Eesti Saabiklubi foorum

autoks on 9-5 2,0 110kw 98a. autol on tühikäigu pöörded väga madalad, nii umbes 500 p/m ja ja aeg-ajalt viskab tühikäigul mõne kerge "popsu" sisse, aga muud erinevust nagu ei ole märganud. Kui "chek engine" ära kustub, siis on ka tühikäik normis, nii 800-900. Mida peaks tegema?

Mida peaks tegema?

Äkki targemate meeste manu minema, kes siis oma tarkade seadmetega vaataksid, mille üle mootor pahandab? Arvata võime me kõik, aga kui tõsisemaks diagnoosimiseks läheb siis ehk oleks mõttekas kasutada (muuhulgas) ka vahendeid, mida autotootja selle tegevuse hõlbustamiseks loonud on...

Täna öösel on täielik kuuvarjutus. Vanarahvas ütles,et kui käia ümber auto kolm tiiru vastupäeva ja pritsida veega,siis pidavat kõik vead ära kaduma ilma töökotta viimata:wise:
Isegi ei viitsi enam kirjutada,et vii kontrolli töökotta(kuna check engine ei tule naljapärast) ja nii edasi plaplaplaaaa.......
Ise see ära ei parane-erinevalt inimesest:nono:

Algselt postitas: iisak
Täna öösel on täielik kuuvarjutus. Vanarahvas ütles,et kui käia ümber auto kolm tiiru vastupäeva ja pritsida veega,siis pidavat kõik vead ära kaduma ilma töökotta viimata:wise:
...
Ise see ära ei parane-erinevalt inimesest:nono:

Väga hea meetod, eelmisel kuul proovisin ja toimis Aastavahetuse kandis pildus ülepäeva check engine tulukest, akuvahetusega seoses poolteist kuud tagasi sai aju reseti ja Troosti Viki ei leidnud sel nädalal ainumatki viga techiga (käima raisk ikka ilusti minna ei taha).

Kurb lugu sellega, et autot ostes ei arvestanud lähima Saabi teenenduse kaugust:drive:
Ilmselt peakski akust alustama, on teine õige pisike ja pika mõtlemisega.

Akust see häda küll ei tule. Kui tahad koduste vahenditega pisut targemaks saada, on märksõnaks CEL codes aga nagu juba eespool soovitatud, pead täpse diagnoosi saamiseks auto ikka targematele näha viima.