Eesti Saabiklubi foorum

Selline mure et 88a. 128kw mootor ja tühikäik lonkab ja vahest sureb välja ning turboseier on paigal ! Kas tegu võib olla mingi õhu lekkega ?

kuskohas su turboseier seisab? rohelise ja kollase keskel ehk nullolekus? kui nii, siis võib asi viidata sellele, et turbomanoka tagant on voolik ära tulnud või katki läinud, tekitades sisselaskesse vaakumilekke, põhjustades tühikäigu ujumise ja manoka mittetoimimise. aitab, kui paned vooliku pessa tagasi või parandad katkise koha.

Täpselt keskel ta seisabki ja turbo ise eeldatavasti töötab ka! Kas see voolik peab minema sisselaske kollektori otsa ?

minu OG 900-sel läheb ta jah sisselaskekollektori otsa, 9000 kohta ei tea, aga arvan, et ka sama lugu. sa vaata, kas kuskil mõni voolik ripub õhus niisama või äkki mõni voolik katki. mul ükskord peale kõva tallamist juhtus sama lugu - alguses arvasin midagi hullemat, siis hakkasin asju omavahel loogikaga kokku viima (mittetöötav turboseier - lonkav tühikäik - võimalik õhuleke) ja leidsingi lahtise vooliku, oli teise ots lihtsalt ära väsinud ja pesast kõva rõhuga välja kukkunud.

suht värske saabiomanikuna tuleb neid vigu välja järjest rohkem ja rohkem, nüüd neid liiga palju juba... kuid tegelikult küsin sellist asja- kui mu turboseier on keskel, kas see on normaalne kui turbo ei ole rakendunud? leidsin ka ühe lahtise vooliku kapoti alt, mis on sealt turboanduri tagant, kuid kuhu pista ei tea, ei leia otsa

mootori töötades tühikäigul peab turboseier asetsema valge ala keskel, rahulikul sõidul sujuvalt kõikuma (vastavalt gaasiklapi asendi muutumisele) valges alas ja "täisgaasil" ronima kuni oranzi ala lõpuni. kui turboseier töötava mootori korral seisab konstantselt valge ja oranzi keskel, on ilmselt voolik kuskilt lahti.

9k-l on minu mäletamist pidi see skaala tiba teise märgistusega kui 900-l. keskmine osa oli tunduvalt pikem ja punane ja valge hoopis lühemad...krt.. ei suuda kiirelt ühtegi adekvaatset pilti leida, et mälu värsekndada...

Kui voolik salongis lahti (katki) siis gaasi andes peaks kuulda olema sisinat.

Tavaliselt ei kosta sisinat-üpris head helisummutid seal armatuuri all.Tühikäigul
tiheda mootoriga ja ilma õhuleketeta peab hõrendus olema 0,4-0,6 bar.ehk
siis rohelise osa keskel,või allpool.Gaasi andes liigub osuti siis kuni 0 bar.`ni-
ehk roh.-koll. piirinini.Sõites sõltub kõik juba "wastegate" regullist,gaasijalast,
mootori-ja turbo seisukorrast.