poole.

Targutan siin tühja jah, sest autoalla pole lihtsalt saanud veel.

Esimeste õõtsade esimesed puksid tuleks kriitilisema pilguga üle vaadata. Kiirendusel tahtis rooli käest kiskuda, nüüd ok.

Continental - SportContact3 kakkus vagudes nagu segane ning loikudes sõites oli tunne nagu auto oleks vastu seina sõitnud

Minu Saabil all 225 laiad SportContact2 -d ja arvaks et ühed parimad rehvid

Aga väga hästi mõjub juhitavusele kõvasulam rehvid.
ehk siis pärast liigset kulumist sai proovitud ka SportContact 2 SSR ehk siis täis kõvasulam rehvid ja vähe sellest, et jube oli sõita Tallinna siledatel tänavatel, muutus ka pisikeste pikkivagudega maanteedel rooli tugev kinnihoidmine tavaliseks

Kindlasti on vahe kulunud ja kulumatta rehvil... Ostsin täna mingisugused continentalid, taha nende kulunud asemele ja asi paranes tuntavalt. Sillastend ees nüüd. Kes tark aga ütleb kust ma saan need tagumise silla kalde reguleerimise peilid?

Vahetasin kõik puksid tagasillas ja stendis sain täitsa reaalsed arvud, pmst läks niihästi et stendi poleks vaja olnudki . Targematele küsimus selline, talvekad on mul ka täitsa kandilised, peal on ainult pöörlemissuund, sise väliskülge minuarust eristatud pole, kas kulunud serva võib väljapoole tõsta? Või peaks ikkagi uued kohe ostma?

Muide sillastendi pärnus soovitan küll minna Firststop-i aka Rehviproffi, normaalne seltskond, töö korralik ja nalja saab ka päris palju

Vähemalt minu arvates, kui ikka tuntavalt kulunud ühest servast, siis on paras prügikastikaup. Aga muidu ei ole rehvil vahet, kummas autoküljes ta on (kui ei ole öeldud teisiti). Peaasi, et pöörlemissuund õige on.

Vähemalt minu arvates, kui ikka tuntavalt kulunud ühest servast, siis on paras prügikastikaup. Aga muidu ei ole rehvil vahet, kummas autoküljes ta on (kui ei ole öeldud teisiti). Peaasi, et pöörlemissuund õige on.

Kulunud on päris huvitavalt, mitte terve äär vaid seestpoolt esimeses reas üle ühe mustri ruudu, vahe on mustriruutudel umbes 1-2 mm... rehvi ennast alles 7-8 mm... jama oleks ühe talve sõitnud rehve ära visata

äkki poloraami puksid läbi, siis ka mu meelest annab tunda

Kulunud on päris huvitavalt, mitte terve äär vaid seestpoolt esimeses reas üle ühe mustri ruudu, vahe on mustriruutudel umbes 1-2 mm... rehvi ennast alles 7-8 mm... jama oleks ühe talve sõitnud rehve ära visata

siin võib olla tegu kas.
1. viletsa, praagi rehviga või
2. väga, väga ära sillageomeetriaga.

ja sellest see ujumine.
ja tõenäoliselt sellest rehvist ka mõnus undamine, nagu laager oleks läbi.

Kui kaaskodanikud viitsiksid süveneda, jääks pooled klahvid kulutamata. Pmst on see teema ammendatud, tuntav ujumine oli tingitud kulunud suvekatest. talvekatega tekkis vibra ja hakkasin harutama tagasilda, silikoonid jumala pilpad omadega, seega olid sillakalded paigast ära ja siis sõigi rehvi ja hakkas ujuma. Seega jah, vale sillageomeetria. Ja rehvid hakkavad juba vaiksemaks jääma, vibra on ka kadunud, vb ei peagi ümber keerama.