Eesti Saabiklubi foorum

Auto hakkab 1. ja 2.käigul kiirendades hirmsasti jõnksutama ja edasi ei lähe. Milles võib probleem olla?

uuematel autodel on tavaliselt õhukulu lugeja põhjus, vb vahest juhtmed+küünlad

3-4-5 käiguga ei jõnksuta? Lisaks eelpool mainitud asjadele kütusepump või filter, siis veel DI kassett ja umbes neliviiskuussada asja... spetsialist hoolduses oskab vast täpselt ütelda, mis konkreetselt katki on

Õhulekked,kütuserõhk,turbokompressor,DI,Küünlad jne...

Ilma DI-ta. Rootor, jagaja, küünlad, juhtmed jne...

paraku on tegu 9-5`ga

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Ilma DI-ta. Rootor, jagaja, küünlad, juhtmed jne...

Kui sa nüüd vaatad siis tal on Saab 9-5 profiilis. Minu teada neid olma DI'ta ei olegi.

Edit: Trionic jõudis oma tegusate näppudega kiiremini.

iff va libekala jõudis ette

Ei ma tean ju, et tegu 9-5 -ga. Lihtsalt mainisin.

nüüd autol pillid kotis ja seisab. Sain hommikul 500 m sõita. Kuu aega tagasi ostsin ja siis oli kõik OK. Käisin diagnostikaski.

Algselt postitas: vassa1980
nüüd autol pillid kotis ja seisab. Sain hommikul 500 m sõita. Kuu aega tagasi ostsin ja siis oli kõik OK. Käisin diagnostikaski.

See lõhnab küll nagu DI kasseti surma moodi. Maksab teine sinna 5000.- kanti. Ning on sellest on ka kõvasti juttu olnud varasemates teemades.

Vot see on valus. Kas muud probleemi ei või olla. Ainus, mida algusest peale täheldasin, et see auto ei käivitunud matsust. Aga ei pööranud sellele suurt tähelepanu. Ja targemad ei osanud öelda muud kui vaheta küünlad ära. Kas mingi odavam probleem ei või olla? 2000.- veel elan üle aga 5000.- on juba liig.

Algselt postitas: vassa1980
Vot see on valus. Kas muud probleemi ei või olla. Ainus, mida algusest peale täheldasin, et see auto ei käivitunud matsust. Aga ei pööranud sellele suurt tähelepanu. Ja targemad ei osanud öelda muud kui vaheta küünlad ära. Kas mingi odavam probleem ei või olla? 2000.- veel elan üle aga 5000.- on juba liig.

Noh alati võib põhjuseid olla mitmeid. Niimodi jutupeale vast ei oska keegi täspelt öelda. Ei saa välistada ka, et näiteks töö on lõpetanud kütuse pump. ( Seda saab muidugi lihdsalt kontrollida, käivitamise ajal peaks pagassist kuulda pumba urinat olema. Kõige parem kontrollida, et 1 käivitab teine on peadpidi pagassis )

Lisaks veel igast muid võimalusi. Helista teadjamatele meestele või vea oma auto nende juurde, nemad ikka oskavad aidata.

Edit: Sa õnneks pealinna mees pole vaja kaugelt abi otsida.

sel saabil on pump salongis,mitte pagassis ja isegi kui pump häält teeb,ei pruugi ta pumbata.

Algselt postitas: Trionic
sel saabil on pump salongis,mitte pagassis ja isegi kui pump häält teeb,ei pruugi ta pumbata.

Ai kurja vabandan ebatäpsuse pärast. Seda enam peaksid teadja meeste juurde end sokutama.

Ega need uuemad pumbad salongi eriti kosta ka.

Kas seda DI kassetti on mujal ka müüa peale VM-i ja odavamalt.

Sm. romza on siin midagi sarnast pajatanud:
http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread ... 1#pid40607

EDIT: www.bildelsbasen.se järgi (märgusõnad tändspole, tändkassett, di kassett) tundub neid lademetes olevat. Hind tavaliselt 1125 rootsi kronu.

kui sa vassa umbes tunni jooksul reageerid, siis ma tln piires saan üle vaadata. 5236279