Auto24's oli postitatud üks kena link, mis toob valgust autoaedade tegevusse.
Osteti Saab 9-3 Šveitsist 4130 CHF eest (ca 40.000 EEK).
Toodi Eestisse ja siin on müügis ta 89.000 EEK
Kui 10-15K arvestada transpordi jaoks, siis autoaia kasum on 34.000-39.000 EEKu.
Moraal siit - tingida võib tegelt julmalt sellistest autoaedadest, 10K poleks probleem alla hinnast lasta.
Mis aga eriti tore, kui vaadata läbisõitu, siis Šveitsis on see 220.000 km ning Eestisse jõudes 186.000 km :wtf:
:gun: :gun: :gun: ainult selle peale
Nagu Dr. House ütleb:"Everybody lies" /Kõik valetavad/ siis autoaedade kohta on küll raudpolt - "Kõik kerivad"
terv, teager
Autoaedade kasum ja kerimine
Algselt postitas: roomlane
Algselt postitas: Guun
Lisade juures kirjas ka istmesoojendused aga nuppe küll ei paista, kas on võimalus et need nupud kuskil mujal?:red:
Et nagu mõne teise autoküljes juba?
Ei, ei, ikka samas autos, aga asukoht teine...:red:
Motor, Carosserie, Getriebe ist alles i.o. Beim starken einlenken gibt es ein Knackgeräusch, vermutlich von der Aufhängung. Entsprechende Reparatur steht an.
http://my.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=414388020#shipping
Tõlgib keegi selle ära, tundub, et see auto vajas remonti. (võin eksida):freak:
http://my.ricardo.ch/accdb/viewItem.asp?IDI=414388020#shipping
Tõlgib keegi selle ära, tundub, et see auto vajas remonti. (võin eksida):freak:
Olen nõus:
*kerivad,
*teenivad (palju) kasumit,
*autod vajavad enamasti peale ostmist mahukat investeeringut ja seda lühikese aja jooksul (mida rohkemate lisadega (loe: keerulisema ehitusega), seda rohkem pappi, sest need lisad ei taha toimida aga tihti sõltub auto igapäevane käigushoidmine just nendest vidinatest),
*jne
Aga peale toomise kulude on ju veel muidki kulusid, mis sinna kasumi sisse peavad ära mahtuma.
Imestan, kuidas sa viitsid selliseid asju välja otsida (mis iseenesest on muidugi positiivne :thumb:.)
Ise usaldan põhjamaalasi ja hinnad on seal mõistlikud ja kaup tundub olevat aus (ehk nii nagu olukord on seda ka serveeritakse). Erandeid on muidugi igal pool. Minu muljed ikka üldisemat laadi.
*kerivad,
*teenivad (palju) kasumit,
*autod vajavad enamasti peale ostmist mahukat investeeringut ja seda lühikese aja jooksul (mida rohkemate lisadega (loe: keerulisema ehitusega), seda rohkem pappi, sest need lisad ei taha toimida aga tihti sõltub auto igapäevane käigushoidmine just nendest vidinatest),
*jne
Aga peale toomise kulude on ju veel muidki kulusid, mis sinna kasumi sisse peavad ära mahtuma.
Imestan, kuidas sa viitsid selliseid asju välja otsida (mis iseenesest on muidugi positiivne :thumb:.)
Ise usaldan põhjamaalasi ja hinnad on seal mõistlikud ja kaup tundub olevat aus (ehk nii nagu olukord on seda ka serveeritakse). Erandeid on muidugi igal pool. Minu muljed ikka üldisemat laadi.
To: Black
Kirjas on:
mootor, veermik, käigukast on korras (üldistusena). Järsul keeramisel/jõulisel keeramisel, esineb/on kuulda/esineb nagisemis/kolisemis/naksumis heli/hääl, eeldatavasti telg. Vajalik remont on vaja teostada.
Ehk siis pooltelg peaks olema peetis....
Kirjas on:
mootor, veermik, käigukast on korras (üldistusena). Järsul keeramisel/jõulisel keeramisel, esineb/on kuulda/esineb nagisemis/kolisemis/naksumis heli/hääl, eeldatavasti telg. Vajalik remont on vaja teostada.
Ehk siis pooltelg peaks olema peetis....
Kui mina oma vana MB punnsilma möödunud aasta lõpus maha müüsin, siis oli selle läbisõit 230 000 ees. Selline number muidugi esialgu ostjale ei meeldinud. Kuid peale seda, kui ma pakkusin välja, et ok, võin väikese lisatasu eest läbisõidu 150 000 peale lasta kerida (see number sõltumata aastast autoturgudel müüdavatel masinatel ees) ja hooldusraamatu ära kaotada, mõeldi kiirelt ümber ning läks diiliks :P
Nu sis nüüd jutt selline.
Sõber veab saksast autosid. Ostis Mondeo läbisõit oli 890 000, mootor kottis. Mootor lapiti kuidagi kokku, spidokas keriti 160 peale , spidoka taha pandi silt "pole mõtet kerida viimane näit 890 000"
Ja see ront lükati maha.
Sellise auto nimeks on - "KOONU PILL"
Sõber veab saksast autosid. Ostis Mondeo läbisõit oli 890 000, mootor kottis. Mootor lapiti kuidagi kokku, spidokas keriti 160 peale , spidoka taha pandi silt "pole mõtet kerida viimane näit 890 000"
Ja see ront lükati maha.
Sellise auto nimeks on - "KOONU PILL"
Auto ostetud Sveitsist (ei ole EU) mis tähendab, et tuleb maksta ka maksud, mis on siis sellised:
Autohinna+transpordi pealt 10% tollimaksu (vaevalt et müüja suudab kaasa anda sooduspäritolutõendit EUR1)
40000+15000=55000 55000-st 10%=5500
Terve summa pealt käibemaks 18%
55000+5500-st 18%= 10890
Kokku 71390EEK.
Kasum: 85000-71390=13610EEK millest tuleb ära maksta käibemaks.
Selle summa pealt ära maksta sotsmaks+tulumaks+töötuskindlustus.
Seda ei viitsi enam arvutada aga nii umbes kõva 6 k EEK jääb kätte.
Nii päris antud auto puhul pole tehtud aga ikkagi võiks ennem mõelda kui öelda.
Head kauplemist!
Autohinna+transpordi pealt 10% tollimaksu (vaevalt et müüja suudab kaasa anda sooduspäritolutõendit EUR1)
40000+15000=55000 55000-st 10%=5500
Terve summa pealt käibemaks 18%
55000+5500-st 18%= 10890
Kokku 71390EEK.
Kasum: 85000-71390=13610EEK millest tuleb ära maksta käibemaks.
Selle summa pealt ära maksta sotsmaks+tulumaks+töötuskindlustus.
Seda ei viitsi enam arvutada aga nii umbes kõva 6 k EEK jääb kätte.
Nii päris antud auto puhul pole tehtud aga ikkagi võiks ennem mõelda kui öelda.
Head kauplemist!
Algselt postitas: tiib
Kui mina oma vana MB punnsilma möödunud aasta lõpus maha müüsin, siis oli selle läbisõit 230 000 ees. Selline number muidugi esialgu ostjale ei meeldinud. Kuid peale seda, kui ma pakkusin välja, et ok, võin väikese lisatasu eest läbisõidu 150 000 peale lasta kerida (see number sõltumata aastast autoturgudel müüdavatel masinatel ees) ja hooldusraamatu ära kaotada, mõeldi kiirelt ümber ning läks diiliks
wtf? :freak: :freak:
Edit: kerinud siis kohe 10 000 peale vms :)
Algselt postitas: andreas
Algselt postitas: tiib
Kui mina oma vana MB punnsilma möödunud aasta lõpus maha müüsin, siis oli selle läbisõit 230 000 ees. Selline number muidugi esialgu ostjale ei meeldinud. Kuid peale seda, kui ma pakkusin välja, et ok, võin väikese lisatasu eest läbisõidu 150 000 peale lasta kerida (see number sõltumata aastast autoturgudel müüdavatel masinatel ees) ja hooldusraamatu ära kaotada, mõeldi kiirelt ümber ning läks diiliks
wtf? :freak: :freak:
Edit: kerinud siis kohe 10 000 peale vms
Ostja arvates oli läbisõit liiga suur ja ma pakkusin talle võimalust, et laseme selle mõnel autode müügiplatsil temale meelepärase numbrini kerida. Peale sellist ettepanekut tuli mehele mõistus pähe ning ostis ilma kerimata auto ära
Seega mingiks kerimiseks ei läinud-
Jupats
- T7 sekspert
- Postitusi: 2713
- Liitunud: K Sept 29, 2004 16:43
- Asukoht: Tallinn
- Auto: 9-5 Aero-R
to vupsti:
Unustasid üheasja, et käibemaks jääb 0% kuna on olemas sellised asjad nagu sisend ja väljundkäibemaks, mis üksteist põhimõtteliselt nullivad. Põhimõtteliselt tähendab seda, et finantsalal ei nulliüksteist tegelikult midagi:D
On lihtsalt +18% ning -18%.
Unustasid üheasja, et käibemaks jääb 0% kuna on olemas sellised asjad nagu sisend ja väljundkäibemaks, mis üksteist põhimõtteliselt nullivad. Põhimõtteliselt tähendab seda, et finantsalal ei nulliüksteist tegelikult midagi:D
On lihtsalt +18% ning -18%.
Mina olen sellest nii aru saanud, et:
Kui sa ostad kauba väljastpoolt EU'd , siis reeglina sealsed müüjad müüvad autosid ilma km'ita. Mis tähendab seda, et tegelik hind seal = hind seal. Kui sa kauba EUsse sisse tooda, tekib sinul käibemaksukohuslus sisse tollimise hetkest saati. Variant kmi suurust vähendada on lasta auto sisse tollida eraisikul ja ise võtta auto juriidilise isikuna müüki komisjonimüügina, misjärel lisandub hinnale vaid marginaali käibemaks. Aga kui sa jur. isikuna kauba sisse tood, plekid nii et nutad transa+toll+auto pealt käibe.
Kui sa ostad kauba väljastpoolt EU'd , siis reeglina sealsed müüjad müüvad autosid ilma km'ita. Mis tähendab seda, et tegelik hind seal = hind seal. Kui sa kauba EUsse sisse tooda, tekib sinul käibemaksukohuslus sisse tollimise hetkest saati. Variant kmi suurust vähendada on lasta auto sisse tollida eraisikul ja ise võtta auto juriidilise isikuna müüki komisjonimüügina, misjärel lisandub hinnale vaid marginaali käibemaks. Aga kui sa jur. isikuna kauba sisse tood, plekid nii et nutad transa+toll+auto pealt käibe.
Jur. isiku ja eraisiku väljaspoolt EU-d auto sissetollimisel pole mitte mingit vahet. Vahe on ainult siin hiljem sisendkäibemaksu maksmisel ja tagasiarvestamisel.
Loomulikult on olemas ka skeemid kuidas väljaspoolt EU-d (Euroopast) auto tuues mitte ühtegi maksu maksta aga see selleks.
Loomulikult on olemas ka skeemid kuidas väljaspoolt EU-d (Euroopast) auto tuues mitte ühtegi maksu maksta aga see selleks.
30 000 kerida ei ole suur kuritegu. Olen näinud "standardläbisõiduga 164 000" B4 Audi hooldusraamatut, kus tõeline läbisõit oli 480 000. Ja spidokaid ei kerita mitte selleks, et auto hinda tõsta vaid selleks, et inimene ostaks. Neid juhuseid on hulgaliselt, kus läbisõit on ostja jaoks olulisem kui tehniline seisukord. Mul on isegi selline juhus olnud, kus inimene helistas kuulutuse peale, küsis aastaarvu ja läbisõitu ja pani siis toru ära. Eestlane on juba selline, et otsib omale auto asemel aastaarvu ja läbisõitu.
Selle kasumi üle on natuke nõme vinguda, autoaiad selleks tegutsevadki , et kasumit saada. Keegi ju missioonitundest neid autosid ei müü. Ostjal on selle võrra mugavam kodulinnas auto üle vaadata, kui kuhugi saksa vms järgi sõita + igasugu kaasnevad riskid toomisel.
Hinnad on alati räägitavad.
Kui tahad väga odavalt saada siis pead ise järgi minema. Müüa võib ju ükskõik mis hinnaga autot, keegi pole kohustatud ostma.
Hinnad on alati räägitavad.
Kui tahad väga odavalt saada siis pead ise järgi minema. Müüa võib ju ükskõik mis hinnaga autot, keegi pole kohustatud ostma.