SAABidel kehvad mootorid?

[yksheikki]

E24 uudistesse on SAAB ka jõudnud. Paraku halvas valguses. Statistika väidab, et SAABi jõuallikad on lagunemise poolest suisa neljandal kohal. Esimesed kolm kohta hõivasid MG Rover, Audi ja MINI.

Uudis ise

[muidumehike]

ega väga ei imestagi

[sipelgaz]

Statistika ja muud valed

[13piisab]

võib olla. Kõik võib olla. Aga nagu ikka, ei räägita, mis sajandi autodest on jutt, kas autosid ka hooldatud oli ning kus neid uuriti. Kui kindlustusselts autode vastupidavust uurib, on ilmselt jutuks tehasegarantiita aga kaskotatavad kulgurid.

aga isand google ütleb kindlustusseltsi nime peale kohe, kellega tegu ning millest jutt - http://www.warrantydirect.co.uk/reliability_index.html
jutu eel olev klikitav logo viib markide-mudelite ja edetabeliteni.

kohaks UK, teemaks "pikendatud tehasegarantii", vanus "pärast tehasegarantiid kuni 10a".
seda muidugi ei ütle, ega murede põhjuseks mõne margi puhul hooldusjuhiste eiramine pole. Nt Cadillaci Northstar-mootoreid nimetatakse samuti probleemseteks - aga pigem ikka siis, kui mootoris leiduvat kaht vedelikku regulaarselt vahetetud pole.

jah - Saabi liig lahkelt lubatud (?) "LL õlivälbad" ja karterituulutusehädad on tehasevead. Aga õnneks on veel hullemaid automarke. Nt Porsche - kellel tuleks üldse mõttesse nii kehva vastupidavusindeksiga masinat soetada? Eriti, kui on olemas Toyota, kellel on samuti sportlik (ja hästikestev) mudel nimega "Celica"
(igaks-petteks: viimane ots oli iroonia)

[pva]

Minul oli 2 9-5 mootoriplokki. Mõlemad ovaalsete kolvidega.
Pluss ketti mured.
Karteri tuulutus on väike asi.

[jupid]

Minul oli 2 9-5 mootoriplokki. Mõlemad ovaalsete kolvidega.
Pluss ketti mured.
Karteri tuulutus on väike asi.

kui mootoris õli vähe, siis kipub jah kolb ära kuluma ja kinni kiiluma.

[pva]

kilose mootorile sama õige õlitase halba aga ei tee...

[Executive]

Saabide mootorid pole kehvad, need ei ole lollikindlad