Eesti Saabiklubi foorum

Algselt postitas: ivomets
asub mootori vakaspoolsel tagakyljel , yleval pool.
saad ise ka vahetamisega hakkama, kui omad näpitsaid, 10 mm võtit ja 13 mm võtit. väiksed padrunid teevad töö lihtsamaks.
tähtis, kui termostaadi ostad(osta kust tahad), siis vaja ka ymber termostaadi käivat kummitihendit.
ja kui kuskilt jah. vedelikku ennem välja ei lase, siis termostaadi eemaldamisel kaob teda ka mingi 1...1,5 liitrit.

Algselt postitas: ivomets
aga....
... 9-5 puhul vahest selline värk, et vaid yks pool jääb kylmaks...
ise kohand mitut masinat, kus juhipool jääb kylmaks, kõrvalistujapool läheb normaalseks.
aga muidugi, kui temp osuti jäöäb allapoole poolt, siis termostaadi viga tõenäoliselt.
muidugi jah. vedelikku peaks ka systeemis nõuetekophaselt palju sees olema

Algselt postitas: ivomets
asub mootori vakaspoolsel tagakyljel , yleval pool.

Algselt postitas: ivomets
ikka kui roolitaga istud.
siis vasakul pool. suur lõdvik läheb veel kyljepealt sisse. ja seele lõdviku pead lahti võtma.
teen sulle yhe pildi kohe ka.

see jäme lõdvik lähebki termostaadi kylge ja näpitsaid vaja, et see klamber eemaldada

Algselt postitas: saabi_newbie
et palju see termostaat ka maksab, mul kah juhi poole puhub ainult külma õhku. natukene häirib või nii

Algselt postitas: saabi_newbie
et palju see termostaat ka maksab, mul kah juhi poole puhub ainult külma õhku. natukene häirib või nii

Algselt postitas: iisak

Algselt postitas: saabi_newbie
et palju see termostaat ka maksab, mul kah juhi poole puhub ainult külma õhku. natukene häirib või nii

Kui juhi poole puhub ainult külma õhku siis termostaadiga ei ole seal mingit pistmist.
Ahju remont ootab ees:facts:

Algselt postitas: iisak
Ei pruugi olla. Aga ennustamisega läbi neti ei tegele.

Algselt postitas: warum
endal oli sama viga ja tegin ise korrda loomulikult tänu sellele foorumile kus oli konkreetselt kirjas mingis teemas selle remont...

Algselt postitas: warum
http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread ... 9#pid27959 sealt saad teada mida teha ega eriti hullu pole lihtsalt väiksemaid liigendiga kruvikaid varuda suht kitsas seal ja valgustus sest pead juhipool peedaalide juures olema suht väsitav töö kui pead pidevalt väljaronima kui jälle mõni võti ei sobi ja kui juba lahtsi saad selle kobaka kus on se mootor siis näed et sees on kollane klapp ja sellel peaks nägema juppike purunenud ühenduse osa ta on ümar ja ongi asi lihtne et pead selleotsa kus mootorivõll on leiutama mingi toru mis läheks selle klapi lõhkisetoruga kokku,seal on muidu ka mingi kalibleerimis värk ka olemas et pärast kinnitust ta ise õigessekohta hakkab avanema,aga ma ei teinud seda ei tea kuidas toimib ja arvestasin ise semmu välja et panin mootorile juhtmetaha ja vajutasin kliimapeal juhipoolt Lo siis klap läks kinni asendisse ja lukkasin siis selle purunenudklappi ka kinniasendisse nii nagu sul praegu et ainult külma puhub no kui seal mal oled siis saad aru millest räägin ja kui oli klapp ka õiges asendis märkisin ühenduse täpsekoha ära ja kinnitasin mootori võlli külge ex äkki see kalibleerimise värk olex kasulikum kui teaks kuidas ta töötab.....aa kasutasin selle pildil oleva toruasemel automaadipadrunikesta sobis võlliotsa nagu peaks.