Eesti Saabiklubi foorum

Eile siis hakkasid jamad kondiga. Asi väljendub selles, et kont lülitab enast taha umbes 5- 10 minutit ja siis on edasi vakka ja enam ei kavatsegi sisse lülituda.
Kontrollisin sidurit ja see ei ole nii kulunud, et probleem oleks seal, kas asi võib ka väljenduda külmaine vähesuses.pole teist nagu enda kasutusaja jooksul kontrollimas käinud.
Või on veel mingeid probleeme mis esineda võib.

terv. vulkanus

ma ei tea küll kuidas Sa sidurit kontrollisid, aga mulle õpetati mu oma konditsioneerisaaga käigus selle kontrollimiseks üks lihtne ja pisike nipp - siis kui kompressor peaks käima, aga ei käi, koputada õrnalt millegi käest pikemaga (ja ettevaatlikult et ennast või midagi muud rihma vahele ei laseks) siduri otsaplaadile - kui nüüd klõps käib ja sidur rakendub, siis on siduri õhuvahe ikkagi liiga suur (või siis mähises lühiskeerud).

Kas kohe üldse ei kavatse rakenduda? Isegi sõidu ajal mitte?

Veidi uitmõtteid: jahutuse radikas surnd mesilastest ja tolmust umbes - ei jahuta enam; andur külmub ära; möginat vähevõitu...

homme hakkan uuesti testima enne nagu probleeme pole old

seega asi võib olla tingitud ürgvanast külmainest või selle vähesusest

Ei hakka uut teemat tegema, panen oma mure ka siia kirja.
Asi selles, et puhub küll külmemat õhku, kui ilma konti sisse lülitamata, kuid see õhk pole ikkagi nii külm, nagu ta olema peaks. Kas see on külmaaine vähesusest või peaks viga kusagilt mujalt otsima?
Vahetult peale täitmist eelmise aasta augustis tuli küll jääkülma õhku.

Algselt postitas: tripp
Ei hakka uut teemat tegema, panen oma mure ka siia kirja.
Asi selles, et puhub küll külmemat õhku, kui ilma konti sisse lülitamata, kuid see õhk pole ikkagi nii külm, nagu ta olema peaks. Kas see on külmaaine vähesusest või peaks viga kusagilt mujalt otsima?
Vahetult peale täitmist eelmise aasta augustis tuli küll jääkülma õhku.

Lase hulka kontrollida. (Esimene mõte)

Algselt postitas: tripp
Ei hakka uut teemat tegema, panen oma mure ka siia kirja.
Asi selles, et puhub küll külmemat õhku, kui ilma konti sisse lülitamata, kuid see õhk pole ikkagi nii külm, nagu ta olema peaks. Kas see on külmaaine vähesusest või peaks viga kusagilt mujalt otsima?
Vahetult peale täitmist eelmise aasta augustis tuli küll jääkülma õhku.

Millegipärast on ka minul tunne,et sel suvel tuleb jäist külma vähem,kui eelmise aasta palavatel suvekuudel. Eelmise aasta kevadel lasin külmameestel asja kontrollida ja selgus et rõhk normis,kuid arvasid et külmaine vana! Lasid süsteemi tühjaks ja täitsid uuega ja asi oli super! Ei usu,et asi aastaga vanaks läheb,aga külmaine pidavat mõnuga jalga laskma,kui kuskil leke! Leke ei saa suur olla,sest kompressor töötab ja torud märjad ja masina all loik. Ise arvan,et suvi ja suured kuumad"äkki" veel ees,siis plaan asja korrata!

Pakkuge veel Tallinnas mõni koht kus konti kontrollida. Oma venimise tõttu Troostis enam ei jõua teha. (lähim aeg on 7-dal, siis tahaks aga juba mujal olla).

minul tuleb juba kolmandat suve järjest jääkülma õhku. Kliimaga pole midagi tehtud.

saabianti töökoja kõrval oli mingi koht....nime ei tea....

EDIT:roomlane jõudis ettered:

Algselt postitas: roomlane
Saabianti õue peal on ka mingi firma, kus mul eelmisel aastal asi korda aeti...

Külminaator

Oskab keegi öelda palju külmaine vahetus/täitmine maksab?
Tundub, et mul sama probleem..ei taha kohe mitte külma puhuda.

Autopartner reklaamib, et konditsioneeri kontroll ja täitmine vaid 800.-

Algselt postitas: simps
Oskab keegi öelda palju külmaine vahetus/täitmine maksab?
Tundub, et mul sama probleem..ei taha kohe mitte külma puhuda.

Tartus õnnestus 400.- eest sharanni kont ära täita, muidu on täitmine 500-700.- (mida mina tean)
Usa rauaga läks eelmine suvi 650.- Saabil pole veel vaja läinud:)

Autopartneris on see vana reklaam, hetkel vist 900 kanti. Helistades saab täpsemalt teada.

suured tänud...peab kiiremas korras tegutsema asuma...selliste ilmadega on ilma kondita täiesti võimatu sõitu nautida:(

Täna sai Autopartneris aja esmaspäevaks... suur hind seina peal väidab endiselt kontroll ja täitmine 800.-

Endal reedeks aeg kinni pandud Autoeksperti ning seal hinnad 750.- või 950.- . Jäi uurimata millest nende hindade erinevus tuleneb, aga ilmselt siis sisselastava gaasi margist akki.

Niisiis enda probleemile lahend leitud, jagan infi teistelegi äkki on ka kellelgi sama jama.
Igaks juhuks võib selle jubina ikka ära puhastada või vhetada

Nimelt siis kondi relee oli totaalselt tahmunud, see nihuke veider relee mis lülitab vheldumisi nii konti, kui ventikat Eks julla oli kuumade ilmadega päris segi läinud ja tahmama hakanud nüüd asi puhas ja kõik funkab täiega.

Selle pale öeldakse, et hakka viga otsima ikka lihtsatest asjadest. enne kui midagi totaalselt lahti kisud.

kus see relee asub , kontrolliks endal ka üle.

All paremal "J" on A/C kompressori relee.
"D" ja "I" on ventika releed vastavalt "low-speed" ja "high-speed".

mul ka täna lihtsalt yhel hetkel enam kont ei töötand milles asi võiks olla?

kui nuppu vajutan siis tõmbab mootori pöördeid kõrgemaks aint , aga külma puhuma ei hakka??

kui pump rakendub ja külma ei tule on minuarust ainus võimalus et külmaine lasi jalga

kas kont on siis taha siduriga yhendatud kui see otsaplaat ka ringi käib kus mingid ümmargused asjad küljes on.


käega saab ringi ajada aga ise ta ringi ei hakka käima. pean ära kontrollima kas voolu saab üldse.

Kui surve väljas, siis kondipumpa järgi ei võeta...