1. leht 1-st

Jama mootoris

Postitatud: P Veebr 24, 2008 22:03
Postitas konks222
Sõidu ajal äkki läks väljalaske torustik lamda anduri koha pealt punaseks ja jõud kadus. Peale seda sõitsin veel natuke edasi ja siis hakkas sumbutajast valget suitsu välja ajama ja õli kadus. Mootoriks 2.0 141 kw. On kellegil selliseid kogemusi? On mõtet veel remontida või peab kohe uut mootorit otsima hakkama?

Jama mootoris

Postitatud: P Veebr 24, 2008 22:06
Postitas suur
Turbo ja katt õhtal. Sarnaste sümptomitega jama on varemgi ette tulnud.

Jama mootoris

Postitatud: E Veebr 25, 2008 1:08
Postitas simo
Sõidu ajal äkki läks väljalaske torustik lamda anduri koha pealt punaseks ja jõud kadus.


lambda anduri koha pealt punaseks ? kus see andur veel asub ?

ära hirmuta mul on ka 2.0 141kW ja ka kurat uimane tundub . või on asi minus ma ei tea.

Jama mootoris

Postitatud: E Veebr 25, 2008 1:28
Postitas S9K
Kuda te mehed sinna anduri juurde sõidu ajal näete? Aga parem mine lase kontrollida, päris tõsiselt kohe, sest umbes kat on surnud garrett või mitsu või mis iganes sul seal on:P

Jama mootoris

Postitatud: E Veebr 25, 2008 16:26
Postitas konks222
Ega ma sinna sõidu ajal ei näinudki. Peatusin sest armatuuri tuli kiri check engine ja turbo hakkas imelikult ulguma.Jäin seisma ja toru oli tulipunane. Ja karteri tõmbas ka kohe õlist kuivaks. Mootor veel käib-korraks proovisin. Troostis pidi uus turbo laos olemas olema. 9000.- on vist normaalne hind ka. Tuleb vist järgi sõita.

Jama mootoris

Postitatud: E Veebr 25, 2008 16:27
Postitas IFF
Algselt postitas: konks222
Ega ma sinna sõidu ajal ei näinudki. Peatusin sest armatuuri tuli kiri check engine ja turbo hakkas imelikult ulguma.Jäin seisma ja toru oli tulipunane. Ja karteri tõmbas ka kohe õlist kuivaks. Mootor veel käib-korraks proovisin. Troostis pidi uus turbo laos olemas olema. 9000.- on vist normaalne hind ka. Tuleb vist järgi sõita.

Järgi sõita? Ise vahetades esimest korda võid ilmselt varsti uuele turbole veel mõned korda järgi sõita.

Aga kui kogemust on ega siis keelata saa. Lihtsalt tähelepanek.

Jama mootoris

Postitatud: E Veebr 25, 2008 19:15
Postitas konks222
Kuidas sai kat nii kiiresti läbi minna kui 800 km tagasi sai läbitud tehniline ylevaatus ausal teel ja näitajad olid väga head. Mootor ka muidu grammigi õli ei võtnud. Kas karteri tuulutus ei mõju sellele asjale midagi?

Jama mootoris

Postitatud: E Veebr 25, 2008 19:20
Postitas suur
Sul karteri tuulutuse kit paigaldatud? Juu siis oli KAT enne kiti paigaldamist juba poolenisti kinni. Näitajad olid OK kuna katalüsaator toimis endiselt, lihtsalt ei lasknud piisavalt palju gaase enam läbi. Ja kuna gaasid läbi ei pääsenud, oled nüüd ka turbsi õhtale lasknud.

Jama mootoris

Postitatud: E Veebr 25, 2008 20:00
Postitas konks222
tänan vastuse eest. eks siis tuleb siis seed kõik nüüd vahetada.

Jama mootoris

Postitatud: E Veebr 25, 2008 20:48
Postitas olaviv
tavaliselt õli ummistab kati ja puhtaks seda enam ei saa. Tuleb maha võtta ja visuaalselt üle vaadata, kati eesmine ots võib kergelt tahmane olla aga valgus peab ikka elemendist läbi paistma. Ja vana kati eest makstakse kokkuostus päris head hinda, vist isegi 500kr?

Jama mootoris

Postitatud: K Veebr 27, 2008 2:41
Postitas mad1
no kui turbo "lendab" paneb õli ju täiega otsa katalüsaatorisse...siis ikka kat koos turboga vahtusse..NB! igasugune kat ( nt,kuni2,5liitrile mõeldud) ei sobi kindlasti mitte..bosal näiteks ei pakugi midagi sobivat...soovitan min kuni 3,8L...

rõhutan tõepoolest ka seda: turbo isepaigaldamisel ilmselt garantii kõne alla ei tule..:wise:

tihti hävib turbo just eeltöö tegematajätmise tagajärjel+ uued filtrid, õli, eelõlitus jne. õrn teema:nono:

Jama mootoris

Postitatud: K Veebr 27, 2008 6:00
Postitas Trionic
Algselt postitas: olaviv
tavaliselt õli ummistab kati ja puhtaks seda enam ei saa. Tuleb maha võtta ja visuaalselt üle vaadata, kati eesmine ots võib kergelt tahmane olla aga valgus peab ikka elemendist läbi paistma. Ja vana kati eest makstakse kokkuostus päris head hinda, vist isegi 500kr?
See,et valgus läbi paistab,pole mingi näitaja.Kahel kolmandikul totaalselt umbes kattidest paistab valgus läbi.

Jama mootoris

Postitatud: N Veebr 28, 2008 20:25
Postitas konks222
on keegi kursis kui palju näiteks troostis turbo ja kat-i vahetus maksab?

Jama mootoris

Postitatud: N Veebr 28, 2008 20:50
Postitas mad1
sõltub Sinu vana turbo seisukorrast alghind garretil 9000(kuni -20% saab alla)kahjuks mitsu varianti pole pakkuda + katalüsaator ca 2500 (ei sobi bosali 2,5 liitrine variant) + õlifilter,õhufilter,õli,turbo tihend, lisand (ca 1000- 1500)+ töö ajakulu järgi...ilmselt ca 4 tundi ehk( üllatusi muidugi võib tulla)

väga odav lõbu just pole, kuid odavam kui mootori remont

Jama mootoris

Postitatud: R Veebr 29, 2008 17:46
Postitas konks222
Mis vahet on mitsu ja garretti turbol?Tuleb siis ikkagi auto I-Virumaalt päälinna toimetada.Ja kõik mis ei tapa teeb tugevaks.Aga saab on ikkagi sitaks hea auto.

Jama mootoris

Postitatud: R Veebr 29, 2008 18:03
Postitas Trionic
Mitsu toodang on suurema kapasiteediga ja oluliselt kestvama kvaliteediga.

Jama mootoris

Postitatud: R Veebr 29, 2008 18:10
Postitas konks222
Sorri aga mis asi on kapasiteet? Mul on tarvis et asi kestaks.Teab keegi hindasid?Kustkohast seda mitsu oma saab?

Jama mootoris

Postitatud: R Veebr 29, 2008 18:26
Postitas S9K
Mitsu on suurem, tootlikum ja üldse parem ja tugevam. Mitsut saad VM-ist, Troostist ka ma arvan ja Anti käest ehk.